欧盟启中电车补贴调查 引中不满

欧盟启中电车补贴调查 引中不满 欧盟官员宣布对中国电动汽车补贴展开调查,引发工业和地缘政治竞争担忧。德国汽车工业协会担忧可能与中国发生贸易战,对已在中国市场投资的德国汽车制造商造成损失。 中国商务部批评欧盟的行为是保护主义,扰乱全球汽车供应链,对中欧经贸关系产生负面影响。欧盟中国商会认为,中国电动汽车产业已在竞争激烈的中国市场中积累了优势,创新提供高性价比电动汽车,受全球消费者欢迎。 瑞士研究机构Prognos指出,中国的补贴政策扭曲全球竞争,给国内制造商带来不公平竞争优势。AlixPartners的数据显示,中国在16至22年间向电车领域提供了高达570亿美元的补贴,补贴于22年结束,但一些地方政府仍继续提供援助援助或退税以吸引投资和鼓励消费。 原文链接 《纽约时报》《中国商务部》《澎湃新闻》《第一财经》《路透社》 EU to investigate 'flood' of Chinese electric cars, weigh tariffs 《华尔街日报》

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欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查 在大量中国电动汽车进入欧洲市场后,欧盟将对中国电动汽车启动反补贴调查。 综合路透社、彭博社报道,欧盟委员会主席冯德莱恩星期三(9月13日)在欧洲议会上宣布,将对中国电动汽车启动反补贴调查,并称“欧洲对竞争持开放态度,但不是自下而上的竞争”。 冯德莱恩还说:“全球市场现在充斥着较廉价的中国电动汽车,这些汽车的价格因获得巨额国家补贴而被人为压低,而这正在扭曲我们的市场。” 随着中国电动汽车大力开拓欧洲市场,欧洲汽车制造商须生产更低成本的电动汽车,以便与中国在开发更便宜、更符合消费者需求的电动汽车上所占据的领先地位竞争。 几个月以来,法国政府和一些欧盟委员会成员一直在施压、敦促欧盟委员会对中国电动汽车制造商展开调查。

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欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查 欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查后,欧盟中国商会表示反对,称中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 据欧盟中国商会官网消息,欧盟中国商会星期三(9月13日)就欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查一事发表声明,表示商会高度关切并反对对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。 欧盟中国商会称,中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新,并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势,为消费者提供高端、性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车,受到全球消费者包括欧洲民众的欢迎。这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 商会敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展,而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本;为外国企业提供公平、公正和无歧视的营商环境,“如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法,将有违欧盟在世贸组织的承诺”。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间星期三在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时,宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查(anti-subsidy investigation),以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。 冯德莱恩称:“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车,由于国家的‘巨额补贴’,它们的价格被人为地压低了,这正在扭曲我们的市场。” 受到上述消息冲击,多家中国电动车制造商在香港的股价集体下滑。截至星期四早上11时,比亚迪下跌1.29%、小鹏汽车下滑0.49%、蔚来汽车下跌1.68%。

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中国表示欧盟对中国电动汽车出口和补贴进行的调查是保护主义行为 中国商务部周四抗议欧盟调查中国电动汽车出口的决定,称这是旨在扭曲供应链的“保护主义”行为。 欧盟周三宣布,将对向中国汽车制造商提供的政府补贴进行调查,欧盟认为这些补贴人为压低了电动汽车价格。在投资数十亿美元的补贴以获得优势后,中国已成为最大的电动汽车市场。比亚迪和吉利等汽车制造商在向日本和欧洲销售电动汽车后迅速获得了市场份额。 “我想强调的是,欧盟计划采取的调查措施是为了以公平竞争的名义保护本国产业,”商务部发言人何亚东在北京举行的吹风会上表示。 “这是赤裸裸的保护主义行为,将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链和供应链,也将对中欧经贸关系产生负面影响。” 消息来源:

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欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查 欧盟行政部门负责人周三表示,欧盟正在对中国向电动汽车制造商提供的补贴展开调查,因为人们越来越担心这些援助正在损害欧洲公司的利益。 “全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车,而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。这正在扭曲我们的市场。”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在法国斯特拉斯堡对欧盟议员说。 “既然我们不接受市场内部的这种扭曲,我们也不接受外部的这种扭曲,”冯德莱恩说。“因此,我今天可以宣布,欧盟委员会将对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。” 中国投资了数十亿美元的补贴,帮助该国成为最大的电动汽车市场,以在这个被视为有前途的行业中取得早期领先地位。 全球汽车制造商在其本土地区面临着来自抢占市场份额的中国品牌日益激烈的竞争。 “欧洲对竞争持开放态度,但不是逐底竞争。我们必须保护自己免受不公平行为的侵害,”冯德莱恩说。她没有提供有关调查的细节。

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