宁德时代股价创3年半以来新低

宁德时代股价创3年半以来新低 宁德时代午后跌超5%，股价续创3年多以来新低。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，宁德时代 11 月动力电池装车量为 19.7GWh，市占率为 43.91% via

宁德时代华北首座电池工厂在北京开工

宁德时代华北首座电池工厂在北京开工 6月18日，由宁德时代控股的北京时代电池基地项目在北京经济技术开发区正式开工。该项目分两期建设，计划2026年投产，为北汽、小米汽车、理想汽车等新能源整车企业配套。项目占地面积26万平方米，按照“灯塔+零碳工厂”高标准设计，采用了先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，生产新能源动力电池。该项目主体为北京时代动力电池有限公司，由宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技和小米汽车合资，其中宁德时代为控股股东。

宁德时代：即将举行商用动力电池品牌暨新品发布会

宁德时代：即将举行商用动力电池品牌暨新品发布会 7 月 4 日，宁德时代即将举行 “行者无疆” 商用动力电池品牌暨新品发布会，开启商用车新能源发展新时代。从商用车领域合作情况来看，目前，宁德时代已与一汽解放合资成立了解放时代新能源科技公司、与福田汽车合资成立了福田时代新能源科技公司。同时，宁德时代与陕汽集团、宇通等达成了相关合作。（e 公司）

【宁德新能源与宁德时代：“君子协定”恩怨纠葛，决战万亿储能之王】宁德新能源急需找到一块新的业务增长点。三次错失动力电池，让它终于

【宁德新能源与宁德时代：“君子协定”恩怨纠葛，决战万亿储能之王】宁德新能源急需找到一块新的业务增长点。三次错失动力电池，让它终于回过神来，看到了轻型动力电池市场生产用于两轮电动车的锂电池。 #抽屉IT

#宁德时代11.13 路透社报道，宁德时代董事长曾毓群表示最初想在美国投资被拒。

#宁德时代 11.13 路透社报道，宁德时代董事长曾毓群表示最初想在美国投资被拒。 特朗普虽希望阻止中国汽车进口，但对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，这让曾毓群对宁德时代在美国扩张保持兴趣，目前宁德时代在美国市场业务限于电池生产许可交易，如与福特签署许可协议在密歇根州建厂生产电池。 #传奇东南亚 #东南亚 #新闻 #吃瓜 #曝光 #悬赏 ﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋ 点击订阅传奇东南亚 ⇊ https://t.me/px9999 点击加入电报搜索群 ⇊ https://t.me/soso321 商务/投稿:@HengFeng

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池 曾毓群说：“总有降低成本的空间，这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是机器人出租车，我们不必担心每个电池的成本降低，因为我们的电池有更长的寿命周期，所以它们的平均成本实际上更低。”曾毓群还证实，宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备。此前据知情人士透露，斯拉计划扩大在内华达州的电池生产，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。曾毓群形容马斯克“精力非常充沛，而我远不及他”，他说，这两家巨头也在电池技术上合作，特别是新的电化学结构，以实现更快的充电。曾毓群还对宁德时代的许可、特许权使用费和服务模式表示看好。宁德时代将其电池制造技术授权给合作伙伴，并收取特许权使用费。例如，该公司计划培训福特汽车公司的工程师，邀请他们到宁德时代宁德时代位于中国福建的总部或德国，宁德时代在德国也有一家工厂。曾毓群说，宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判，但他没有详细说明。曾毓群还说，在美国对宁德时代和比亚迪等公司对电动汽车供应链的控制施加压力之际，拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。他表示：“地缘政治对我们企业经理来说非常复杂，但最重要的是客户的信任，这种信任超越了短期政府和政治动荡。”“行动胜于雄辩。” ... PC版： 手机版：