马斯克宏图计划公布：储能240TWh 制造投资10万亿美元

马斯克宏图计划公布：储能240TWh制造投资10万亿美元其中，在可持续能源生产方面，马斯克介绍了特斯拉的“宏图计划”，实现目标共分为5步：储能240TWH、可再生电力30TWH，制造投资10万亿美元、能源要求不到燃料经济的一半、可再生能源生产设施占0.2%土地面积、储能资源达到2022年世界GDP的10%。马斯克还表示，未来所有汽车都是电动能源，飞机、船只和电动汽车需要镍、铁，随着材料回收的发生，世界转向可持续性资源将更加高效；马斯克重申了他之前关于锂的声明，表示美国的锂非常丰富，而锂的精炼是目前的一个限制因素。马斯-u克指出，特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347227.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347227.htm

马斯克重申为产量牺牲利润 特斯拉股价盘后大跌逾4%

马斯克重申为产量牺牲利润特斯拉股价盘后大跌逾4%马斯克曾表示，他愿意牺牲盈利能力来换取销量，而且这一战略显然是有效的。该公司在这一时期的盈利和收入都超出了预期，并且已经宣布了创纪录的汽车交付量。该公司还表示，未来的日子会更好：特斯拉正在投入大量资金，提高电池的产量，推出新的Cybertruck，以及其他以增长为导向的大型项目。马斯克在周三的财报电话会议上说：“为了生产更多的汽车而牺牲利润率确实是有道理的，因为我们认为，在不久的将来，它们的估值将大幅上升。”但投资者对特斯拉利润率下滑反应消极。此外，马斯克表示，由于特斯拉进行工厂升级，第三季度的产量“将略有下降”。特斯拉股价盘后一度下跌了逾4%。不包括一次性项目在内，特斯拉第二季度的每股利润为91美分，高于分析师预期的81美分。营收增长47%，至249亿美元，高于分析师预期的245亿美元。该公司没有公布其汽车利润率，这是一个受到密切关注的衡量特斯拉盈利能力的指标，去年年初特斯拉的利润率超过了30%。分析师预计，扣除监管积分的影响，该公司第二季度的汽车利润率为19.2%。今年1月，特斯拉首席财务官柯克霍恩（ZacharyKirkhorn）说，他的目标是今年汽车利润率达到20%，不包括监管积分。在电动汽车购买普遍放缓和库存不断膨胀的情况下，这一预测很难维持，柯克霍恩在4月份下调了这一预测。马斯克周三表示，尽管由于“夏季停产”导致第三季度产量放缓，但该公司仍有望在2023年实现产量同比增长约50%，达到约180万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371919.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371919.htm

“宏图计划3”没能吸引投资人 特斯拉股价大跌

“宏图计划3”没能吸引投资人特斯拉股价大跌当天陈述的内容，被马斯克称之为“宏图计划第三篇”。让投资人有些失望的是，当天高管的陈述中缺乏一些新概念变成现实、以及特斯拉新车型的具体时间表。美国“Merlin投资公司”的创始人GuidoPetrelli表示，这一次特斯拉投资者日活动最大的惊喜，就是给与会者没有带来任何的惊喜。去年，特斯拉股价在一系列利空之下蒸发了三分之二，不过从今年初开始，股价逐步反弹，目前涨幅已经高达六成。美国“AJBell”公司的投资总监RussMould表示，资本市场都在等待特斯拉公司做出一个重量级的宣布，比如说一款价格更加低廉的电动车新车型，但是和外界的高度期待相比，这一次投资者日活动的确有些令人失望。美国贝尔斯登研究公司的分析师ToniSacconaghi表示，马斯克提出的宏图计划，更像是给全世界电动车发展带来鼓舞和希望的一个信息，而不是特斯拉自己的产品路线图。Sacconaghi评价称，特斯拉的投资者日活动显得有点杂乱无章，技术性太强。过去，特斯拉的一些重大发布活动往往能够在网络上引起轰动。比如在2022年，特斯拉在德国柏林的电动车新工厂投产，马斯克情绪高昂，现场起舞，另外在2020年在中国的一个活动上，马斯克也曾经兴奋跳舞，这些不寻常的视频都在社交媒体上迅速传播看来。特斯拉高管还宣布，在未来的电动车车型中，将把碳化硅的使用量减少四分之三，但并不会牺牲电动车的性能。这一消息影响到了一些芯片制造商和供应商的股价，其中包括意法半导体公司、Wolfspeed。投资银行Equita分析指出，特斯拉在未来的车型中减少使用碳化硅，这对整个碳化硅供应链来说是一个坏消息，尤其是意法半导体。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347447.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347447.htm

