沦为“美股第二差生” 波音的麻烦有点大

沦为“美股第二差生” 波音的麻烦有点大 据媒体最新报道称，多次爆料波音制造问题的波音前员工John Barnett，在3月9日（周六）接受质询当日被发现死在自己停在酒店停车场的卡车中。媒体援引法医报告称，62岁的Barnett死于明显的“自伤”（self-inflicted wound），警方正在调查此事。与此同时，一系列的调查与追责也已展开。对波音来说，解决质控管理、安全生产等问题迫在眉睫，但更大的问题则是市场对其的信心或难恢复。美国监管对737 MAX系列适飞认证的推迟，打乱了波音的产能交付规划，波音的“忠实用户”美联航也将目光瞄准了空客，这或将影响着波音今年乃至更长远的业绩表现。波音股价持续大幅下挫，今年迄今跌幅达到了近27%，成为了标普500指数中表现第二差的公司，仅次于特斯拉。波音安全问题“吹哨人”质询当天因“自残”死于车内3月12日媒体报道称，因对波音公司生产标准提出担忧而出名的波音前雇员John Barnett被发现在美国身亡。Barnett原定于3月9日接受进一步质询，但并未出现，有关人员到他入住的酒店询问，在酒店停车场内发现其死在自己的卡车里。媒体援引法医报告称，Barnett死于明显的“自伤”（self-inflicted wound），警方正在调查此事。Barnett在波音公司工作32年，直到2017年因健康原因退休。直到去世前， Barnett一直在为针对波音公司的诉讼提供证据。波音公司表示，对Barnett的去世感到悲痛。从2010年起， Barnett在北查尔斯顿工厂担任质量经理，该工厂负责生产波音787客机。2019年， Barnett向媒体爆料，压力过大的工人故意在生产线上给飞机安装不合标准的零部件。他说：在南卡罗来纳州工作后不久，就开始担心，急于制造新飞机意味着装配过程仓促，安全受到影响。但波音公司对此进行了否认， Barnett指出，员工没有遵守工厂的零部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失。他说，在某些情况下，为了防止生产线上的延误，不合格的零部件甚至被从废料箱中取出，安装到正在制造的飞机上。他还声称，对即将安装在波音787上的紧急供氧系统的测试表明，其故障率达到25%。这意味着，一旦发生紧急情况，每四个呼吸面罩中就可能有一个无法展开。 Barnett说，他曾提醒管理层关注他所担心的问题，但管理层没有采取任何行动。但2017年，美国监管部门联邦航空局（FAA）的审查证实了Barnett的部分担忧。退休后，Barnett开始了针对波音公司的长期法律诉讼。他指控波音公司诋毁他的人格，并因他指出问题而阻挠他的职业发展。波音公司否认了这些指控。去世前，Barnett正在查尔斯顿接受与此案有关的法律面谈。上周，他正式宣誓作证，接受了波音公司律师的质询，之后又接受了自己律师的交叉质询。他原定于3月9日接受进一步质询，但并未出现，有关人员到他入住的酒店询问。随后，他们在酒店停车场内发现Barnet死在自己的卡车里。媒体曾于2020年报道了波音内部通讯记录，部分员工被曝批评波音737MAX系列客机是由“小丑设计、猴子监管”。报道还称，波音为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。对于波音一系列问题，有媒体直言：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。2024波音事故频发今年1月，短短半个月，全球范围就发生了多起与波音有关的事故，2月波音飞机再被机翼破裂、控制系统失灵，到了3月，波音的状况似乎未见好转，1周发生了5起事故：1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生舱门脱落事故。1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃出现明显裂痕。1月17日，美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时，其乘坐的波音737客机在起飞前发生氧气泄漏故障，不得不更换飞机。1月18日，美国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场起飞后发动机出现故障，被迫紧急返航。2月19日，美国联合航空公司一架自旧金山飞往波士顿的波音757客机，在飞行途中发现一侧机翼“破裂”，紧急迫降。3月4日，美联航一架波音737-900客机从休斯敦起飞后不久，左侧引擎出现不断喷火状况，飞机返航迫降。3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本的波音777-200客机，起飞后左侧主起落架的一个轮子脱落，紧急备降洛杉矶机场。3月8日，美联航一架波音737 MAX 8型客机在休斯敦降落后，在滑行至登机口的过程中滑出跑道，冲进跑道旁的草坪。飞机的左侧主起落架损坏。乘客和机组人员没有受伤。3月9日，一架阿拉斯加航空的波音737MAX8客机抵达波特兰机场后，发现货舱舱门处于开启状态。3月11日，一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤。波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门（FAA）严格审查，今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，波音尚未提供装配线上的记录，来证明在阿拉斯加航空公司飞机更换门塞（可能是事故原因）时采取了哪些措施来确保安全和质量。波音称，他们实际上并没有保存这些记录。美国联邦航空管理局表示，波音的安全和质量问题不仅限于无法提供文件，在审查波音的生产工作流程和标准时，FAA局长Mike Whitaker周一表示，监管机构发现波音制造和装配线上“非常重要”的方面存在问题：波音公司在生产和质量控制方面存在的问题，不仅仅是文件记录的缺失，还涉及到工序的先后顺序、具的使用和跟踪管理。虽然然这些问题看起来很小，但对于飞机制造商来说却至关重要。他们反映了一个公司的生产管理是否严格、细致，是否有完善的质量控制体系和严谨的操作文化。同时，FAA针对波音公司员工的抽查显示，六名公司的工程师对其质量控制流程的理解程度的总体平均分数是58%。波音表示正在解决FAA指出的几个问题，将在5月底前提交解决方案，修复其生产制造过程中存在的问题。波音商用飞机公司总裁兼首席执行Stan Deal在致员工的一封信中指出，公司将继续实施变革，制定全面的行动计划，加强安全和质量管理：员工必须严格遵守我们制造程序和流程的每一步并时刻警惕潜在的安全隐患。空客与波音间的差距拉大媒体报道称，鉴于这些因素，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序，737 MAX 10的认证可能推迟至2025年。美联航以长时间未获得运营许可为由，中止波音737Max10订单，并确认正在与波音的主要竞争对手空客讨论购买A321的相关事宜。作为MAX 10的首发用户，美联航此前向波音预定了277架MAX 10型客机，并签署协议可以选择购买另外200架MAX 10型客机。预计此后可能会有相当一部分美联航订单转向A321。有分析指出，这将为空客提供从其主要竞争对手波音那里夺取市场份额的重要机会，波音的困境让空客可能有机会在航空领域占据主导地位，2024年迄今，波音交付飞机总数为54架，而空客则以79架飞机的交付量大幅领先。 ... PC版： 手机版：

