无人驾驶要抢司机饭碗?周鸿祎:搞技术的人还要考虑社会责任

无人驾驶要抢司机饭碗?周鸿祎:搞技术的人还要考虑社会责任 他谈到,这两天看到很多争论。一方面科技进步,肯定要推动无人驾驶技术的进步,人工智能技术的发展,而且无人驾驶出租车确实可以降低运营成本,给消费者带来更好的体验,至少不拒载、不甩客、不横冲直撞,驾驶的也比较平稳。但另外一方面,如果因为人工智能技术导致很多人没工作、没收入了,也是个社会问题。周鸿祎表示,“特别是搞技术的人,不能只从技术角度出发,很多时候还要考虑社会责任。”                                     ... PC版: 手机版:

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无人驾驶要抢司机饭碗?周鸿祎:搞技术的人还要考虑社会责任

无人驾驶要抢司机饭碗?周鸿祎:搞技术的人还要考虑社会责任 关于萝卜快跑是否抢出租车司机饭碗的问题,360 集团董事长周鸿祎发布视频表示,做科技最终还是为了造福人类,为了给大家创造更美好的生活,不应该只是一部分人得利,应该尽可能让大家都能享受科技成果带来的效益。他谈到,这两天看到很多争论。一方面科技进步,肯定要推动无人驾驶技术的进步,人工智能技术的发展,而且无人驾驶出租车确实可以降低运营成本,给消费者带来更好的体验,至少不拒载、不甩客、不横冲直撞,驾驶的也比较平稳。但另外一方面,如果因为人工智能技术导致很多人没工作、没收入了,也是个社会问题。(新浪科技)

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无人驾驶要抢司机饭碗?周鸿祎出主意:司机可以把车买下来 他们应有优先权

无人驾驶要抢司机饭碗?周鸿祎出主意:司机可以把车买下来 他们应有优先权 关于萝卜快跑是否抢出租车司机饭碗的问题,360 集团董事长周鸿祎发布视频表示,自己不能是骑墙派,所以 “想了一个馊主意,可能都能解决这个矛盾。” 周鸿祎建议,类似百度这样的公司,应该把车卖给原来的网约车司机、出租车司机,这样司机不用开车了,但有了一辆车可以每天在街上跑,自己也不用那么辛苦,这车每天赚的钱有一部分归属到车主,相当于百度变成了一个大出租车公司。他表示,“原来的出租车公司,对出租车没什么服务,但现在比如说萝卜快跑,它要有大数据中心对所有车进行调度,进行远程侦测,进行运维工作,还是非常重要的,但是这个车的所有权就应该是属于这些网约车司机和出租车司机,因为他们有优先权。”(新浪科技)

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萝卜快跑抢出租车司机饭碗引热议 周鸿祎:司机把无人车买下来 可实现三赢 他建议,司机可以把无人驾驶车买下来。“一个司机的收入可能养活了这一家人,如果他们可以自己购买无人驾驶自动车的产权,来加入到整个萝卜快跑大的运营体系里来,每个月还能分到收入,这算不算既用到了先进技术,又没有造成大规模社会问题?”他还谈到,对萝卜快跑这种公司来说,比如本来某个城市投放1万辆车,每辆车假设10万块钱,相当于10个亿,由网约车司机、出租车司机购买,也起到了分担作用,对公司来说也相当于是轻资产运营。“这样在每个城市只需要建立一个大数据中心,一个监控调度中心,对无人驾驶出租车公司来讲也是一个好处。”“萝卜快跑也赢,自动驾驶技术也赢,网约车司机出租车司机也赢了,”周鸿祎谈到,还有个好处就是司机不用每天开十几个小时疲劳驾驶,每天这个车在外面替你干活,最辛苦的就是车了。对于消费者来说,整个出租车网约车的服务质量也都由机器来实施,也得到了提升,车里可能也不臭了,车里也不脏了,也没有拒载和甩客问题了。周鸿祎建议,这方面国家可能要出台相应规定,进行一些引导和干预,通过市场力量使大家能够实现多方多赢。 ... PC版: 手机版:

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