贝尔对SPRINT X飞机的高速倾转旋翼机技术进行地面测试

贝尔对SPRINT X飞机的高速倾转旋翼机技术进行地面测试 视频显示，安装在轨道上的试验台上的涡轮动力旋翼在起飞时启动并施加推力，这与人们在"鱼鹰"（Osprey）等倾转旋翼飞行器上看到的情况类似。与此类飞行器类似，X 飞机在正常飞行时也会将旋翼倾斜至水平方向，以便向前飞行，但相似性也就到此为止。贝尔 HSVTOL 试验台从测试中可以看出，一旦飞船达到足够的速度，喷气推进系统就会接管。这一切都很好，但现在这意味着转子只会成为累赘，反而像刹车一样增加阻力。为了避免这种情况，转子被设计成羽化，然后折回并锁定到位。在完全研制成功后，预计这种新型可驾驶飞机将能够以高达 450 节（518 英里/小时，833 千米/小时）的亚音速巡航，航程 200 海里（230 英里，370 千米），高度可达 30,000 英尺（9,100 米），同时在一个足以容纳一辆小型车辆的机舱中运载多达 5,000 磅（2,300 千克）的有效载荷。该飞行器的目的是为从特种部队插入到难以进入地区的救灾等任务时提供独立的通道。贝尔公司工程部执行副总裁杰森-赫斯特（Jason Hurst）表示："成功完成雪橇测试是贝尔公司 HSVTOL 研究和前所未有的技术开发的一个高潮。该技术演示为贝尔公司提供了重要的经验和知识，将为我们为DARPA的SPRINT计划开发X飞机提供参考。这是为未来战斗机制造下一代高速垂直升降飞机的关键一步"。下面的视频展示了贝尔 HSVTOL 系统的运行情况。 ... PC版： 手机版：

俄罗斯制造倾转旋翼无人机“Lovky”（协调）

俄罗斯制造倾转旋翼无人机“Lovky”（协调） ▪该装置的用途是侦察和火力调整。 ▪这款无人机可加速至200公里/小时，飞行和数据传输范围可达50公里，飞行高度可达5公里，飞行时间为1.5小时。 ▪据开发公司称，“Lovkiy”的速度和航程是北部军区任何无人机的 2.5 倍。/RIAN/ https://t.me/JShangrong

西科斯基为DARPA进行旋翼吹风式VTOL航空器尾座飞行测试

西科斯基为DARPA进行旋翼吹风式VTOL航空器尾座飞行测试 西科斯基的旋翼吹风式 VTOL 是 DARPA 的"先进航空器无基础设施发射和回收"（ANCILLARY）计划进入下一阶段的两个项目之一。这一概念是 DARPA X-Plane 计划的一部分，该计划旨在开发一种 3 级无人驾驶航空系统（UAS）垂直起降飞机，这种飞机不需要陆地或船上的特殊基础设施，而且可以在"大多数天气条件下"飞行。该项目的初始合同早在 2013 年就授予了西科斯基创新公司（Sikorsky Innovations）该公司的快速原型开发部门，公司总裁保罗-莱莫（Paul Lemmo）最近证实，作为早期开发阶段的一部分，至少在过去 18 个月中进行了飞行测试。西科斯基表示，之所以选择旋翼吹风式机翼设计（与波音公司上世纪 90 年代中期的直升机翼项目十分相似），是因为"螺旋桨冲刷机翼产生的恒定气流可减少悬停模式和过渡到前飞时的阻力，提高巡航效率和续航时间"。在执行任务间隙，无人机四脚着地，机头和双螺旋桨指向天空，随时准备垂直起飞 洛克希德-马丁公司不在空中时，无人驾驶飞机四脚着地，机头和双螺旋桨指向天空。它从这个位置起飞，然后转为水平向前飞行，执行长途情报、监视、侦察和瞄准任务。ANCILLARY采用了该公司的 MATRIX 自主飞行控制系统，这是 DARPA 另一项计划中开发的硬件/软件组合，用于实现"在障碍物较多的环境中自主飞行"，还得益于与直升机系统类似的铰接式旋翼设置。在返回基地时，它可以像直升机一样从水平飞行垂直降落。电池供电的概念验证原型机目前正在进行飞行测试，以确认垂直起飞和着陆操作的稳定性，以及高效的水平巡航能力。西科斯基公司的这一概念是与诺斯罗普-格鲁曼公司一起进入美国国防部高级研究计划局"先进无基础设施飞行器发射与回收（ANCILLARY）"项目1b阶段的两个设计之一。如果被选中进行未来开发，西科斯基公司将建造一架 300 磅重的混合动力电动原型机，其中包括一个 60 磅重的情报、监视和侦察传感器有效载荷。 ... PC版： 手机版：

