美国国防部高级研究计划局的巨型蝠鲼机器人潜艇首次驶入大海

美国国防部高级研究计划局的巨型蝠鲼机器人潜艇首次驶入大海 蝠鲼潜水器看起来就像 B-21 突击轰炸机和 60 年代科幻电视连续剧中载具的混合体，同样神秘莫测。虽然 DARPA 乐于公布该潜水器的一些细节，但该机构对有关规格和性能的基本信息却讳莫如深。曼塔-雷"号将在新型长航时、长航程、能处理多种有效载荷的无人潜航器中发挥主导作用。它还可以用标准集装箱分段装运，在需要的地方组装，而不占用码头或海军设施的空间。这样，它就可以快速部署，而不会在运输过程中浪费时间和损耗。用图片中出现的人和一艘小船做参照，我们可以看出蝠鲼并不小。它的船尾似乎还装有遮蔽式推进器，或许还有用于操纵的推进器。除此之外，还有一些突起物，很可能是某种天线、进水口，总体形状表明它是为了以最节能的方式在水中滑行而设计的。换句话说，耐力比速度更重要。据主要承包商诺斯罗普-格鲁曼公司介绍，"蝠鲼"号采用模块化结构和节能系统，包括在海底锚定和进入休眠模式的能力。此外，还有低功耗的水下推进系统、用于水下探测和威胁与危险分类的新型传感器、高效率的导航和指挥控制系统，以及最先进的防生物污损和材料降解方法。DARPA 项目经理 Kyle Woerner 博士（右）站在"蝠鲼"飞行器上与诺斯罗普-格鲁曼团队的一名成员交谈 诺斯罗普-格鲁曼第一个测试期在 2 月和 3 月进行，主要测试"蝠鲼"在水下的流体力学性能，以及推进、转向、浮力、螺旋桨和控制面的运行情况。测试还包括潜艇的便携性，因为"蝠鲼"在从诺斯罗普-格鲁曼公司的马里兰工厂运往加利福尼亚之前被拆卸并装入五个标准货运集装箱。DARPA"蝠鲼"号项目经理凯尔-沃纳（Kyle Woerner）博士说："我们成功地进行了'蝠鲼'号全尺寸测试，验证了该潜航器在野外通过模块化分段快速组装后，已经做好了进入实际操作阶段的准备。跨国模块化运输、现场组装和后续部署的组合展示了超大型无人潜航器的首创能力。"他补充说："将飞行器直接运送到预定作战区域可以节省飞行器在运输过程中消耗的能源。一旦部署完毕，飞行器将利用高效的浮力驱动滑翔在水中移动。" ... PC版： 手机版：

诺斯罗普·格鲁曼XRQ-73混合电力原型侦察无人机的首张照片公布

诺斯罗普·格鲁曼XRQ-73混合电力原型侦察无人机的首张照片公布 其飞翼设计基于空军研究实验室（AFRL）的大角猫头鹰（GHO）项目，该项目是一项情报高级研究项目活动（IARPA）计划，采用了混合机翼设计和外置导管推进螺旋桨。相比之下，XRQ-73A 更大、更隐身。该机翼展超过 30 英尺（9 米），重 1,250 磅（567 千克），在 18,000 英尺（5,500 米）的高度可达到 250 kn（287 mph，463 km/h）的速度，有效载荷为 400 磅（180 千克）。无论是 DARPA 还是诺斯罗普-格鲁曼公司都没有公布该飞行器的许多细节，但最新的照片给了航空工程师们一些线索。该飞行器外形宽大，呈锥形，末端为削尖的翼尖、机翼/机身内部装有由四个管道风扇组成的混合电力推进系统，两个发电机由柴油、汽油或航空燃料驱动。机身前部有两个大型进气口，机身后部有两个出气口。这些进气口的形状可将视觉和雷达轮廓降至最低。由于它不是喷气式飞机，热信号可能也同样很小。另一点是进气口之间的整流罩上有两个小孔。这可能是传感器或其他有效载荷的安装位置。此外，还有一个皮托管，不过这可能是为了在飞行测试期间收集数据。与 GHO 一样，XRQ-73A 也是一种超静音、高效率的侦察无人机，需要同时具备隐身性和长时间飞行的耐力。 ... PC版： 手机版：

