奔驰豪华电车EQS SUV上市：最长续航742公里 91.05万起

奔驰豪华电车EQSSUV上市：最长续航742公里91.05万起EQSSUV延续了与EQS轿车相同的家族化设计理念，车头采用名为“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅设计，全系标配发光星辉，车头中央还搭配了硕大的奔驰LOGO，两侧大灯组与前格栅相融合，并由一个名为“时空之环”的贯穿式LED日间行车灯相连接。其长宽高为5125/1959/1718mm，轴距则和EQS轿车保持一样，为3210mm，移植了全新EQS弓形车身设计方案，其风阻系数仅为0.26Cd，得益于电动平台，车轮可尽可能向四角布局，保证了车内的空间。内饰部分极尽豪华和科技感，配有1.41米MBUX超联屏，屏幕由非规则的曲面玻璃打造而成，内部集成了主驾驶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕，可以带来更强的沉浸体验感。不仅是视觉效果震撼，EQSSUV的这套系统也会配备8核CPU和24GB内存，内含英伟达XavierAI芯片，它可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送，让汽车变得更智能，更简单。配置更是保持了奔驰一贯的作风，大面积使用真皮材质，还配有多色氛围灯、后排娱乐系统等，同时配有柏林之声环绕立体音响系统，拥有带HEPA级别滤芯的畅新空气护盾。同时全局标配L2级驾驶辅助组件增强版，包含自适应巡航跟车、车道保持、并线辅助等功能，并同时标配PRE-SAFE预防性安全系统，当碰撞即将发生时，可自动调节座椅姿态、收紧安全带。此外，全新EQSSUV还标配AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减振系统，可对每个车轮的减振特性进行独立调节，让车辆可以适应各种路况。值得一提的是，该车提供两排五座和三排七座两种不同的座椅布局，前者最大装载空间可达2100升，后者最大可达2020升，同时第二排座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统。动力方面，新车将提供450+以及4504MATIC两种动力系统可选，其中450+为后置单电机后轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），峰值扭矩568牛·米；4504MATIC采用双电机四轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩800牛·米。两种动力系统均采用容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里；支持直流快充，37分钟可将电量从10%充到80%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345737.htm

续航752公里 定位中大型轿车：奔驰EQE加入降价大军 C级的价格就能买

续航752公里定位中大型轿车：奔驰EQE加入降价大军C级的价格就能买我们从懂车帝了解到，2022款EQE350先锋版的经销商报价竟来到了34.8万元，与厂商指导价47.8万相比，直接下降了13万！对于这样的价格，奔驰EQE能否算得上是一台好车呢？据了解，奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造，该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台，并非油改电，基于该平台打造的还有奔驰EQS、EQSSUV以及EQESUV三款高端产品。EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力，并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。尺寸方面，奔驰EQE定位为中大型轿车，长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。进入车内，该车采用T字型中控台布局，最大亮点的在于新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏，多功能方向盘则采用三幅式设计。此外，中控屏还内置了最新MBUX系统，该系统可提供40款生活应用，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理及众多影音娱乐应用等。动力方面，该车搭载的永磁同步可产生292匹马力，最大扭矩556牛·米，CLTC续航里程为752公里，零百加速仅需6.7秒。从10%充至80%仅需0.8小时。综合来看，奔驰EQE不论是颜值，配饰，还是动力方面还是比较不错的，而三十多万的价格能否挽救EQE惨淡的销量，让我们拭目以待吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381271.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381271.htm

豪华纯电SUV“天花板”：奔驰迈巴赫EQS实车现身：售价或超200万元

豪华纯电SUV“天花板”：奔驰迈巴赫EQS实车现身：售价或超200万元据悉，新车基本上沿用了奔驰EQSSUV的设计风格，但在细节方面进行了调整，加入了迈巴赫家族的元素。外观来看，迈巴赫经典的直瀑式进气格栅在迈巴赫EQS上以平面的造型得到保留，大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，宽大的车头看上去霸气十足。下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，增强了车头的层次感。侧面来看，为了尽可能降低风阻带来的影响，新车的造型与迈巴赫GLS相比更加圆润，多了一丝优雅，少了一丝力量感。腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。轮眉部分加入了黑色饰板作为点缀，搭配大饼式造型的轮毂凸显了档次感。车尾部分，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成有点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且加入了高亮镀铬条进行装饰，看起来力量感十足。进入车内，整体布局也和奔驰EQSSUV保持一致，提供有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、17.7英寸内嵌式中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。但与普通版EQS相比，该车的内饰在用料上要更胜一筹。来到后排，新车采用了两个独立的座椅，支持电动调节/加热/按摩等功能，而且每个座椅前方都有11.6英寸的娱乐屏，中央扶手位置还有一块三星的平板电脑。得益于空气悬架的加持，迈巴赫EQSSUV在崎岖不平的路面上有那么点“如履平地”的感觉。动力方面，新车搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率658马力，峰值扭矩950N·m，0-96km/h加速时间为4.1秒；电池组的容量为107.8kWh，最大续航应该会超过500公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389129.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389129.htm