印尼总统亲自会见马斯克 邀请特斯拉在印尼建厂

印尼总统亲自会见马斯克邀请特斯拉在印尼建厂为了赢得特斯拉投资，佐科已与马斯克举行了两次会谈。去年，佐科在得克萨斯州的SpaceX基地亲自与马斯克会面。后来，二人又进行了电话通话。佐科今日称：“我对马斯克说，如果你在印尼投资，我会给你开采镍的特许权。”此外，佐科还向马斯克提供了其他一些激励措施，包括税收减免和电动汽车购买补贴，希望能为特斯拉营造一个适合的投资市场。佐科说，政府的部长们正在敲定这些补贴措施。为此，佐科相信，与特斯拉正在考察的其他国家相比，印尼拥有更大的优势。因为印尼拥有全球最大的镍储备，以及一个巨大的国内市场。佐科还强调，印尼对特斯拉投资电动汽车电池和电动汽车供应链持开放态度。他说：“如果特斯拉想从电动汽车电池做起，那也没问题。”对此，特斯拉尚未发表评论。当前，特斯拉正在物色该公司下一个制造中心的所在地。目前，特斯拉有四个电动汽车制造工厂，分别位于美国加州的弗里蒙特、中国上海、美国得州奥斯汀和德国柏林。分析人士预计，特斯拉还需要再建造7~8座电动汽车制造工厂，才能实现马斯克提出的“到2030年每年销售2000万辆电动汽车”的目标。除了印尼，韩国、加拿大和墨西哥也在吸引特斯拉建厂。墨西哥总统发言人周二表示，特斯拉正考虑在新墨西哥城机场附近建立电动汽车组装工厂。分析人士认为，墨西哥在赢得特斯拉投资方面可能具有优势，因为墨西哥靠近美国（特斯拉的主要市场），拥有成熟的零部件供应基地。此外，在墨西哥生产的汽车，也有资格享受拜登政府的消费者税收抵免政策。如果特斯拉在印尼投资电池生产，将是其在亚洲的第一个电池工厂。上个月，特斯拉宣布投资36亿美元，扩大内华达州工厂的电池生产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342155.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342155.htm

