环保组织起诉FAA 称对SpaceX星际飞船发射台审核把关不严

环保组织起诉FAA称对SpaceX星际飞船发射台审核把关不严今年4月份SpaceX首次对星际飞船进行试飞后，包括美国鸟类保护协会和美国原住民部落在内的环保组织就起诉了FAA。现在这些环保组织说FAA并没有解决他们之前提出的担忧，在批准SpaceX于今年11月份进行第二次试飞之前也没有遵循适当程序。在提交的一份修改后诉状中，这些环保组织再次要求法庭下令让FAA对SpaceX发射场进行更彻底的环境审查和分析，这可能会影响到SpaceX未来的发射许可。FAA拒绝置评。SpaceX代表没有立即回应置评请求。SpaceX的星舰基地位于德克萨斯州南部，周围是野生动物保护区，有各种濒危或受威胁的物种，其中包括管鸻的筑巢区。今年4月20日的首次试飞导致粉状混凝土散落到离发射台6英里（约合10公里）远的地方，还有大块钢铁和其他碎片散落在SpaceX星舰基地以及毗邻的格兰德河谷和墨西哥湾的一个州立公园里。修改后的诉状称，FAA在其他方面也逃避了《国家环境政策法》的责任。在今年4月的发射后，FAA监督了SpaceX领导的事故调查，并确定了应该采取的纠正措施，以防止未来发射事件造成类似损害。然而，环保组织认为，在批准SpaceX第二次发射星际飞船之前，FAA需要按照《国家环境政策法》的规定进行额外分析。11月18日SpaceX发射星际飞船所造成的破坏性远远小于上次。公司对发射场进行了重新设计，在火箭发射底座下增加了一块巨大的钢板，重新设计了水洪系统。当火箭升空时，散落碎片要少得多，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，任务结束后，发射台处于“良好状态”。尽管如此，环保组织在提交给法院的诉讼文件中辩称，FAA在确定未来发射不会造成重大环境危害方面做得还不够。诉讼文件称，“FAA没有对重新设计的发射台和水洪系统充分进行分析，也没有考虑SpaceX采用钢板的新设计方案，这种设计从未在任何其他发射设施中使用过。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404845.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404845.htm

FAA签发对SpaceX星际飞船第二次升空的安全许可 鱼类和野生动物局审查进行中

FAA签发对SpaceX星际飞船第二次升空的安全许可鱼类和野生动物局审查进行中在等待FAA和FWS批准的同时，SpaceX还在继续测试整个星际飞船堆栈、额外的火箭第二级和猛禽发动机。本月早些时候，该公司对备受期待的轨道试飞尝试进行了全面演练。在这次演练中，SpaceX为第一级超重型助推器和第二级星际飞船装满了燃料和推进剂，测试了火箭的水泵，最后还启动了排水系统。排水系统旨在保护发射台免受星际飞船超重型助推器升空时数百万磅推力的影响。它是发射台上的一个新设备，在星际飞船首次试飞将地面炸出一个大坑并导致灰尘落到附近城镇后，SpaceX公司很快就建造了这套脱水系统。这套系统也是SpaceX尚未尝试将星际飞船送入轨道的原因之一。联邦航天局的官员定期访问该公司位于得克萨斯州博卡奇卡的发射设施，对该系统进行评估。不过，虽然联邦航空局的"星际飞船"安全审查已经完成，但联邦航天局的审批还没有明确的时间表。2023年10月，SpaceX的星际飞船火箭装满推进剂箱。图片：SpaceX美国联邦航空局（FAA）在今天早些时候发出的一份声明中证实，它已经完成了对星际飞船的安全审查。联邦航空局还表示，这一过程涉及了解SpaceX发射星际飞船的安全流程和风险标准，并补充说，FWS的审查仍在进行中。根据该机构的说法：安全审查的重点是影响公众健康和财产安全的问题。它包括评估申请者的安全组织、系统安全流程、飞行安全分析以及发射、重返大气层和飞行器处置的定量风险标准。美国联邦航空局正在继续开展环境审查工作。作为环境审查的一部分，联邦航空局正在与美国鱼类和野生动物管理局（USFWS）就根据《濒危物种法》更新生物评估进行磋商。FAA和USFWS必须在许可证评估的环境审查部分完成之前完成这一磋商。虽然目前尚不清楚联邦自然保护局审查的确切时间表，但该机构早前的声明显示，它已于10月19日与联邦航空局重新启动了Starship的生物评估。根据该机构的说法，它有135天的时间来完成这项审查，但"预计不会用尽时间"。SpaceX的水喷淋系统在发射时会向周围区域释放大量的水和蒸汽。FWS将调查的一些领域包括查看这些水流是否会威胁到周围环境中的任何野生动物物种。对于SpaceX来说，确保测试火箭发射台的安全和运行一直是个棘手的问题。该公司的猎鹰1号火箭不得不从马绍尔群岛的夸贾林环礁起飞，因为它发现空军不愿意让猎鹰1号火箭在其他携带珍贵货物的火箭在基地运行期间从范登堡空军基地升空。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393491.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393491.htm