全新奔驰E级（W214）实车亮相

全新奔驰E级（W214）实车亮相具体看，该车型采用了类似于奔驰EQ家族的前脸风格，镀铬中网得到保留，网内还创新使用了星辉的中网设计，但中网跟车头相连处竟然使用了一圈黑色的装饰，跟闪亮的镀铬和浅色车身相连，具有非常的割裂感，让人一眼看去感觉非常奇怪。此前备受瞩目的“花生灯”确实出现在了新车上，预计高配车型会采用数字智能大灯功能，下方雾灯区域有些类似奔驰EQ家族的电气化设计风格，造型比较圆润，并采用了封闭式处理。侧面看去，则有奔驰经典的车身腰线和轮廓，同时还将提供大尺寸的密辐式轮圈，而车辆尾部同样改动较大，其采用了全新造型的尾灯，造型与前大灯轮廓像呼应，同时新车尾灯样式使用了全新的三角形造型，非常具有辨识度。全新E级内饰官图此前已发布，其将采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型保持一致，拥有超大尺寸三联屏，同时匹配MBUXSuperscreen系统，搭配最新样式的三辐式方向盘，整体视觉效果兼具豪华与科技感。值得一提的是，奔驰E级这套新车机系统支持TikTok、愤怒的小鸟等游戏以及网络浏览器等，并具备驾驶员监测功能，甚至可以主动调节副驾驶屏幕亮度减少驾驶员分心，而为了考虑商务人士的使用需求，全新E级新增自拍摄像头，便于用户通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议，当然，出于安全考虑，仅在汽车静止状态下使用。动力方面，全新E级大概率会依旧搭载2.0T发动机并匹配48V轻混系统，同时提供插电混动版，该版本也将搭载2.0T发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356603.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356603.htm

因EQE、EQS销量不佳 消息称奔驰暂停研发大型豪华电车平台

因EQE、EQS销量不佳消息称奔驰暂停研发大型豪华电车平台按照规划，该平台将于2028年推出，旨在成为现有EQE、EQS轿车和SUV车型的下一代基础架构，而停止该项目及其生产设施改造成本的投资预计将为梅赛德斯-奔驰节省40-60亿欧元。报道还指出，梅赛德斯-奔驰最初计划开发两个版本的MB.EA平台，其中MB.EA中型平台（MB.EAMedium）用于即将推出的EQC轿车和SUV，而MB.EA大型平台（MB.EALarge）则用于更大尺寸的豪华车型。随着后者项目的取消，梅赛德斯-奔驰将继续升级现有EQE和EQS车型所使用的EVA2平台，并将采用800V充电架构取代目前使用的400V系统，其他升级内容还包括新型电池单元技术和更高效的电动机来增加续航里程。除了保留中型MB.EA平台外，梅赛德斯-奔驰还将坚定推进MMA（紧凑型电动车）、MB.AMG（跑车）和MB.VAN（商用车）平台的研发。其中MMA平台将同时支持电动和燃油动力系统，并将用于第三代CLA、CLAShootingBrake、第三代GLA和第二代GLB车型，并且该平台的电动传动系统架构将与MB.EA中型平台共享。MB.AMG平台将于2025年作为纯电动架构推出，并将用于AMGGT四门轿跑车的继任车型以及另一款密切相关的AMGSUV车型，从名字就能看出其定位于高性能。MB.VAN平台将于2026年推出，首先用于打造现款奔驰EQV的换代车型，随后将应用于其他商用车领域。预计随着MB.EA大型平台项目的暂停，梅赛德斯-奔驰将基于升级版的MRA平台推出第七代S级、第四代GLESUV、第三代GLECoupe和第三代GLS的继任车型，以上均为燃油车，并提供插电混动版，且将与基于升级版EVA2平台打造的纯电动版共同销售。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430860.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430860.htm

奔驰EQE SUV上市 48.6万起与轿车同价

奔驰EQESUV上市48.6万起与轿车同价外观设计方面，EQESUV将定位在旗舰EQSSUV之下，采用了EQ家族的设计语言，前脸使用了封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分具有进攻性。车身侧面的线条十分舒缓，整体圆润饱满，也很具有时尚感，车尾设计简洁，并且配备了贯穿式尾灯设计，配合大大的奔驰标，显得很具有辨识度。内饰则同样是奔驰家族化风格，车厢的精细做工和材料搭配依然是奔驰的高水准，这套EQ豪华车专属的内饰的确是目前的标杆之作。该车拥有三辐式多功能方向盘、涡轮样式空调出风口，而超大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计科技感十足，并且将内置最新的MBUXHyperscreen车机系统。此外，新车还搭载了64色氛围灯、平视显示系统、实景穿越导航、反向主动转向系统、Dauto智能能量回收模式、座椅脉冲侧碰保护功能、碰撞听力保护功能等。同时，新车还配备有陡坡缓降系统，可实现低至2km/h的下坡速度，并针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。动力方面，新车使用的是400V电气架构，电池组可用容量为90.6kWh，提供350+、3504MATIC和5004MATIC三个版本车型。其中350+后驱版最大功率为215kW，WLTP最大续航为590km；3504MATIC双电机四驱版车型增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；5004MATIC车型的最大功率300kW，WLTP最大续航为547km，官方表示，仅需48分钟便能将电量从10%充至80%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362091.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362091.htm