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商 美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。 综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。 报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。 虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。 比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。 上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。 2024年1月3日 7:13 AM

特斯拉交付量料将连续第二个季度下降 这在该公司尚属首次

特斯拉交付量料将连续第二个季度下降 这在该公司尚属首次 今年 4 月，特斯拉公布的第一季度汽车交付量为 386,810 辆，大大低于华尔街分析师预期的约 457,000 辆，同比下降 8.5%，这是自 2020 年以来的首次下降。特斯拉将这一令人失望的数据归咎于弗里蒙特工厂Model 3升级版的早期增产阶段，以及红海冲突和柏林Gigafactory工厂遭纵火袭击导致的工厂停产。如果特斯拉的交付量再次出现下降，这将是特斯拉连续第一个季度出现交付量下降。对于特斯拉来说，这几个月是艰难的几个月。由于销量下滑和减产，首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）证实，特斯拉将裁员超过全球员工总数的 10%，即至少 14000 人。此外，特斯拉还因油门踏板卡住的问题召回了所有 Cybertruck，同时面临美国对与自动驾驶有关的车祸的调查，随后还裁撤了整个超级充电站和新车团队。特斯拉最大的问题是对电动汽车的需求减弱。皮尤调查显示，自 2020 年中期以来，认真考虑购买电动汽车的美国人减少了 9%。电动汽车价格昂贵是部分原因，人们对其可靠性和缺乏配套基础设施的担忧也是原因之一，其中一个主要问题是电动汽车充电站数量不足。越来越多的人开始使用混合动力汽车，这让特斯拉等电动汽车制造商陷入窘境。该公司本应开发一种能与中国竞争对手竞争的新型廉价电动汽车，但马斯克搁置了这一计划，转而专注于自动驾驶出租车。尽管预计出货量会下降，但由于中国电动汽车制造商的销售强劲，特斯拉的股价上涨了 6.1%。 ... PC版： 手机版：