SpaceX尚未向FAA提交最终版星际飞船发射测试报告

SpaceX尚未向FAA提交最终版星际飞船发射测试报告FAA发言人向《圣安东尼奥快报》（SanAntonioExpress-News）透露了这些细节，并补充说："SpaceX采取的行动将决定时间表。联邦航空局的批准将决定该公司何时能够再次发射火箭，尤其是在该机构和SpaceX都面临环保非营利组织诉讼的情况下。SpaceX公司开发星际飞船火箭已经有五年时间，在这五年里，它从飞行65英尺高的试验品到发射300英尺高的火箭。从那时起，SpaceX已经发射了八枚星际飞船火箭，大多数试验都是发射二级星际飞船火箭，有时也会让二级火箭着陆。然而，火箭的核心部分，或者说最重要的部分，其巨大的超重型助推器，只在今年4月飞行过一次，并成功飞到了级分离点--这为人们猜测第一级火箭甚至可能已经着陆留下了窗口，如果第二级火箭在今年4月SpaceX的星际飞船试飞中成功分离的话。在修复发射台之后，SpaceX已经开始了第二次星际飞船轨道飞行尝试的初始阶段测试。该公司还获得了联邦通信委员会（FCC）的测试通信授权。不过，据《快报》援引FAA发言人的话称，该机构尚未收到SpaceX的事故报告。联邦航空局强调，如果没有这份报告，该局将无法决定是否让该公司再次发射火箭。SpaceX在等待数月后获得了FAA的首次批准，但许可证仅限于首次试飞。考虑到火箭的尺寸和范围，这些测试至关重要。星际飞船是世界上最大的火箭，比去年底将美国宇航局的猎户座飞船发射到月球的太空发射系统（SLS）还要大得多。该火箭专为火星任务而设计，第一级使用的发动机比SpaceX最大的现役火箭"猎鹰重型"（FalconHeavy）还要多6个。不过，"星际飞船"的每个发动机的功率都是为"猎鹰"提供动力的"梅林"发动机的两倍多。在SpaceX测试火箭最重要的部件--助推器之前，这些发动机对于延长Starship的开发时间至关重要。SpaceX在2020年12月制造出了第一枚助推器，但公司花了两年多的时间才让第一枚助推器飞起来。这是助推器设计的第七次迭代，为了重磅开场，该公司决定在星舰超重型助推器的首次试飞尝试中，尝试将第二级飞入轨道。美国联邦航空局则明确表示，在确定公共安全或"运营商许可证"的其他"方面"没有受到导致"星际飞船"失事的程序的影响之前，不会再颁发发射许可证。该机构发言人声明说：联邦航空局在确定与此次事故有关的任何系统、流程或程序不会影响公共安全或操作员执照的任何其他方面之前，不会允许恢复飞行操作。事故调查仍在进行中。快速进行"星际飞船"测试，然后对每枚火箭进行迭代升级，这为SpaceX提供了使火箭快速投入使用的动力。据埃隆-马斯克（ElonMusk）称，下一次"星际飞船"测试的助推器将有一千多项升级，他还提供了第二次试飞的简短时间表。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373593.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373593.htm

