的士司机指多了乘客选西隧　汽车会称东隧塞车情况减少

的士司机指多了乘客选西隧汽车会称东隧塞车情况减少三条过海隧道昨日起实施「633」固定收费方案。私家车行西隧减至60元，红隧和东隧就加至30元。过海的士收费三条过海隧道全日划一收费25元。有的士业界指，多了乘客选择使用西隧。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强在本台节目《千禧年代》表示，以往的士行西隧比红隧贵60元，昨日的士行三隧划一收费后，多了乘客选用西隧过海，特别是深水埗、大角咀及青衣一带乘客；港岛西区过海，也多了人选用西隧。据他观察，昨晚港岛过九龙，红隧龙尾减少，今早红隧的车龙亦减少。何志强相信，实施新方案后，三条隧道一齐塞车的机会低，亦不会减低市民乘的士过海意欲。汽车会会长李耀培在同一节目表示，他昨日早上8时许由观塘行东隧前往北角，以往同一时段东隧车流会塞至观塘，而昨日早上东隧塞车情况减少。他昨早约8时半由港岛经西隧过九龙，情况畅顺，但有同事昨早约9时驾车由红磡过海到湾仔，则发现比往日塞多了10分钟。李耀培说，8月份由于少了保母车及家长驾车接载学童，也多了人外游，整体过海车流减少，暂时看不到实施「633」方案有大影响。他相信，驾车人士选用哪条隧道会同时考虑是否「点对点」及隧道塞车情况。2023-08-0311:03:26

有的士司机称繁忙时间红隧没塞车　有司机指情况差不多

有的士司机称繁忙时间红隧没塞车有司机指情况差不多红隧实施「易通行」的首个工作日，有的士司机于早上繁忙时间使用红隧过海，他表示没有塞车，形容情况是「意料之外」，认为在红隧实施易通行有帮助，不用停车缴费较之前好，不过因为车多，很难留意线路改变，过收费亭时亦无刻意收慢，认为平日经常在路面行走，较易适应，另有的士司机表示，过红隧前塞车接近半小时，与平日情况差不多。另外，有的士司机认为，今早车流大致畅顺，实施「易通行」之后，无留意线路改变，一直跟著原有线路行车，认为不难适应。他又认为，现时在暑假期间会较为少车，但由于红隧始终较多车使用，相信在最繁忙时间一定会有挤塞。2023-07-2410:35:30

红隧易通行首工作日　有的士司机指塞车与平日相若

红隧易通行首工作日有的士司机指塞车与平日相若红磡海底隧道实施「易通行」首个工作日。早上繁忙时段，红隧九龙往港岛入口的交通大致畅顺，车辆有序行驶。有的士司机认为实施易通行有助行车畅顺；亦有的士司机表示，经红隧过海前，塞车接近半小时，与平日情况相若。运输署署长罗淑佩表示，今早7时至8时的1个小时内车流达5200多架次。她说，红磡收费广场的车龙一直移动，不算有「塞车」。2023-07-2418:15:30

红隧易通行首个工作日　罗淑佩：车龙有移动不算有塞车

红隧易通行首个工作日罗淑佩：车龙有移动不算有塞车红磡海底隧道实施「易通行」首个工作日。早上繁忙时段，红隧九龙往港岛入口的交通情况大致畅顺，车龙维持有序一直移动。有经红隧过的的士司机表示早上繁忙时间没有塞车，认为实施易通行有助行车畅顺；亦有的士司机表示，经红隧过海前，塞车接近半小时，与平日情况相若。运输署署长罗淑佩表示，今早7时至8时的一个小时内车流达5200多架次。她说，红磡收费广场的车龙一直移动，不算有「塞车」。2023-07-2412:12:55

政府收回西隧并实施「633」收费方案　清晨车流畅顺

政府收回西隧并实施「633」收费方案清晨车流畅顺政府凌晨零时收回西隧，并实施「633」固定收费方案，私家车西隧收费减至60元，红隧和东隧增至30元。的士划一收费25元。西隧和东隧凌晨一度短暂封闭大约5分钟，更新收费设施。在清晨六时许，西隧九龙入口车流畅顺。有的士司机就表示，红隧去东边或者西边都较方便，除非到繁忙时间红隧塞车，又或者直去新界西例如荃湾，才会选用西隧。2023-08-0207:35:05

运输署：红隧和东隧交通情况初步有改善　西隧与之前相若

运输署：红隧和东隧交通情况初步有改善西隧与之前相若运输署表示，三条过海隧道实施分时段收费后过海交通大致畅顺，在实施分时段收费后的首个工作天，今日上午整体过海交通流量维持相若水平，约64000双向架次，当中西隧的车流上升约8%，而红隧和东隧的车流则分别下降约10%和6%。署方说，红隧和东隧的交通情况初步有改善，而西隧交通情况则与之前相若。红隧和东隧的车龙最长分别约1公里和0.5公里，比实施分时段收费前减少超过1公里和0.5公里。实施分时段收费后，上午7时30分之前是非繁忙时段，三条过海隧道的私家车收费划一减至20元，署方说，观察到在7时30分前的半小时，整体过海车流比之前上升约6%，而上午繁忙时段、即7时30分至10时15分的过海车流则下降约4%。这可能与部分驾驶者选择改于繁忙时段以外的时间出行，以较低隧道费过海。2023-12-1819:30:40(1)