马斯克发布特斯拉“宏图计划3” 重申2030年目标年产2000万辆电动汽车

马斯克发布特斯拉“宏图计划3”重申2030年目标年产2000万辆电动汽车马斯克开场后不久说道：“地球的可持续能源发展有一条清晰的路径。不需要破坏自然家园，不需要回归简谱的生活，不需要放弃用电，也不需要忍受寒冷或其他艰苦的环境。”他补充道：“事实上，我们可以支持一个比地球大得多的文明社会，可以在地球上以可持续的方式养活的人类数量远远超过80亿。”马斯克最初与特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）一同登台。他们表示，特斯拉未来将增加电池产量，在“用可持续燃料重新为电网供电”方面发挥作用。这些新增的产量既会用于特斯拉的电动汽车，也会用于该公司的公用事业及储能系统。他们重申，特斯拉的目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司的年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。特斯拉制造负责人朱晓彤宣布，截至周三，特斯拉的电动汽车总产量达到400万辆。“我们生产第一个100万辆汽车用了12年，第二个100万辆用了18个月，第三个用了11个月，第四个只用了不到7个月。”他特意强调了该公司在改善运营效率方面取得的成就。他表示，特斯拉计划建设新的汽车和电池工厂，每年还将在现有工厂生产更多汽车。特斯拉充电负责人瑞贝卡·蒂努西（RebeccaTinucci）表示，该公司2022年通过各类充电方式提供9万亿瓦时电量，包括家庭充电和4万个超级充电桩。作为对比，整个美国每年用电量约为4000万亿瓦时。蒂努西还指出，该公司在欧洲约有一半的超级充电桩对其他汽车开放，他们还刚刚在美国向非特斯拉汽车开放了10个超级充电桩。特斯拉设计主管弗朗茨·冯·霍兹豪森（FranzvonHolzhausen）及汽车工程副总裁拉斯·莫拉维（LarsMoravy）展示了许多计划中的生产调整，以此提高特斯拉的汽车生产效率。但冯·霍兹豪森表示，特斯拉还不会发布“下一代”汽车。该公司动力总成副总裁柯林·坎贝尔（ColinCampbell）表示，特斯拉的新动力总成工厂的产能将与得州奥斯汀工厂相同，但规模小一半。他还表示，该公司正在开发一种兼容任何电池的新型驱动单元以及一种不含任何稀土金属的电机。在2023投资者日之前，墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（AndresManuelLopezObrador）周二刚刚宣布，特斯拉已经同意在墨西哥蒙特雷建设一座大型工厂。他表示，特斯拉同意使用循环水，并将采取其他措施应对该地区的水资源短缺问题。在2022年遭遇大跌后，特斯拉股价已经大幅反弹，今年以来累计涨幅超过60%。但该股在周三的投资者日之前下跌1.43%，盘后跌幅扩大到近3%。瑞穗证券分析师在投资者日之前维持特斯拉股票“买入”评级，他们认为特斯拉在不断增长的纯电动汽车占据领导地位。瑞穗证券在本周早些时候发布的研报中写道：“短期内，我们认为特斯拉的市场份额仍将保持优势，但随着价格更便宜的电动汽车上市，有可能稀释特斯拉在美国电动汽车市场的份额。”特斯拉目前最低价的车型是Model3，在美国市场起价约为4.3万美元。而其他车企约有7款车型低于这一价格。马斯克于2016年发布了野心勃勃的“宏图计划2”，但至今仍未完全实现。当时的计划包括4大目标：-“创造与储能电池无缝整合的一流太阳能屋顶”-“扩大电动汽车产品线，满足所有主流细分市场的需求”-“通过大规模的车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的无人驾驶能力”-“让你的汽车在空闲时为你赚钱”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347241.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347241.htm

马斯克将于3月1日公布特斯拉宏图第三篇章 第二篇章已烂尾

马斯克将于3月1日公布特斯拉宏图第三篇章第二篇章已烂尾马斯克表示，第三篇章将展示公司未来在全球可持续能源方向的发展道路。根据此前马斯克的爆料，特斯拉宏图第三部分或将涉及扩大特斯拉规模，以及SpaceX和Boring公司的部分内容。2006年，马斯克公布了特斯拉宏图第一篇章，基本内容如下：第一步：打造一款产量很小的车型，该车型价格肯定是昂贵的；第二步：用赚到的钱，开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型；第三步：再用赚到的钱，创造一款量产的、价格亲民的车型；第四步：提供太阳能电力。用了10年，第一篇章到2016年已经基本完成。随后马斯克又公布了特斯拉宏图第二篇章，基本内容如下：1、创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板2、扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求3、通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术4、让车辆在闲置的时候，通过分享来为你赚钱。按照马斯克的设想，大部分车主每天的车辆使用率只有5%至10%，可以将座驾加入到特斯拉共享车队，在车主工作或休假时赚取收入，从而大大抵消、甚至有可能超出月贷款或租赁成本。目前来看，特斯拉宏图第二篇章尚未完成。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343247.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343247.htm