SpaceX预计会在5月底前获得FAA颁发的星际飞船IFT-4测试许可证

SpaceX预计会在5月底前获得FAA颁发的星际飞船IFT-4测试许可证访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器据莱德斯称，SpaceX还没有收到联邦航空局为星际飞船IFT-4颁发的发射许可证，在接下来的几周里，她的公司将在发射台进行发射前演练。她从美国国家航空航天局（NASA）转到SpaceX之后，面临着相当大的文化冲击。她对SpaceX的快速工作文化表示赞赏，认为这种文化与其他公司的文化不同。这使得SpaceX能够快速测试火箭上的设计变更，例如自2023年开始试飞以来对星际飞船第二级和第一级火箭进行的升级。据她透露，下一批"星际飞船"测试飞行器已经"上场"，SpaceX公司目前正在推迟湿式彩排，因为它正在调查第五次"星际飞船"飞行的第二级火箭的问题。SpaceX已经对第五次飞行的火箭进行了测试，等待的原因是让SpaceX确定第五次飞行火箭的问题是否也会妨碍湿式彩排和IFT-4的进展。星际飞船试飞进展的一个关键部分是获得联邦航空局的批准。监管机构限制SpaceX每个许可证只能进行一次试飞，据莱德斯称，SpaceX还没有获得FAA对星际飞船IFT-4的许可，但发射许可证应该会在本月底，也就是阵亡将士纪念日周末前后发放。获得发射许可证后，SpaceX就可以自由发射"星际飞船"了，莱德斯说："我们正准备在接下来的几周内进行堆叠和湿式彩排。希望在阵亡将士纪念日周末后或接近周末时，我们就能获得FAA许可证，为下一次发射'星际飞船'做好准备。"星际飞船计划的一个显著特点是其长时间任务的发射方案。SpaceX公司根据任务情况设计了多种二级火箭变体。其中一种变体是加油星际飞船，它将只用于为其他变体提供燃料，如地球轨道上的载人星际飞船和货运星际飞船。这种外形也将用于NASA通过人类着陆系统（SLS）执行的月球着陆任务，用于Artemis计划，莱德斯分享了SpaceX在太空中填充火箭可能需要的发射次数的细节。她介绍说，一次火星着陆需要在"一定时间内"发射15次加油机。这些限制迫使SpaceX公司在德克萨斯州和佛罗里达州开发发射设施，因为SpaceX公司"也需要佛罗里达基地，以便能够完成任务的数量和顺序"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431183.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431183.htm

FAA在"重型星际飞船"事故报告中建议 SpaceX采取63项纠正措施

FAA在"重型星际飞船"事故报告中建议SpaceX采取63项纠正措施2023年4月20日，SpaceX对其完全堆叠的"星际飞船"（Starship）航天器和"超重型"（SuperHeavy）助推器进行了测试发射。该公司认为这次发射是成功的，但飞船没有进入轨道，发射台基本上被升空的力量摧毁，大量碎片散布在发射场附近的广阔区域，损坏了附近的一些建筑物和车辆。埃隆-马斯克（ElonMusk）太空公司最近几天一直在该设施展示另一个完全堆叠的"星际飞船"和"超重型"助推器，并指出在调查结果出来之前，该助推器已准备好再次试运行。联邦航空局以"专有数据和美国出口管制信息"为由，没有公布完整的事故报告，但它明确指出，此次调查的结束"并不意味着星际飞船在博卡奇卡的发射将立即恢复"。调查报告称，SpaceX必须执行所有63项纠正措施（暂时没有公布具体细节），以确保公众安全得到保护，然后必须申请修改后的发射许可证，以满足与安全、环境和其他问题有关的所有要求。然后，该申请必须获得批准，才能再次进行试验发射。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382583.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382583.htm