特斯拉表示将加速推出更便宜的汽车 盘后股价飙升

特斯拉表示将加速推出更便宜的汽车 盘后股价飙升 尽管该公司公布的营收和盈利均低于预期，但随着投资者情绪在2024年大幅下滑，投资者似乎对这家电动汽车制造商当前和未来前景的最新情况感到高兴。在盘后交易中，特斯拉股价上涨了6%以上。根据普遍预期，特斯拉本季度调整后每股收益为0.45美元（预估为0.52美元），营收为21.3亿美元（预估为223.1亿美元）。这是特斯拉四年来首次营收下滑。在盈利能力方面，特斯拉公布的营业利润为12亿美元（估计为14.9亿美元），调整后净利润为15亿美元（估计为17.9亿美元）。特斯拉还展示了其应用程序中叫车功能的预览图像，或许是为了展示特斯拉机器人(10.410, 0.13, 1.26%)出租车的工作原理。在交付指导方面，特斯拉表示，它仍然认为“销量明显下降”，这与该公司在第四季度收益报告中所说的一致。在特斯拉发布第一季度报告之前，该公司公布了令人失望的第四季度业绩，发布了疲弱且不具体的2024年交付指引，未能实现第一季度交付，并且没有反驳有关低于3万美元的电动汽车将会消亡的报道，这使得特斯拉的股价今年遭受重创。在收入下降和盈利能力下滑之前，特斯拉的季度销量低于预期。今年第一季度，特斯拉的全球交付量为386810辆，远低于预期的449080辆，生产了433371辆，也低于预期的452976辆。大约4.65万辆汽车的产量与销量的差异导致人们担心全球对特斯拉汽车的需求下降，这反过来又导致了一轮又一轮的降价。甚至在周一，特斯拉还下调了在美国和中国的汽车价格，导致该公司股价当日下跌。尽管如此，特斯拉证实，人们期待已久的下一代平台将支撑一款售价低于3万美元的主流电动汽车（Model 2），这对投资者来说是一件大事。许多投资者曾将这款低成本电动汽车视为特斯拉的批量产品，它将使用革命性的“无箱”生产线，以低成本生产这些汽车。在报道特斯拉将取消这款更便宜的电动汽车后，马斯克在Twitter上回应称，媒体“（又）撒谎了”，随后又回到该平台宣布推出这款无人驾驶出租车，一般认为它没有方向盘或踏板。特斯拉似乎既可以推出自动驾驶出租车，也可以推出更便宜的电动汽车。特斯拉在财报中表示：“我们专门制造的自动驾驶汽车产品将继续奉行革命性的‘无箱化’制造战略。” ... PC版： 手机版：

特斯拉股价大涨6%：二季度交付乐观情绪推动 年初至今已下跌约14%

特斯拉股价大涨6%：二季度交付乐观情绪推动 年初至今已下跌约14% 分析师写道，这一势头应能帮助特斯拉在最新季度实现近 43.5 万辆的交付量。Visible Alpha 目前的预期是交付量将略低于 439,000 辆；该公司报告第一季度的交付量接近 387,000 辆。特斯拉股价近期上涨逾6%。分析师们补充说，特斯拉故事的关键历史时刻将在 8 月 8 日到来，届时该汽车制造商预计将推出一款无人驾驶机器人出租车，他们认为这是近期的催化剂。分析师表示，他们相信自动驾驶汽车和特斯拉的全自动驾驶功能将帮助该汽车制造商重新获得 1 万亿美元的市场估值。Wedbush 维持对该股跑赢大盘的评级和 275 美元的目标价。其乐观预测股价为 2025 年 350 美元。中国电动汽车制造商蔚来汽车 ( NIO )、理想汽车 ( LI ) 和小鹏汽车 ( XPEV ) 周一公布了月度和季度交付数据，三家公司均表现出强劲增长。三家公司的美国存托凭证 (ADR)在近期交易中均有所上涨。尽管周一上涨，但特斯拉股价今年迄今已下跌约 14%。 ... PC版： 手机版：

特斯拉股价跌破170美元 富国银行：预计今年零增长，明年将下降

特斯拉股价跌破170美元 富国银行：预计今年零增长，明年将下降 自去年以来，特斯拉的营收和利润的扩张速度已明显放缓。富国银行的兰根是最新一个注意到该公司在核心市场增长放缓的人，他周三将该股评级下调至相当于卖出的水平。兰根在给客户的一份报告中写道，这家电动汽车制造商现在是一家“没有增长的成长型公司”。他强调，2023年下半年的销量仅比上半年增长了3%，而价格下降了5%。自2022年底以来，特斯拉多次在中国市场降价，引发了一场国际价格战。特斯拉和电动汽车的麻烦从10月中旬开始出现，当时马斯克的公司首次警告需求放缓。但在1月初特斯拉表示今年的增长将“明显放缓”后，市场情绪进一步恶化。其他汽车制造商、电动汽车供应商，甚至汽车租赁公司也纷纷发表了同样谨慎的评论。尽管电动汽车需求疲软给所有汽车公司带来了麻烦，但作为一家估值高得惊人的纯电动汽车公司，特斯拉的股价受到了严重打击。今年以来，特斯拉的市值急剧下滑，使其市值蒸发了2450多亿美元，并跌出了标普500指数前十大公司之列。这也让马斯克失去了“世界首富”的地位，截至周三收盘，他的净资产据估计为1840亿美元，在富豪榜上排名第三，落后于路威酩轩CEO伯纳德·阿尔诺和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。富国银行的兰根表示：“尽管特斯拉是电动汽车和电池技术的领导者，但与七巨头同行相比，特斯拉的筛选效果较差。”这位分析师将该公司2024年每股盈利预期从2.40美元下调至2美元。目前华尔街分析师对特斯拉今年每股盈利的平均预期为3.03美元。 ... PC版： 手机版：