NTSB 发布 737 MAX 8 方向舵故障事件初步调查报告

NTSB 发布 737 MAX 8 方向舵故障事件初步调查报告 NTSB 的初步报告指出,方向舵脚蹬“卡”在中间位置。据 ABC News 报道,“机长使用前轮转向舵柄将飞机保持在跑道中心线附近,同时减速至安全滑行速度,然后离开跑道进入高速转弯”。在这起事件中,机长要求副驾驶检查他的方向舵脚蹬,副驾驶报告了同样的卡阻问题。机长报告说,此后不久,方向舵脚蹬又开始正常工作。 达美航空 CEO:波音 737 MAX 10 飞机或推迟至 2027 年交付 他还透露,达美航空采购波音 737 MAX 10飞机的合同中对可能出现的延误设有保护条款,但他拒绝透露更具体信息。巴斯蒂安告诉彭博社,“波音 737 MAX 有几个问题需要解决”,该航空公司正在与波音进行持续讨论。

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