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第一财经 - 直播区 <b>最后一节沉管完成对接 深中通道海底隧道合龙在即 |</b> 广东交通集团发布消息,6月10日14时,深中通道海底隧道最后一节沉管(E23),顺利与西侧已安装的E22管...| #财经 #新闻 #资讯

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慢驶打卡致拥堵 深中通道暂关海底隧道天幕

慢驶打卡致拥堵 深中通道暂关海底隧道天幕 深中通道通车半个月以来吸引众多民众打卡,但海底隧道中段天幕投光灯已暂时关闭,原因是部分网络媒体过度渲染、嫁接剪辑,导致有司机特意减速欣赏拍照,造成安全隐患和交通拥堵。 据深圳宝安日报报道,近日有市民反映,前往海底隧道多次,都没看到新闻报道中海底隧道顶上的炫酷灯光。 深中通道运营管理方星期四(7月11日)回应说,海底隧道中段天幕投光灯已暂时关闭,后续将根据运营管理的实际需要,对全线景观照明进行适当调整,保障市民游客安全通行。 深中通道管理中心介绍,深中通道照明分为基本照明和景观照明两部分。其中,深中通道海底隧道两侧布有可智能调节的全彩景观灯带,可根据环境温度、车流状况变色。 正常通行情况下,灯带会显示绿色或蓝白色,可设置流水跑动或七彩变换缓解长距离隧道通行的视觉疲劳。发生交通事故或紧急事件时,智能灯带由近至远分段显示红、黄、绿色,起警醒作用,并能引导人员疏散。 对于天幕投光灯关闭原因,深中通道管理中心解释说,项目通车后,由于部分网络媒体过度渲染、夸大投光灯效果,甚至剪辑嫁接如海底世界等3D动画效果造成误解,导致不少驾驶员驾车到该路段时,特意降低车速缓行观看和拍照。这在一定程度上造成安全隐患,也直接导致隧道内出现严重拥堵。 出于对安全、通畅的考虑,深中通道管理运营方暂时关闭天幕投影,并对全线景观照明进行适当调整,以更好地保护出行人员的生命和财产安全。 深中通道连接深圳及中山两岸,是珠江口第四座跨海大桥,全长24公里,由东、西人工岛、深中隧道、深中大桥及中山大桥组成,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。 深中通道开通以来吸引不少民众和游客到场打卡,据报不少司机减慢车速、打开天窗进行拍摄,导致交通拥堵。 广东中山交警此前表示,主要违法行为包括停车摆POSE拍照、放飞无人机、为打卡而摆拍跑步、行驶中把身体探出天窗拍照、为拍照将车停在应急车道等。 交警提醒,深中通道全线为高速公路,不设服务区,海底隧道段不设应急车道,上述行为既危险又违法,交警将严厉查处。 2024年7月13日 3:31 PM

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驾驶员特意降速拍照致拥堵 深中通道海底隧道投光灯已暂时关闭

驾驶员特意降速拍照致拥堵 深中通道海底隧道投光灯已暂时关闭 对此深中通道运营管理方表示,海底隧道中段天幕投光灯已暂时关闭,后续将根据运营管理的实际需要,对全线景观照明进行适当调整,保障市民游客安全通行深中通道管理中心表示,海底隧道照明系统设计有基本照明和景观照明两部分,景观照明包括两侧的全彩景观灯带。灯带可根据环境温度和车流状况智能调节颜色,以缓解长距离隧道通行的视觉疲劳,在紧急情况下,智能灯带还能分段显示红、黄、绿色,起到警醒和引导疏散的作用。隧道中段的天幕投影,原长150米,通过投影图案到隧道顶部,旨在缓解驾驶员行车疲劳。但通车后,一些自媒体过度渲染、夸大投光灯效果,甚至剪辑嫁接如海底世界等3D动画效果造成误解,使驾驶员在该路段特意降低车速观看和拍照,造成安全隐患和拥堵。 ... PC版: 手机版:

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号称可用100年 大连海底隧道通车半个月已漏水? #video 本月正式通车、号称可用100年的大连湾海底隧道昨日(16日)传出严重漏水。当地交警承认「有一点漏水」,属正常情况,随后又解释只是消防管道问题。 微博等社交平台昨日传出多段影片,显示大连湾海底隧道顶部不断有水流下,地面有大面积积水,驾经的车辆都要涉水而行,又拍到有车辆要倒车离开隧道。 媒体向大连交警接警处查询,工作人员当时表示该隧道仍正常通车,「前两天,它是有一点漏水的,但是是正常的,相关部门正在处理」。及后,交警支队中山大队工作人员再回应,漏水是隧道的消防管道连接件接口脱落而造成,且漏水的路段并非位于隧道里面,当天已恢复通车。但该说法在网上受到质疑。 大连湾海底隧道是中国北方首条跨海沉管隧道,在2017年3月底重工,去年9月底宣布全线贯通,今年5月初正式通车。海底沉管段全长3035米,由18节沉管和一个最终接头构成。隧道设计标准为城市快速路,官方的设计使用年限为100年。内媒曾以「大国重器」形容该隧道,并说其工程令邻国日本也感震惊。 #日本震惊 #美国尿裤 #大连 #海底隧道 #漏水 #豆腐渣 #中国质素

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深中通道本周日正式通车 历时七年建设创下十项世界之最 据悉,深中通道项目采用东隧西桥方案,路线起于深圳机场互通,与广深沿江高速二期相接。向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆,与在建中开高速对接,并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。项目全长约24公里,设计速度100公里/小时,双向八车道,建成通车后,中山到深圳可跨江直达,车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。其中,桥梁工程总长约17公里,包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成,是世界首例双向八车道海底沉管隧道。此外,深中通道主体设计使用年限100年,设计洪水频率300年一遇;地震设防标准采用地震基本烈度Ⅶ度,可抵御17级台风。深中通道是构筑粤港澳大湾区一小时交通圈的重要工程,建成通车后,将成为连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带。 ... PC版: 手机版:

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