美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，特斯拉FSD（Full Self-Driving）系统未能充分遵守交通安全法，无法

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，特斯拉FSD（Full Self-Driving）系统未能充分遵守交通安全法，无法确保司机驾驶时的专注力，给交通安全带来了不必要的风险。特斯拉宣布召回超万辆汽车，涉及-年款Model S、-年款Model X、-年款Model 和-年款Model Y。 特斯拉也在报告中表示，自动驾驶控制系统“可能不足以防止驾驶员误操作”，并计划通过OTA升级来解决这一安全问题。

这两次美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回涉及超过 11,000 辆 Cybertruck，此前在 4 月份因加速踏板

这两次美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回涉及超过 11,000 辆 Cybertruck，此前在 4 月份因加速踏板可能卡住也曾进行过一次召回。 特斯拉再次发布了其 Cybertruck 的召回。这次是因为一个有缺陷的雨刷导致驾驶员视线减少，召回了 11,688 辆电动皮卡，还因为卡车车厢内的装饰条可能松动并对其他人造成路面危险，召回了 11,383 辆 Cybertruck。 此前4月份特斯拉还进行过一次召回，当时有 3,878 辆 Cybertruck 因加速踏板卡住的风险被召回。 最近几周，车主论坛上出现了关于巨型雨刷的问题，据称这导致了 Cybertruck 的交付被临时推迟。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的雨刷召回通知中提到，“过多的电流会导致前挡风玻璃雨刷电机控制器失灵。” 特斯拉将免费更换雨刷电机。 关于装饰条，根据另一份 NHTSA 通知，“特斯拉服务将免费使用粘附促进剂和压敏胶带，或视情况更换缺失的饰条。” 标签: #特斯拉 #Cybertruck 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

据报道，根据一份新的，美国 国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在重新调查 特斯拉 Model 3 的设计缺陷是否会导致车辆突

据报道，根据一份新的，美国 国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在重新调查 特斯拉 Model 3 的设计缺陷是否会导致车辆突然加速。该申请由罗纳德・贝尔特博士提交，他声称有新的证据表明，Model 3 的逆变器设计可能会使车辆误读油门信号，即使驾驶员没有踩油门。 贝尔特博士的新指控是基于一些爱好者拆解特斯拉汽车以用于电动车改装等目的时收集到的信息，在特斯拉 Model 3 中，贝尔特博士指控其设计存在一个缺陷： Model 3 的逆变器使用一个单一的 1.65 伏校准信号来检测四个 ADC（模拟-数字转换器）。在车辆缓慢行驶等情况下，转向时需要更多电力，12 伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，使逆变器推断出油门被踩下，从而导致突然无意识加速。

美国国家公路交通安全管理局对大众ID.4汽车展开召回调查

美国国家公路交通安全管理局对大众ID.4汽车展开召回调查 据了解，当车速低于9mph / 15kmh时，如果车辆受到较大横向力的影响，可能会发生意外打开车门的情况。此时，车门向把手发出“打开指令”，而这种情况在行驶过程中出现的概率较小。然而，一些消费者反映，在行驶过程中车门间歇性打开，并且无法实现合理检测。同时，他们还指出，车门把手存在让乘员进出困难的问题。值得注意的是，在侧面碰撞时打开的车门会增加乘员弹出或过度侵入的风险。此次召回调查的主要目的是解决这些问题并确保驾驶者的安全。大众公司表示将会密切关注此事，并尽快采取相应措施以解决问题。我们也将持续关注此事的最新进展。 ... PC版： 手机版：

因 Model Y方向盘脱落，特斯拉正在接受调查

因 Model Y方向盘脱落，特斯拉正在接受调查 在有报道称Model Y SUV的方向盘在汽车行驶时脱落后，美国汽车安全监管机构对特斯拉展开了调查。 ，国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，他们已经了解到两起涉及2023年特斯拉Model Y汽车的单独事件，其中SUV的方向盘与转向柱完全分离。 根据NHTSA的数据，初步评估于3月4日开始，适用于超过12万辆汽车。在这两起事件中，这两辆全新的汽车在交付时都没有安装必要的固定螺栓来将方向盘固定在柱子上，而且在事故发生时行驶里程很低。 最近还有其他特斯拉电动汽车的召回事件，其中许多是通过软件更新来处理的，比如今年2月，由于对车辆安全和交通法规的担忧，超过36万辆配备了特斯拉全自动驾驶软件的汽车被召回。此前也有其他特斯拉电动汽车的方向盘脱落的报道，但这些事故并未导致受影响车辆的召回。 标签: #特斯拉 #NHTSA 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

特斯拉最新款 Model 3 的零部件中不到一半是在北美制造的

特斯拉最新款 Model 3 的零部件中不到一半是在北美制造的 根据美国汽车安全监管机构国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一份新文件，在北美销售的2024年款 Model 3 中只有 35% 的长续航车型和 40% 的后轮驱动车型的零部件来自美国或加拿大。 这两款车的其余大部分内容都来自中国。 对于所有其他 Tesla 车辆，北美含量均超过 50%。 对于 Model Y 长续航版和高性能版，北美零部件含量为 70%，Model S 为 65%，Model X 为 60%，Cybertruck 的北美零部件含量达到65%。