SpaceX被列入环境诉讼共同被告 败诉或致星际飞船研发推迟数年

SpaceX被列入环境诉讼共同被告败诉或致星际飞船研发推迟数年在上周五提交给法院的一项动议中，SpaceX请求联邦法官卡尔·尼科尔斯(CarlNichols)，允许该公司与FAA成为共同被告，以应对环境和文化遗产非营利组织——生物多样性中心（CenterforBiologicalDiversity）于本月早些时候针对FAA提起的诉讼。文件显示，原告“不反对”SpaceX的干预。生物多样性中心的高级律师、原告的首席律师贾里德·马戈利斯（JaredMargolis）说：“申请人介入有许可证问题的案件是标准做法，也是意料之中的事。”起诉FAA的团体声称，该机构本应对SpaceX的发射活动可能产生的影响进行更深入的环境评估，然后才允许该公司从其位于得克萨斯州布朗斯维尔附近墨西哥湾沿岸的航天港星际基地，发射世界上最大的火箭星际飞船。生物多样性中心还声称，该机构要求SpaceX提供的“缓解措施”不足以避免对濒危物种、它们的栖息地以及该地区土著部落造成的“重大不利影响”。SpaceX在文件中概述了如果环保人士赢得诉讼对该公司可能造成的潜在影响，包括对其业务和财务的影响。这家太空公司同时辩称，这将损害星际飞船可能带来的“重大国家利益”和科学利益。SpaceX写道：“如果法院做出有利于原告的裁决，FAA的决定可能会被搁置，星际飞船及超重型火箭项目的进一步许可可能会被大幅推迟，从而对SpaceX的业务造成严重损害。”在这起诉讼中，生物多样性中心要求FAA给出一份环境影响声明(EIS)。这是一个冗长的程序，可能会让SpaceX在得克萨斯州的星际飞船开发工作搁置数年。SpaceX还在动议中写道，由于FAA是一个政府机构，因此它在诉讼中不能充分代表SpaceX的利益。FAA在一份声明中表示，它“对正在进行的诉讼问题不予置评”。SpaceX岌岌可危SpaceX首席财务官布雷特·约翰森（BretJohnsen）在提交动议的同时还发布了一份声明，进一步详细说明了如果输掉诉讼可能给该公司造成的损害。约翰森在声明中写道，自2014年7月以来，SpaceX已经投资了30多亿美元来开发星际基地设施和星际飞船系统。马斯克在上个月首次全堆叠发射尝试后发表的评论显示，仅今年一年，该公司预计将在星际飞船的开发上花费约20亿美元。约翰森还强调了SpaceX星际飞船未来要执行的任务。SpaceX已经与美国宇航局（NASA）签订了一份价值高达42亿美元的重要合同，该机构将使用其火箭将宇航员送上月球。此外，SpaceX也已经签署了商业客户合同，包括为亿万富翁贾里德·艾萨克曼（JaredIsaacman）、前泽友作（YusakuMaezawa）以及丹尼斯·铁托（DennisTito）执行的三项任务。约翰森写道，这些合同“目前价值数亿美元”。星际飞船对SpaceX拥有超过150万客户的星链（Starlink）卫星互联网业务的未来也至关重要。约翰森指出，到目前为止，“SpaceX已经向星链投资了数十亿美元”。马斯克此前曾强调这两项业务的相互依存关系，约翰森进一步重申，SpaceX需要星际飞船飞行才能发射其第二代星链卫星V2。“没有星际飞船，SpaceX不仅会因为无法发射V2卫星而在财务上受到损害，而且还会波及数十万人。他们正在等待星链网络升级，以便为他们提供服务，“约翰森写道。最后，约翰森指出，输掉这场官司将导致SpaceX不得不“大幅减少”对其星际基地设施的投资，这将损害该公司、当地员工和整个社区的利益。首次试飞余波在星际飞船的首次试飞中，SpaceX高度接近122米高的火箭实现了几个里程碑。它飞行了三分多钟，但在发射过程中也失去了多个发动机，对地面基础设施造成了严重破坏，在火箭开始坠落并在空中被故意摧毁后，最终未能到达太空。SpaceX正在清理被损坏的发射场，那里的地面上留下了巨大的陨石坑，碎片砸进了发射塔、附近的油箱和其他地面设备中。此外，发射还产生了尘埃和沙尘，据说距离发射台10公里远的地方都有颗粒物。这次试飞还引发了森林火灾。中佛罗里达大学研究学院的行星科学家菲尔·梅茨格（PhilMetzger）正在研究这种颗粒物样本的成分。他认为SpaceX在发射过程中躲过了一劫，被吹来吹去的混凝土可能摧毁发射台上的火箭。梅茨格说：“情况本来可能比现在更糟。我认为他们犯了一个错误，他们冒险从混凝土表面发射，但他们似乎有70%的成功率。他们清理了发射塔，测试了火箭第一级，获得了很多很好的数据，发现了一个级间问题，希望能够解决这个问题，并在下一次测试中取得更好的结果。”梅茨格没有评估发射台碎片和火箭爆炸对该地区生活和迁徙的濒危物种造成了哪些生态影响。美国渔业和野生动物管理局驻得克萨斯州地区办事处以及其他独立研究人员正在研究星际飞船试飞和爆炸对环境的影响。SpaceX的动议也说明了为什么星际飞船最终有利于科学事业。该公司写道，火箭前所未有的能力“将使科学家能够专注于以前不可能完成的科学任务，并追求从概念到执行任务的最快、最简单的方法”。SpaceX举例称：“凭借其巨大的容量，星际飞船可以较低成本将大型望远镜和重型科学实验设备送入轨道，并将货物、人员甚至聚居地运送到其他行星或卫星上。”（小小）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361103.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361103.htm