Aurora Flight Sciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOL X飞机

Aurora Flight Sciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOL X飞机 SPRINT 背后的理念是开发必要的技术，以制造出兼具 VTOL 能力和高速度的新型飞机。诚然，此类飞机已经存在了半个多世纪，例如鹞式战斗机和 F-35 闪电 II 战斗机，但这些战斗机并不适合执行突击行动或类似任务，因为这些任务需要高速度、高灵活性和独立于传统跑道的能力。极光公司是 DARPA 选定的四家制造概念原型机的公司之一，在初步设计阶段，极光公司选择了一种可扩展的混合机翼设计，在复合材料机身内安装了三个升力风扇。虽然最新的版本采用的是无人驾驶驾驶舱，但以后设计的更大的版本将搭载四个或更多升力风扇，因此可以采用更传统的乘员驾驶舱。曙光公司称，混合机翼概念达到或超过了项目目标，速度超过了要求，集成的风扇罩减少了水平飞行时的阻力。该飞机还能使用现有发动机设计进行短距垂直起降（STOVL）、超短距起降（SSTOL）和常规起降。Aurora VTOL 将风扇转换为飞行模式的动画演示 极光飞行科学公司该公司估计，初步设计审查将在一年左右完成，三年后进行首次飞行。极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）飞机开发副总裁拉里-维尔辛（Larry Wirsing）表示："极光公司和波音公司在混合翼身平台、高速 VTOL 配置和军用飞机开发方面拥有相关的专业知识。DARPA SPRINT项目是一个令人兴奋的机会，我们将继续推进技术验证机项目，为美军提供新的能力。" ... PC版： 手机版：

时速300多英里的Huntress II混合动力无人机搭载了一台大型涡喷发动机

时速300多英里的Huntress II混合动力无人机搭载了一台大型涡喷发动机 "Huntress II"涡轮喷气发动机是个庞然大物，从旋翼到旋翼的对角线长度为 4 米（13 英尺）。它的重量约为 50 千克（110 磅），这取决于它携带的喷气燃料的多少，其最大起飞重量为 165 千克（365 磅），因此，如果需要，它可以携带五个航空电子设备舱和最多四个外部安装的集装箱，载荷非常大。无论是从陆地或海上发射，还是从高达 6000 米（19700 英尺）的飞机上投放，它都能在 90 秒内完成任务准备，实现快速部署。续航时间长达两小时，操作员可以在 30 千米（18.6 英里）外观看实时视频，同时控制飞机。一旦升空，操控者可以让航空器像四旋翼飞行器一样在空中盘旋，也可以启动喷气涡轮，以喷气式飞机的姿态飞行，不过目前还不清楚它是如何像喷气机一样转向的，是通过旋翼臂上的控制面还是通过喷气推力矢量来转向。WaveAerospace 没有说明涡轮喷气发动机的转速或马力，但表示它可以轻松达到 0.4 马赫（300 英里/小时/483 公里/小时）。这一最高速度受到电子限制，该公司声称，随着时间的推移，它将考虑放松这一限制，使其巡航速度"更快"。涡轮机可以在"Huntress II"升空时启动或停止，因此也不会烧焦发射台。对于许多潜在应用来说，重要的是它几乎可以在任何天气条件下飞行，包括风速高达 117 公里/小时（72 英里/小时）的 10 级风暴条件，以及-34 至 54 °C（-30 至 130 °F）的温度条件。基本上，如果一架全尺寸的直升机可以飞行，那么"Huntress II"也可以 - 且成本只有它的 5%，空间只有它的一半。如果发射台上风很大，飞行器还可以使用反向推力将自己牢牢固定住，直到起飞。那么，它是为谁准备的呢？显然，军事人员会使用这种怪物，但 WaveAerospace 还将其用于搜救、关键物流、高速侦察和其他 BVLOS（超视距）行动，但由于中间有一个又大又肥的涡轮喷气发动机，它不会是一个能够隐形的装备。WaveAerospace 公司表示，它已筹集到一笔数额未公开的风险资金，用于扩大其他飞机的生产规模，并将 Huntress II 涡轮喷气飞机完全商业化。它目前正在接受预订，预计今年晚些时候开始发货。我们期待看到它飞起来！ ... PC版： 手机版：

加州圣何塞的一家领先电动航空公司 Archer Aviation 宣布，他们已经获得了美国联邦航空管理局的 135 部航空承运人

加州圣何塞的一家领先电动航空公司 Archer Aviation 宣布，他们已经获得了美国联邦航空管理局的 135 部航空承运人认证，这将使公司能够运营按需空中出租车服务。 这使得 Archer 公司即将推出其电动垂直起降飞行器（eVTOL）的全面商业服务。该公司还获得了 145 部认证，授权其进行专业的飞机维修服务。美国联邦航空管理局（FAA）最近也发布了 Midnight 飞机的最终适航标准。Archer 是继 2022 年的 Joby Aviation 之后，第二家获得 135 部认证的 eVTOL 公司。 但在正式推出之前，它需要为其 Midnight 空中出租车获得型号认证，这意味着该飞机符合所有 FAA 的设计和安全标准。Midnight 是一种四座电动垂直起降飞机（eVTOL），加上一个飞行员，纯电池供电下的航程可达 100 英里（约 160 公里），速度可达 150 英里每小时（241 公里每小时）。使用倾转旋翼，Midnight 被设计成像直升机一样垂直起降，然后像飞机一样转入前向飞行。 标签: #ArcherAviation #空中出租车 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot