大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV 外观来看，新车采用了和ID.家族之前车型完全不同的设计风格，前脸三角形的大灯被贯穿式灯带相连，下方凹字形的散热口整体造型更加激进。车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型设计，适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸，让新车极具运动感。来到车尾，我们可以看到，新车采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，整体效果十分简约大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID. 家族的产品完全不同的用户体验。 ... PC版： 手机版：

克莱斯勒首款纯电轿跑官图曝光 溜背车身+对开门设计

克莱斯勒首款纯电轿跑官图曝光 溜背车身+对开门设计 侧面来看，新车采用了当下新能源汽车常见的溜背式造型设计，车身线条简单凌厉，双腰线的设计，营造出一种俯冲感。值得一提的是，该车还采用了劳斯莱斯同款的对开门设计，看上去不仅科技感满满，还十分豪华。车尾部分，新车同样采用了十分简约的设计风格，除了贯穿式尾灯之外，看不到任何的装饰，突出的车尾搭配下方的扩散器，进一步烘托了该车的运动气息。进入车内，新车同样采用了科技感十足的设计，采用了双排四座布局。此外，中控方面，新车搭载了一块尺寸比较夸张的中控屏幕，方向盘造型同样非常科幻。辅助驾驶方面，新车除了具备强大的智能交互能力，还将拥有达到L4级别的自动驾驶能力。官方表示，在“Chill Mode”下，用户甚至可以在自动驾驶模式下享受更加惬意的生活空间。动力方面，作为800V架构产品，新车还将集成锂硫电池，在快充模式下补能速度可以达到64公里/分钟，新车还将集成感应充电功能，这项具备突破性的充电技术目前正在底特律进行开发。 ... PC版： 手机版：

续航800公里 定位中大型 红旗EH7官图发布：2024年内上市

续航800公里 定位中大型 红旗EH7官图发布：2024年内上市 侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，隐藏式门把手使得车身侧面十分简洁，新车还配备了五辐式轮圈，整体造型来看上去更加的年轻。车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯设计，两侧尾灯主体内部光源呈现羽翼式造型，点亮后极具辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。内饰方面，新车配备6英寸+15.5英寸的曲面双联屏设计，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，搭载骁龙8155芯片，提供HAP精准自动驾驶辅助系统。动力方面，新车将拥有单电机与双电机系统。其中，双电机四驱版本的综合功率达455kW，峰值扭矩更可实现756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒；新车还将推出长续航版，其续航里程可以达到800km。 ... PC版： 手机版：

大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布

大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布 侧面来看，该车依旧采用了双拼色的车身设计，红色的车身进一步提升了运动感，此外，新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份，并搭配了20英寸的五辐式轮圈。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感此外，新车的下方还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。值得一提的是，在操控方面，ID.3 GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；此外，Performance车型则配备了底盘动态控制系统（DCC）该系统与高尔夫GTI一样，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。动力方面，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTX Performance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。续航方面，新车均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。 ... PC版： 手机版：

奔驰新款EQS纯电轿车全球发售 外观回归传统

奔驰新款EQS纯电轿车全球发售 外观回归传统 标志性的S级立标再次出现，三横一竖的镀铬饰条为车辆增添了S级应有的豪华氛围。前灯采用了贯穿式LED灯带设计，与现款车型相比保持了一致，提升了前脸的整体感。侧面延续了现款车型的动感溜背造型，并在A柱三角窗处加入了EQS的字母标识。尾部设计基本延续了现款车型，贯穿式尾灯组具有高度辨识度，微微上翘的小尾翼增添了动感氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高依然保持在5224/1926/1517mm，轴距为3210mm。在内饰方面，新车采用了中控三联大屏设计，整个中控台由一整块Hyperscreen超级屏组成，并采用曲面屏OLED技术。此外，新车对后排座椅的舒适度进行了升级，头枕加入了缝线设计和Nappa皮革滚边，座椅靠背还添加了0.2英寸的泡沫，提升了乘坐舒适性。在动力方面，新车提供450+和580 4MATIC两种动力选择，并对电池容量进行了升级，扩充至118kWh，同时对能量回收系统进行了改进，进一步提升了续航里程。 ... PC版： 手机版：

宝马iX1单电机入门款5月投产 售29.99万元

宝马iX1单电机入门款5月投产 售29.99万元 此次新车的到来，不仅将丰富该车的产品阵营，还将进一步降低该车的入手门槛。作为参考，外观方面，新车与当前在售的iX1 xDrive30L车型保持一致，并提供了M运动套装和X设计套装两种装饰风格。此外，宝马iX1 eDrive25L将提供两款轮辋：865型星式轮辐铝合金轮辋、838M型双辐式样铝合金轮辋，均为iX1家族新增款式，轮胎尺寸为225/55 R18。其中，M运动套装的前翼子板有专属logo，同时轮眉及外后视镜采用车身同色设计，X设计套装为黑色轮眉，银色外后视镜。而动力方面，宝马iX1 eDrive25L将采用单电机驱动，电机型号HB0003N0，最大功率150千瓦。 ... PC版： 手机版：