本田电气化转型投资金额翻番至10万亿日元

本田电气化转型投资金额翻番至10万亿日元 本田设定的目标是，到2040年，其全球所有车型均采用电动或燃料电池，以氢为动力且零排放。到2030年，每年生产超过200万辆电动汽车。早在4月26日，本田曾提到正在为北美的电气化转型做准备，与通用汽车合作开发的两款车型将于明年上市，一款采用新平台的更大电动汽车将于2025年上市，比最初宣布的时间早了一年。“我们相信，社会对善待环境的重视只会不断增强，”总裁三部敏博在宣布一系列旨在将本田推向全球电动汽车版图的举措时表示。在电动汽车需求逐渐回升的日本，本田基于微型N-ONE 车型的电动汽车将于2025年上市。明年还计划再推出两款电动汽车。 ... PC版： 手机版：

本田电动货车N-VAN e重磅上市 起售价仅15550美元

本田电动货车N-VAN e重磅上市 起售价仅15550美元 在周四的发布会上，本田展示了N-VAN e 的四种车型，它们能够容纳1至4人，非常适合快递公司、建筑行业以及需要额外储物空间的消费者。这款电动货车的充电性能同样令人印象深刻：在6千瓦的正常充电速度下，仅需4个半小时即可充满电;若采用快速充电，30分钟内即可完成充电。尽管全球电动汽车市场的需求近期有所放缓，但本田并未放弃其电气化的决心。与此同时，一些全球最大的汽车制造商，包括福特、通用、大众甚至特斯拉，都在近几个月调整了他们的电气化目标。本田日本业务副总裁Noriyuki Takakura在发布会上强调，N-VAN e 将以一个亲民的价格出售，表明本田致力于让电动汽车更加普及。他指出，尽管全球电动汽车趋势正在变化，但在某些国家，如泰国，电动汽车的销量仍然强劲。Takakura补充称：“本田的立场没有改变，我们致力于实现碳中和。”上个月，本田汽车首席执行官三部俊博(Mibe Toshihiro)宣布了一项重大投资计划：到2030年，本田将投资10万亿日元(约合648亿美元)，以加速其电气化转型。三部俊博还透露，本田计划将电动汽车的制造成本降低30%以上，并特别提到将北美的电池采购成本降低20%，这是公司最新商业计划的一部分。三部俊博表示，本田的目标是到2030年在全球推出7款全新的电动汽车车型，并计划在同一时间点，使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%。他强调：“我们的目标是制造出软件性能超越目前市场上所有汽车的电动汽车。”这表明本田不仅在追求电气化，还在致力于提升其产品的智能化和技术创新。 ... PC版： 手机版：

市值达48.7万亿日元 丰田打破日本新纪录

市值达48.7万亿日元 丰田打破日本新纪录 日经数据显示，此前日本按收盘价计算的市值最高纪录来自电信巨头NTT，NTT在1987年5月11日创下48.6万亿日元的市值纪录，当时该公司刚刚私有化并上市不久。当时，大规模上市掀起了散户投资者的投资热潮，股价飙升，助长了日本的泡沫经济。丰田汽车当时的市值约为4万亿日元。自2024年以来，丰田汽车的股价已经上涨了15%。丰田汽车的盈利能力赢得了投资者的赞誉。丰田汽车预计，在截至2024年3月31日的财年中，该公司的合并营业利润将同比增长65%，达到4.5万亿日元，这将使其成为首家营业利润超过3万亿日元的日本公司。价格上涨、产量增加和日元贬值都有助于提高丰田汽车的利润。丰田汽车重新考虑交叉持股（包括集团内部的交叉持股）的努力，以及对固态电池商业化的高度期望也支撑了丰田的股价。一些人对丰田汽车向电动汽车转型的速度较为缓慢表示担忧。SMBC Nikko Securities高级分析师Toshihide Kinoshita表示：“在海外快速转向电动汽车的热潮降温之际，丰田汽车有望迎头赶上，因为它在混合动力汽车方面销售火爆，并且正在转向电动汽车投资。”根据QUICK对五家在线证券公司的统计，截至2023年底，通过NISA持有的丰田汽车股票的价值为489亿日元，仅次于Japan Tobacco和Mitsubishi UFJ Financial Group，排名第三。其中去年12月通过NISA购买丰田汽车股票的价值为13亿日元，排在第四位。根据QUICK FactSet的数据，截至1月22日，丰田汽车的市值为3288亿美元，在全球排名第25位，约为第一名苹果（2.99万亿美元）和第二名微软（2.94万亿美元）市值的九分之一。台积电（5178亿美元）和三星电子（3719亿美元）分别排在第13位和第21位。 ... PC版： 手机版：

本田宣布2040年目标：全面转向纯电动和燃料电池汽车销售

本田宣布2040年目标：全面转向纯电动和燃料电池汽车销售 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 在此过程中，本田将投入约10万亿日元的资源，以支持其电动车业务的发展。本田的电动化战略包括三个核心举措：1、推出具有Honda特色的纯电动车型：继今年1月在CES上发布的“Saloon”和“Space-Hub”概念车型后，本田计划在2026年推出旗舰车型Saloon的量产版。2、构建以电池为核心的纯电动车价值链：本田将加强与外部企业的合作，确保电池供应的稳定性和成本控制。3、生产技术和工厂优化：本田将采用先进的生产技术，如巨型铸造机，以减少电池外壳组件数量，并提高生产效率。此外，本田还计划在2024年秋季推出轻型商用纯电动车“N-VAN e:”，并在2025年和2026年分别推出轻型乘用纯电动车和小型纯电动车。在中国市场，本田计划到2027年前投放10款纯电动车型，并在2035年实现纯电动车销售比例达到100%。同时，本田将继续升级其双电机混合动力系统“e:HEV”，并将其技术应用于混动车型，以提高燃油效率和性能。 ... PC版： 手机版：

消息称日产本田欲联手造低价电车，对抗比亚迪等中国车厂

消息称日产本田欲联手造低价电车，对抗比亚迪等中国车厂 为了在电动车市场与比亚迪等中国汽车制造商竞争，日本汽车巨头日产和本田正在考虑合作推出更实惠的电动汽车，这项合作可能涉及开发一个全新的电动汽车平台。 据报道，为了降低电动汽车的价格，日产正在考虑与本田合作开发更实惠的电动汽车技术。消息人士称，日产可能与本田讨论联合开发电池和电动汽车。其中一个选择是共同采购一个通用的电动汽车动力系统，另一个选择则是携手设计和制造一个共享的电动汽车平台。 降低电动汽车的价格是此次合作的主要目标，因为他们正瞄准比亚迪等拥有低价车型的中国汽车制造商。 来源：财经慢报频道

本田在华推出纯电动汽车新品牌“烨” 首发3款新车

本田在华推出纯电动汽车新品牌“烨” 首发3款新车 本田中国公司16日宣布在中国市场投放纯电动汽车 (EV) 新系列。本地车商等在市场份额方面领先，被指落后的本田还采用了新的“H”标识，力争开拓市场。本田此次投放的纯电动汽车战略车系列品牌名为“烨”，意为“璀璨、闪耀”。16日在北京首次发布了“烨P7”、“烨S7”以及旗舰车型概念车共3款。本田此前已投放了其他纯电动汽车，而“烨”将是面向中国市场销售的新纯电动汽车品牌。