观看SpaceX向国际空间站发射诺斯罗普·格鲁曼公司的再补给任务

观看SpaceX向国际空间站发射诺斯罗普·格鲁曼公司的再补给任务 自2013年以来，诺斯罗普公司一直使用自己的"安塔瑞斯"火箭将"天鹅座"飞船发射到国际空间站执行补给任务，只有两次使用联合发射联盟的"阿特拉斯5"火箭。 但诺斯罗普公司去年退役了这一版本的"安塔瑞斯"火箭，下一个版本该公司正在与萤火虫宇航公司（Firefly Aerospace）合作开发的名为"安塔瑞斯330"的全美国运载火箭要到2025年年中左右才能投入使用。诺斯罗普和 SpaceX 都与 NASA 签订了数十亿美元的合同，负责向国际空间站运送货物补给任务。根据合同，SpaceX 使用其"龙"太空舱；这是它首次发射"天鹅座"飞船。诺斯罗普正在使用猎鹰 9 号，而且诺斯罗普副总裁赛勒斯-达利亚（Cyrus Dahlia）在上周的新闻发布会上表示，这一改变不需要对 Cynus 进行任何修改，这反映出两家公司对美国民用航天事业的至关重要性。太空探索技术公司（SpaceX）对自己的硬件进行了改装以适应飞船的需要：SpaceX公司负责建造和飞行可靠性的副总裁威廉-杰斯滕迈尔（William Gerstenmaier）在发布会上说，该公司在有效载荷整流罩上增加了一个5英尺乘4英尺的舱门，以便"后期装载"货物。在任务准备后期或发射后 24 小时内装载货物，使机组人员能够在航天器封装在整流罩中后向航天器添加材料（如冰淇淋）。Gerstenmaier 称，在整流罩上添加"gigadoor"尤其棘手，因为里面的物品大多需要保持环境受控。"这是一项相当紧张的活动，"他说。"我们进行了大量修改，才使这些硬件做好了飞行准备"。天鹅座将与国际空间站对接约六个月。在连接期间，它可能会使用推进器来提升受到大气阻力影响的国际空间站的高度这是天鹅座独有的重要能力。任务结束后，宇航员将在飞船上装满垃圾和其他碎片，这些碎片将在地球大气层中燃烧殆尽。 ... PC版： 手机版：

诺斯罗普-格鲁曼公司赢得DARPA月球铁路合同

诺斯罗普-格鲁曼公司赢得DARPA月球铁路合同 在月球上开火车看似愚蠢至极，但背后却有着非常严密的逻辑。1969 年，当第一批宇航员在宁静之海上着陆时，人们就已经意识到，人类在火星上的永久存在需要一个基础设施来维持。这包括水冰矿、核电站、工厂和铁路。虽然很多人认为月球很小，但实际上它是一个非常大的地方，表面积相当于非洲。在如此广袤的土地上，即使是有限的存在，也需要某种运输系统来连接各个前哨站和活动。铁路，无论是有轨还是使用磁悬浮系统都非常有意义。除了物流价值之外，它们还是处理月球主要问题之一尘埃的一种方式。表面尖锐的月球尘埃具有极强的磨损性和腐蚀性。由于完全缺水，尘埃的静电使其附着在宇航服和设备上，不仅使其变得灰头土脸，而且缩短了使用寿命。乘坐火车旅行可以大大减少人类与尘埃的接触。另一个考虑因素是轨道。月球车可以而且肯定会被使用，但它们会撕裂月球表面。在地球上，留下轨道通常意味着它们会在短时间内被雨水和侵蚀冲走。而在月球上，它们可以数十亿年保持原样。如果只是为了美观，将这种破坏保持在最低限度也是一件好事。新合同涵盖了开发这样一条铁路的一些基本要素。诺斯罗普-格鲁曼公司的任务是理清建造月球铁路网所需的接口和资源，列出可预见的成本、技术和后勤风险的关键清单，开发概念设计和结构的原型，研究如何用机器人建造铁路，以及如何处理铁路线的平整、地基建设、轨道铺设等问题，以及检查、维护和修理等持续性问题。诺斯罗普-格鲁曼公司战略空间系统副总裁兼总经理克里斯-亚当斯（Chris Adams）说："对关键开发研究的投资使我们的技术始终处于下一代解决方案的前沿。凭借我们在复杂系统集成和商业化自主服务方面的成熟经验，我们将继续为可持续的太空生态系统创造持久的变革。" ... PC版： 手机版：

