新一代城际市域智能列车问世：每公里省电1.2度

新一代城际市域智能列车问世：每公里省电1.2度它的问世标志着我国城际市域列车有了全新“升级版”。与既有列车相比，新型城际市域智能列车更聪明、跑起来更节能、运用更经济、乘坐更舒适。据介绍，新型智能列车采用低碳设计理念，车头采用流线型设计，仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力，车体进行平顺化处理，整车空气阻力降低5%；应用碳纤维等轻量化材料，整车重量减轻10%；采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化，车厢载客空间更大，载客量提升6%。通过降阻、减重、增载、优效等技术措施，它实现了更节能的运行方式，人均百公里能耗不超过0.75度电，相比上一代降低15%以上，相当于每跑一公里可节省约1.2度电。内饰方面，运用氛围灯光、主题配色、智能交互与感知等设计，将司机室、客室打造为“智能太空舱”“智能客舱”，带来科技智能的空间体验。与首款城际市域列车相比，这款“升级版”智能列车还首次采用“无接触”式智能卫生间，开关门、洗手、取纸、冲水、座圈更换等操作均采用自动感应，全程无接触。同时，车厢具备拥挤度智能显示功能，可以实时显示每节车厢的载客状态，乘客可根据拥挤情况精准选择车厢。提供基于5G网络的Wi-Fi、无线充电、乘客人机智能交互等智能服务功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358755.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358755.htm

英特热新一代架构首款AI芯片Core Ultra年底问世

英特热新一代架构首款AI芯片CoreUltra年底问世英特尔称，MeteorLake芯片将能在笔记本电脑上运行生成式AI聊天机器人，不必利用云数据中心获取算力。因此，企业和消费者无需在自己的电脑上发送敏感数据，就可以测试类似ChatGPT那样的AI技术。英特尔CEO基辛格（PatGelsinger）表示，英特尔芯片支持的PC上将能运行微软的AI助手Copilot。MeteorLake是英特尔改用CoreUltra新命名方案的首款芯片，它基于Intel4的7纳米制程架构，也是首款内置神经处理单元（NPU）以便提升AI性能的芯片。CoreUltra命名的上述芯片采用英特尔的FOVEROS3D封装技术打造，它拥有全新的性能核心（P核）与能效核心（E核），重点是尽可能提高电源效率，从每瓦性能看，它的图形性能将提高两倍。除了配备NPU，CoreUltra芯片还可以利用GPU和CPU来执行其他AI任务。不过，它不支持英特尔上周发布的新一代连接标准Thunderbolt5，将沿用Thunderbolt4，支持PCIeGen5。在创新大会上，英特尔展示了，笔记本电脑可以在断开互联网的情况下，生成泰勒•斯威夫特风格的歌曲，也能以对话方式回答用户提问。媒体评论称，CoreUltra芯片几乎方方面面都展示了英特尔的下一步发展方向：构建高效而强大的芯片，满足现代AI需求。除了MeteorLake，英特尔CEO基辛格本周二还预告，明后两年英特尔将推出一系列CoreUltra家族成员，明年是ArrowLake和LunarLake，后年是PantherLake。他说PantherLake的设计正在顺利进行。下图可见英特尔创新大会上展示的一台原型PC，它由LunarLake处理器驱动，可运行生成式AI软件演示。基辛格称，英特尔的工厂将从明年第一季度开始生产首批PantherLake。那将采用英特尔18A制程，也就是英特尔四年五个制程节点计划中的最后一个节点。下图可见基辛格在创新大会上展示一块18A制程打造的晶圆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385091.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385091.htm

英伟达新一代 AI 芯片 B200 功耗将达 1000W 预计 2025 年问世

英伟达新一代AI芯片B200功耗将达1000W预计2025年问世服务器制造商戴尔透露了英伟达即将推出的人工智能（AI）GPU，代号为Blackwell。这些芯片的功耗高达1000W，比上一代芯片的功耗增加40%。戴尔首席运营官JeffClarke表示，戴尔为配合B200服务器GPU的推出，届时也将提供旗舰级的PowerEdgeXE9680机架服务器。另外，采用Blackwell架构B100与B200最快要到2025年才会推出，与先前预期推出的时间有所落差。