中国国航筹划取得山航集团控制权

中国国航筹划取得山航集团控制权中国国际航空股份有限公司昨天发布公告称，公司正在筹划取得山东航空集团有限公司的控制权，并进而取得山东航空股份有限公司的控制权。根据澎湃新闻报道，该事项目前处于商议阶段，公司与交易对方尚未就该事项签署任何交易协议，该事项的具体方案目前尚在筹划中，因此该事项尚存在重大不确定性，公司将视后续进展情况及时履行相应的信息披露义务。山东航空股份有限公司是山航集团公司的核心单元业务，主营国际、国内航空客货运输业务。而山东航空股份有限公司是山航的运营主体公司。截至上述公告披露日，中国国航持有山航集团49.4%的股权，山航集团为中国国航的联营企业，中国国航及山航集团分别持有山东航空22.8%及42%的股份。山东航空昨晚发布股票交易异常波动公告称，股票连续三个交易日(26日、27日和30日)收盘价格涨幅偏离值累计超过12%。此外，因上述鉴于上述事项可能涉及公司控制权变更，且处于洽谈阶段尚存在不确定性，公司股票自今天开市起停牌，预计停牌时间不超过五个交易日。去年年末，持续亏损下的山东航空已资不抵债。由于山东航空2021年度经审计的期末净资产为负值，公司股票交易被实施“退市风险警示”。据山东航空去年年报显示，去年营收125.15亿元（人民币，下同，约25.7亿新元），同比增长18.8%，归母净亏损18.14亿元，同比减亏约5.7亿元。归属于上市公司股东的净资产为-9.18亿元，2020年末为25.7亿元，同比下降135.7%。资产负债率达到102.81%，比上年同期的88.53%上升14.28个百分点。...发布：2022年5月31日11:51AM

中国三大航空公司亏损超400亿人民币

中国三大航空公司亏损超400亿人民币过去一年，中国国内主要航空公司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对中国民航业影响的深度和持续性超出预期。据香港中通社报道，中国国有三大航空公司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司（航空公司）均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元（人民币，下同，87.37亿新元）。三大航空公司的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。实现客运收入583.17亿元，同比增加25.9亿元。南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。同样受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在中国航司中的国际航线占比最高，其所受冲击也更为直接。值得注意的是，中国东航在年报中提及，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。公司将密切跟进调查的后续进展，评估其对集团财务状况、经营成果等方面的影响。总体而言，2021年是疫情在全球蔓延的第二年，中国国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。叠加油价攀升，汇率波动等因素，航司面临著较大的经营难度。根据国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。发布：2022年3月31日3:45PM

退市同达：股票终止上市暨摘牌

退市同达：股票终止上市暨摘牌退市同达公告，公司股票将于2024年7月3日终止上市并摘牌。因2022年度净利润为负且营业收入低于1亿元，公司股票自2023年5月5日起被实施退市风险警示。2024年4月30日，公司披露的2023年度财务报告显示被审计机构出具无法表示意见的审计报告。根据相关规定，公司股票将转入全国中小企业股份转让系统挂牌转让，退市整理期为15个交易日，最后交易日为2024年6月26日。公司已聘请信达证券为主办券商。

东航空难死者家属获赔1485万人民币

东航空难死者家属获赔1485万人民币截至昨日，11家保险公司已向东航空难死者家属赔款1485万元（人民币，下同，316万新币）。财产保险方面，东方航空公司已获预付保险赔款1.16亿元。根据中国银保监会网站公告，银保监会在事故隔天开始部署，成立工作专班统筹指导保险理赔服务相关工作。当局强调，充分尊重家属意愿，建立理赔绿色通道，同时严禁借机炒作。人保财险最先于3月23日向东方航空公司预付保险赔款5000万元。截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。公告称，下一步银保监会也将统筹协调保险行业进一步细化理赔方案，优化理赔流程、妥善做好后续保险理赔服务工作。发布：2022年3月30日10:02PM

中国东航单季亏损77.6亿人民币

中国东航单季亏损77.6亿人民币中国东航昨晚发布今年一季报显示，期内该公司实现营业收入126.65亿元（人民币，下同，约26.5亿新元），同比下滑5.45%；净利润亏损77.6亿元；基本每股收益-0.41元。根据证券时报报道，中国东航下属云南有限公司上月21日一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时失事。该公司披露的3月运营数据显示，期内公司客运运力投入（按可用座公里计）同比下降62.35%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比下降63.07%、38.8%和11.48%；旅客周转量（按客运人公里计）同比下降69.32%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降70.01%、16%和35.91%；客座率为59.43%，同比下降13.5个百分点，其中国内、地区航线客座率分别同比下降13.88、14.55个百分点，国际航线客座率上升13.38个百分点。对于一季度业绩大幅亏损，中国东航表示，主要是由于受冠病疫情影响，客运市场需求下降，同时航油价格居于高位，航油成本较去年同期大幅增长。此前中国国航、南方航空发布的今年一季报，也均显示出业绩显著下行态势。其中，南方航空一季度实现营业收入214.71亿元，净利润亏损44.96亿元。中国国航一季度实现营业收入129.18亿元，净利润亏损89亿元。三大航司去年均出现逾百亿规模的亏损。其中中国国航净亏损达166.4亿元，亏损较上年扩大15.48%；南方航空公司净亏损121.03亿元，较上年增亏12.61亿元；中国东航公司净亏损达122.14亿元，比上年增亏3.8亿元。航司业绩下滑的同时，机场业绩也不容乐观。上海机场昨晚披露一季报显示，期内该公司实现营业收入8.41亿元，同比下滑2.94%；净利润亏损5.09亿元。当晚白云机场发布的一季报显示，期内该公司实现营业收入12.39亿元，同比增长4.51%；净利润亏损8270.22万元。...发布：2022年4月30日8:23AM

东航、南航拟从纽交所退市

东航、南航拟从纽交所退市1月13日，中国东航、南方航空分别发布公告表示，申请自愿将其美国存托证券股份从纽交所退市。据悉，两家公司均是在A股、港股、美股三地同时上市的公司，有分析人士表示，两家公司主要交易均在A股和港股，预计从纽交所退市对公司影响不大。此前两年，已有8家央企相继从美股退市。2021年5月7日，三大运营商中国移动、中国联通、中国电信从美股退市。2022年8月12日，中国石油、中国石化、中国人寿、中国铝业、上海石化五家企业宣布，拟将公司美国存托股份从纽交所退市。订阅频道:@TestFlightCN