零跑汽车：与斯特兰蒂斯集团各类业务合作的探讨都在进行中

零跑汽车：与斯特兰蒂斯集团各类业务合作的探讨都在进行中对于斯特兰蒂斯集团考虑在欧洲工厂为零跑汽车生产纯电动汽车的消息，零跑汽车方面今日回应称，“针对双方各类业务合作的探讨都在进行中，有了最新的进展会及时和大家同步。”另有知情人士表示，上述消息并不属实。此前，有海外媒体报道，Stellantis集团考虑在意大利米拉菲奥里（Mirafiori）工厂为零跑汽车生产纯电动汽车，预计年产量可达15万辆，最早可能在2026年或2027年投产。

现代汽车集团将在美国生产电动飞行汽车

现代汽车集团将在美国生产电动飞行汽车Shin本周在新加坡接受彭博社采访时表示，目标是在2024年12月试飞，四年后开始商业化服务。“考虑到电池技术、基础设施和随之而来的监管情况，这将需要一些时间。”电池是电动空中交通的最大技术挑战，占飞行器重量的40%。Shin还指出，“从运营方面来看，我们没有空中交通管理系统来管理这些车辆。到目前为止，即使是在可预见的未来，我们也没有在500米以下飞行的人造物体。”总部位于华盛顿特区的Supernal将在未来几个月内向美国联邦航空管理局提交申请，以获得eVTOL认证。Shin认为，这个行业还很年轻，因此公司和监管机构需要合作，找出最好的前进道路。“目前什么都没有——没有基础设施，没有政策，没有监管。由于是全新的行业，美国联邦航空局没有现成的认证方法。”目前，现代已经在阿拉巴马州有一家工厂生产汽车，起亚汽车在乔治亚州也有一家工厂。Shin没有透露对Supernal工厂的投资金额，也没有提供工厂的规模、潜在位置或其他细节。Supernal于7月在加州尔湾开设新的工程总部，两个月后又在弗里蒙特开设新的研发中心。据Shin透露，该公司的员工人数比去年增加了一倍，达到近600人，其中许多来自波音公司、洛克希德马丁公司和特斯拉。“我们必须雇佣更多的人，因为我们将在明年开始飞行测试。”文件显示，在Supernal成立后的两年里，现代、起亚和现代摩比斯向该公司投资了约1.2万亿韩元（合9.2亿美元）。Shin表示，由于资金来自现代汽车，所以Supernal不打算上市。上个月，该公司还与大韩航空（KoreanAir）签署了一项协议，共同开发面向韩国市场的空中出行服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395339.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395339.htm

斯特兰蒂斯威胁退出英国 除非政府放宽电动汽车销售目标

斯特兰蒂斯威胁退出英国除非政府放宽电动汽车销售目标斯特兰蒂斯负责该地区的董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（MariaGraziaDavino）周二表示，零排放汽车的销售目标是不可持续的。这一言论发表之际，正值英国将于7月4日举行大选，现任保守党和工党都将坚持目前的电动汽车销售目标。英国已经出台规定，要求今年每家车企销售的新车中有22%是零排放，到2030年这一比例将上升到80%。到那时，70%的新销售的货车必须是电动的。达维诺表示，随着电动汽车需求放缓，斯特兰蒂斯将被迫降价以达到目标，未能达标的公司将面临每辆车最高1.5万英镑（约合19022美元）的罚款。英国工党承诺，如果赢得下周的大选，将继续执行这一规定。达维诺在伦敦举行的SMMT国际汽车峰会上表示：“我们已经在埃尔斯米尔港和卢顿进行了大笔投资，未来还会有更多投资。但如果这个市场对我们不利，我们将开始评估是否在其他地方生产。”这已经不是斯特兰蒂斯第一次威胁要离开英国了。去年，该公司警告称，除非对其出口到欧盟的电动货车的潜在关税进行重新谈判，否则它将关闭工厂。欧盟和英国最终在最后期限之前达成了一项协议。斯特兰蒂斯对英国的电动汽车销售目标提出了警告，因为近几个月来，由于价格持续高企和充电基础设施不完善，消费者需求放缓。达维诺说，在2030年之前不断上升的目标“可能非常具有破坏性”。她说：“如果需求不符合提议，那么我们将被迫做出决定——因为我们管理盈亏，我们管理运营决策——这将影响英国。”当被问及在英国政府不改变规定的情况下，斯特兰蒂斯还能坚持多久时，她说：“不到一年。”去年，斯特兰蒂斯在英国销售了近21.6万辆新车，约占总市场的11%，其中包括10万多辆沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌的汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436123.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436123.htm