续航超2500公里 车主魔改柴油增程版特斯拉Model S

续航超2500公里车主魔改柴油增程版特斯拉ModelS一个名叫“TheWarpedPerception”的YouTube频道对其拥有的特斯拉ModelS进行了改造,将一台涡轮增压柴油发动机放入特斯拉ModelS的尾箱中,以帮助它完成2500英里(4023公里)的公路旅行,同时尽可能少地减少充电。虽然这一计划看起来非常大胆且新颖,但有一个问题却难以避免,尽管有消声器,但柴油发动机的声音非常大。因此如果你购买电动汽车的原因是追求安静驾驶的话,你很可能会受不了这样的改装。该频道所有者在视频中表示:“由于车辆后方安装有柴油发动机,因此其会一直发出嗡嗡嗡的响声,你只能试着去忽略或者习惯它,不然你很可能会想要打开车门跳出去。但是换个角度想,它能够带我前往更加遥远的地方。”除了噪音外,此次旅途中还出现了另一个问题,那就是发动机的冷却似乎并不那么容易。虽然车主在车辆后方加入了一个大的散热装置,但由于发动机过热,使大约25马力(19kW)的发电机无法尽快为电池充电。尽管发动机只能以80%的功率运行,还是能够让该车以较合理的速度行驶。在装满柴油的情况下,车辆的最大续航里程可以达到1600英里(2575公里)。不过由于发动机没有在最佳工作效率运行,因此该车其实并不算多节能。其在增程模式下的油耗接近6.7L/百公里,这一数字与燃油版的本田思域类似。不过考虑到ModelS要比思域更大更重,因此这一能耗表现也不算太差。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367245.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1367245.htm

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特斯拉Model S打破电动汽车冬季续航纪录

特斯拉ModelS打破电动汽车冬季续航纪录而今年的测试是有史以来范围最大的一次,共有29款不同的电动汽车参与了测试。而今年表现最好的车型是特斯拉的ModelS。在大约两年以前,特斯拉对ModelS进行了设计更新,但是这款高端纯电动轿车在更新后一直没有在欧洲销售。今年新款ModelS加入了冬季测试,而它的表现可以用“惊人”二字来形容。本次测试是在奥斯陆(Oslo)和希尔金(Hjerkinn)之间的环路上进行的,测试温度在-5摄氏度到-10摄氏度之间。ModelS最终的续航里程为530公里,与标称的634公里(WLTP工况)相比,实际达成里程仅仅缩水了16.40%,这也让它成为了本次测试中唯一一款实际续航里程超过了450公里的车型。ModelS的表现比大多数其他测试车型都要好得多,在寒冷天气的影响下,其他车型的续航能力都减少了20%至30%。按照标称续航里程排列,奔驰EQE300是特斯拉ModelS最大的竞争对手,其实际达成续航里程为409公里,比标称的614公里减少了33.39%;排在第三位的是宝马i7xDrive60,其标称续航里程为595公里,实际达成续航里程为424公里,比标称里程减少了28.74%。需要注意的是,在极端寒冷的温度条件下,电动汽车的续航里程可能缩水40%,即使是最新款的特斯拉ModelS也不例外。但是这种情况并非仅适用于电动汽车,任何车辆在极端寒冷的天气条件下都会降低效率。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342823.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1342823.htm

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特斯拉Model S、Model X推入门车型 通过软件锁续航

特斯拉ModelS、ModelX推入门车型通过软件锁续航查阅美国官网可知,这两款新车的价格比其各自的长续航版本低了1万美元,同时续航也少了不少,不过续航缩水并非是因为使用了容量更小的电池,而是特斯拉通过软件给它上了锁。具体来看,ModelS标准续航版(入门版)售价78490美元,约合57.1万人民币,其0-60英里每小时(约96.6公里每小时)为3.7秒,续航里程为298-320英里(约合479-515公里),相比之下,长续航版的0-96km/h加速时间为3.1秒,而且续航里程375-405英里(约合603.5-651.8公里)ModelX标准续航版(入门版)手机88490美元,约合64.3万人民币,其从0-60英里每小时需要4.4秒,续航里程为255-269英里(约410-433公里),相比之下,长续航版的续航里程则高达330-348英里(约531.1-560.3公里),并且能在3.8秒内加速到60英里每小时。如果这两款车引入国内且价格保持不变的话,那么大概率会给国产新势力高端车型造成一定的影响,比如蔚来ES8、高合HiPhiX和Z等。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377125.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1377125.htm

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世界最长行驶里程特斯拉ModelS:近190万公里、电机换了13次报道称,这台二手的ModelSP85购买自2014年,入手时已经跑了将近3万公里,如今他有驾驶这台车跑了将近187万公里,也就是说平均每年行驶里程接近21万公里。车主表示,自己驾车时非常爱惜,不会连续长时间开,大约行驶62英里(99公里)就会休息休息,充电的时候,基本上都是到剩余电量还有20%时就充能,不会耗尽,也不会充满。跑了这么多,电池电机表现如何?据介绍,这辆车的换了3块电池组,平均每块能够跑40万英里(约64万公里),表现非常不错,不过电机换的频繁了些,统共为13次,共计14个。之所以如此,是因为早期部分ModelS后电机存在缺陷,而他更换的也都是翻新后的电机,所以要比电池表现差劲很多。报道还回答了很多人关心的问题,为何他能驾驶这台车跑这么远:男子已退休,非常喜欢通过驾车游览世界,他开着这辆ModelS到过世界多个国家和地区,包括非洲、摩洛哥、奥地利,甚至还来过中国。而且男子还称这并没有结束,他会继续开着车周游世界,创造更大奇迹。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402367.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1402367.htm

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