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担心 SpaceX 或蓝色起源等商业太空旅行出现伤亡事故,美国对监管作出规定 北京时间 9 月 10 日消息,随着蓝色起源、SpaceX 等越来越多的私营公司有能力将人送入太空,美国政府周五(9 月 9 日)表示,美国国家运输安全委员会 (NTSB) 将带头调查未来发生的载人死亡或重伤的商业太空事故。 根据美国国家运输安全委员会 (NTSB) 现与美国联邦航空管理局 (FAA) 签署了一项协议,无论这个人员是在发射时还是是在返回舱中,NTSB 都将是这些事故的主要调查机构。 对于太空发射或返回活动或发射碎片等无关财产造成损失的,NTSB 也会带头调查。 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 目前正在审查公众对其 2021 年 11 月提出的将商业太空事故和事件的调查程序编成法典的建议的意见。这项法律显示,NTSB 是一个独立的联邦机构,负责调查所有致命的飞机坠毁和其他严重的交通事故。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 在接受路透采访时表示,重要的是在发生重大事件之前建立调查指挥体系。“我们必须做好准备…… 你不想等到悲剧发生,”Homendy 说。“我们从历史来看,这不是可能的问题,而是什么时候发生的问题。” 上个月,众议院交通和基础设施委员会的两党领导人提出立法,明确 NTSB 调查商业太空运输事故的权力。 美国联邦通信委员会 (Federal Communications Commission) 本周提出了应对轨道碎片日益增长的挑战的规定,指出“废弃的卫星、废弃的火箭核心和其他碎片现在填补了空间环境,为未来的任务带来了挑战。”截至 2021 年,在轨卫星超过 4800 颗。 来自:雷锋 频道:@kejiqu 群组:@kejiquchat 投稿:@kejiqubot

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“门塞脱落”事故两月后仍未交齐调查材料 波音挨批后“补交” △1月5日,一架波音737 MAX 9型客机飞行时机舱一处门塞脱落。这架飞机紧急降落,未致人员伤亡。美国国家运输安全委员会随后对这起事件展开调查。初步检查显示,4个本应把门塞固定到位的螺栓缺失。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日早些时候在国会参议院商务委员会听证会上说,波音未能配合提交调查所需的涉事机型装配员工名单和一些关键记录信息。霍门迪说,调查人员一直没有拿到参与涉事机型门塞安装的25名工人名单。调查人员还“多次”要求波音提供涉及门塞开合以及拆卸螺栓等信息的记录,然而,“事发已有两个月,我们还没拿到这些信息。这太荒谬了”。参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔当天批评波音的做法“太令人失望”,她打算后续在听证会上传唤波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩。她此前已致信卡尔霍恩,要求他在48小时内向国家运输安全委员会提供上述员工名单。国家运输安全委员会一名发言人说,在霍门迪发表批评言论后不久,委员会于美国东部时间6日14时左右收到了波音提交的员工名单。波音公司当天在一份声明中说,波音已按照最新要求提交涉事机型完整员工名单。但就委员会要求提供的门塞相关记录,波音称“如果门塞拆除过程没有记录在案,那我们就没有文件可以分享”。按照波音说法,事故发生后不久,波音就向国家运输安全委员会提交部分员工名单,其中包括可能掌握门塞相关信息的专家。波音公司客机近些年安全事故频发。2018年和2019年,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人丧生,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX系列客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。美国联邦航空管理局本月4日说,审计发现波音公司在“制造流程控制、零部件运输和存储、产品控制方面”存在“不合规”情况。 ... PC版: 手机版:

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