你怎么看百度无人驾驶萝卜快跑？

你怎么看百度无人驾驶萝卜快跑？ 凌楚眠的回答 武汉的萝卜快跑已经进二环线了当然运营部门压力很大。图源网络侵删 yysy，武汉这种交通决斗场可能真需要“芍萝卜”们治一治，可能大力出奇迹。 有幸体验过几次萝卜快跑无人车（武汉人民的爱称是“芍萝卜”），优势感知很明显：无人无社交适合社恐、干净无异味、按时来定位准、价格合适（短途比的士便宜），并且几乎不会走错路。 最后一条看着微不足道其实很重要：我夫人经常打的到同济医学院，反复提醒之下司机一脚油门开过航空路跑同济门口排队去了…又比如我家住有万松园美食高地的取水楼片区，存在大量单行线;有次从机场打的回家，明确告知了在哪里停，结果司机大哥还是自顾自进错路口无法掉头…我质问为什么不开导航…人瞥了我一眼说：“那不显得我像个外码（外地人）…” 而无人车基本不存在这个问题，精准且守规矩。 要知道，这种守规矩在“全员鄂人”的武汉，是极其珍贵的品质每次我坐无人车里看周围的车和人热血pk，而萝卜仿佛激流里的礁石温吞而坚定，就非常感慨… 最后能治“鄂人”的，可能不是人，是机器。 这里必须再再再吐槽：武汉交通人车抖狠、视规矩如无物的无zf主义，已经牛X到一种“克苏鲁”的高度不可名状、不可直视、必被污染。 不可名状：你永远也不知道前面抢线并道不打灯的家伙脑回路是什么样的，100米的距离他能从最右到最左到最右连续变道两个来回。 不可直视：正在绿灯下正常过马路的你无法直视开到40码过弯且急促滴滴你的右拐车（你不让他真能创亖你），正如在封闭快速路上正常行驶的你无法直视突然翻越中线护栏的行人。还有各种理直气壮压实线、强行插队、斗气别车…简直辣眼睛。 必被污染：无论开车多规矩的司机，在武汉开车超过半年，也基本掉段到武汉司机的平均素质水准因为你开“规矩”了是真回不了家啊…就像我之前去金银湖院区，每次在常青高架被右侧强行汇入的二三十辆车压在原地两三个红绿灯不能动弹一样。 相比之下，萝卜就“可爱”多了你嫌人家慢，可开的规矩啊！慢一点，可预测一点，还要什么自行车？ 每次看到有七拐八拐贴着别人飞的网约电车对着压限速安全行驶的萝卜狂滴滴无能狂怒…我就很想笑：你滴ta有啥用？急你撞上去啊！反正你全责 via 知乎热榜 (author: 凌楚眠)

男子坐百度萝卜快跑无人驾驶车10公里只花了3块9

男子坐百度萝卜快跑无人驾驶车10公里只花了3块9 据了解，今年5月份开始，百度萝卜快跑出租车开启大规模投放，仅在武汉就有1000辆，用户可以通过手机APP在线叫车，车子达到后输入手机号后四位车门自动解锁。在后排落座的乘客点击屏幕上的“开启行程”之后，车子就自动驾驶朝着目的地出发，费用相当实惠，10公里的路程车费为4元16元，而相比之下普通网约车为18元30元。由于近期过于火爆，萝卜快跑的无人驾驶车订单迎来显著增长，而且由于不用人工驾驶，可以24小时不休息，并且不会拒载、不会绕路，也没有很多网约车独有的恼人气味，深受乘客们的欢迎。但相比之下，当地从事出租车、网约车的司机就十分不乐意了，毕竟这相当于被抢了饭碗，而且这些试点一旦跑通，那么距离全国更大范围推广也只是时间问题。但有网友称，别看现在便宜，但类似的剧情早就在打车、共享单车领域上演过，前期都是亏本补贴抢占市场，一旦形成规模，涨价也就是分分钟的事；还有网友呼吁要给出租车司机留口饭，建议无人驾驶车运营时间调整为晚上11点后。 ... PC版： 手机版：

消息称萝卜快跑无人驾驶出租已在武汉投放1000辆

消息称萝卜快跑无人驾驶出租已在武汉投放1000辆 还有网友认为，因为无人驾驶没有司机，省了人工，24小时不休息，所以打车更便宜，只有网约车费的一半，也不会拒载，不会绕路，老百姓基本都是欢迎的，但司机都反对。据新浪科技报道，对于萝卜快跑被指抢网约车、出租车司机饭碗一事，截止发稿百度暂无回应。不过有内部人士透露称，目前百度对于投放于武汉等地的网约车数量并未明确公布，网传萝卜快跑已在武汉投放1000辆的说法暂时无法求证。据悉，截至2024年一季度，百度萝卜快跑全国累计向公众提供乘车服务600万次，其中武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。那萝卜快跑到底体验如何呢？有博主晒出了自己在广州体验萝卜快跑的经历，7.1公里只要4.99元，直呼太卷了！体验方面，干净卫生，很有未来感。而且驾驶较慢，但安全性貌似靠谱，等电动车，等行人，都十分友好。完全按照导航地图规划，路线和时间十分精确，理论上应该跟百度地图导航做了大量的数据优化。该博主还表示，以前有一些朋友说，失业后大不了去跑滴滴，外卖。可现在，这条路也越来越不好走了。“现在失业后可以做的稍微体面一点的工作已经越来越少了。” ... PC版： 手机版：

萝卜快跑无人驾驶出租车武汉街头撞倒行人，百度称配合警方处置，无人驾驶如何保证安全？责任应该怎么认定？

萝卜快跑无人驾驶出租车武汉街头撞倒行人，百度称配合警方处置，无人驾驶如何保证安全？责任应该怎么认定？ 看客小h的回答 我提一个暴论。 现在的交规，只要发生人车事故，即使是行人闯红灯是主要原因，车主司机必然是吃到次责，疏忽驾驶没尽到谨慎驾驶这条总是被扣上，30%赔偿逃不掉。 然而现在有了无人驾驶，假设有一天技术迭代到不会有任何AI主观疏忽，但还是防不住闯红灯的事故，到那时候还需要判次责吗？ 拭目以待。 via 知乎热榜 (author: 看客小h)

萝卜快跑回应在武汉致堵车遭投诉：经核查取证 确认与事实严重不符

萝卜快跑回应在武汉致堵车遭投诉：经核查取证 确认与事实严重不符 该公司还表示，“萝卜快跑致力于为所有乘客提供安全舒适、绿色低碳的出行服务，并得到广大用户、尤其是武汉市民的认可和支持。”在长江网武汉城市留言板页面搜索关键词“萝卜快跑”发现，有多条针对“萝卜快跑”的投诉信息。多位市民反映，“萝卜快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。据了解，萝卜快跑是百度Apollo自动驾驶出行服务平台，于2021年8月18日发布，目前在武汉、重庆、北京、深圳等城市开启了全无人自动驾驶运营。 ... PC版： 手机版：

百度集团涨近 8% 机构称萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利

百度集团涨近 8% 机构称萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利 截至发稿，百度集团 - SW () 涨 7.76%。国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于 11 个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。