DARPA大型“蝠鲼”无人潜水器首次亮相

DARPA大型“蝠鲼”无人潜水器首次亮相 今年早些时候，诺斯罗普-格鲁曼公司（Northrop Grumman）将其"蝠鲼"（Manta Ray）原型机投放到海上，这是 DARPA 项目历时四年开发自主超大型无螺旋桨水下航行器（XLUUV）的最终成果。这不仅需要一艘大到只能从码头而不是轮船或潜艇上发射的飞船，还需要一种新的方法，使其能够在数月内以极少的能量消耗完成远距离航行。这种未来型滑翔机能够运载非常大的载荷，而且由于采用了流体动力船体和浮力系统，使其主要通过在水中上升然后向下滑翔来推动自己，因此能够航行得更远。诺斯罗普-格鲁曼公司"蝠鲼"号的首席研究员兼总工程师布莱恩-西奥博尔德说："这种潜水器有一个非常有趣的推进机制，它一直在水中[有目的地]向前下落，无论是向上还是向下。当蝠鲼号需要上升或下降时，它会通过抽取海水来改变浮力，从而改变飞行器的重量。"这些视频包括下面嵌入的高分辨率试潜 VR 视图，但由于诺斯罗普-格鲁曼公司禁用了嵌入播放功能，您必须点击这里的链接才能看到。上面的第一段视频为我们解答了有关蝠鲼的许多问题。这段视频展示了蝠鲼在陆地上移动和在水中滑行的过程，揭示了蝠鲼的推进力是由设置在机翼边缘的两个四叶螺旋桨提供的，而不是之前认为的四个螺旋桨。它还展示了该飞行器在水下的一些机动性能，并证实它可以在必要时在海底闲逛以节省动力。蝠鲼号"项目经理乔-迪恩（Joe Deane）说："'蝠鲼号'的无人驾驶能力至关重要，因为我们希望在潜在危险环境中执行长期任务时，人类不会受到伤害。 ... PC版： 手机版：

美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器20日完成首次载人太空试飞。该公司创始人、亚马逊公司前首席执行官杰夫·贝索斯参与此次试飞。

美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器20日完成首次载人太空试飞。该公司创始人、亚马逊公司前首席执行官杰夫·贝索斯参与此次试飞。 美国中部时间20日8时12分，“新谢泼德”飞行器从美国得克萨斯州西部一处发射场升空，由运载火箭送至距地面约100千米处、被普遍承认为地球与太空界线的“卡门线”。随后飞行器与火箭分离，飞行器自主飞行数分钟，其太空舱进入失重状态。在到达距地约106千米的最高点后，飞行器开始降落，在降落伞缓冲下顺利返回地面。整个飞行持续约10分10秒。 据蓝色起源公司网站介绍，这是“新谢泼德”飞行器第16次太空试飞，也是首次载人飞行。该飞行器此次共运载4人，除贝索斯外，另外3人分别是贝索斯的弟弟马克、美国前女飞行员沃利·芬克以及蓝色起源公司接待的首位付费太空游客、荷兰男子奥利弗·德门。此次飞行完全是自动化的，不需要乘客操作。 在失重的几分钟时间里，四人漂浮在空中，翻筋斗、互相游戏，期间充满着欢呼声和叫喊声。贝索斯兄弟伸出手掌，上面写着“嗨，妈妈”的问候语。降落后，他们陆续爬出太空舱，拥抱父母、朋友和孩子，然后打开香槟相互喷洒。贝索斯说：“太空人贝索斯，这是最棒的一天！”他表示此次旅行大大超出了他的期望。芬克则表示想再去一次。德门称此次旅行“太神奇了”，希望更多人能够体验。 （新华社，美联社，法新社）