奥迪推出专为中国市场打造的纯电动车奥迪 Q6L e-tron

奥迪推出专为中国市场打造的纯电动车奥迪Q6Le-tron4月25日，在北京车展现场，奥迪汽车发布专为中国市场打造的纯电动车型奥迪Q6Le-tron。这款车型基于PPE平台打造，续航里程超过700公里。奥迪Q6Le-tron还将拥有专为中国市场开发的互联解决方案、高级驾驶辅助系统和中国专属数字助手。据奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺介绍，这款产品将标志着奥迪将开启史上最大规模产品攻势。据悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司负责PPE车型的生产制造，目前预生产工作已经开始，今年底将正式量产下线，明年开始交付。（界面新闻）

2024款奥迪Q4 e-tron发布：售41.2万起

2024款奥迪Q4e-tron发布：售41.2万起侧面来看，新车整体造型十分紧凑，收腰的设计与突出的轮眉看上去十分运动，搭配微微向下的车型，进一步提升了该车的运动气息。来到尾部，新车采用了全新样式的尾灯设计，下方的镀铬饰板与车头形成呼应，金属的扩散器也体现出了新车不凡的性能表现。内饰方面，新车采用了奥迪经典的内饰设计，配备10.25英寸数字仪表盘、带声音反馈的11.6英寸MMI中央触控显示屏、贯穿式出风口和部分实体按键等组成的数字化座舱，配合质感出色的内饰包覆用料，整体不输同级别豪华SUV。为了给车内乘客带来更加便利的体验，新车型还将会搭载新一代奥迪Connect车机系统，机交互和可拓展性的体验要更加舒服。配置方面，新车除了上述提到的MMI车载导航系统增强版和10.25英寸奥迪虚拟座舱外，也还有Audiconnect导航及信息娱乐系统、电动尾门以及前排座椅加热等等舒适性配置，乘坐体验或许会有优化。动力方面，新款奥迪Q4e-tron将会采用全新的后置永磁同步电机，最大输出功率也提升至210千瓦，并匹配77千瓦时电池组，WLTP工况下纯电续航里程也略有提升。45e-tron版本的0-100公里/小时加速时间缩短至6.7秒，而55e-tronquattro0-100公里/小时的加速时间则缩短至5.4秒。值得一提的是，新车型还将会对悬架系统进行了优化调校，据说可以实现更均衡的设定，带来更好的舒适度、驾驶乐趣以及改进的转向响应和更严格的负载控制。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387723.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387723.htm

全新奥迪纯电轿跑e-tron GT限量发售 109.98万起

全新奥迪纯电轿跑e-tronGT限量发售109.98万起外观方面，作为奥迪首款电动GT轿跑车，首发版提供了积云蓝这一专属配色，前脸采用了封闭式格栅，车标做了熏黑处理，两边导风口看起来比较夸张。从侧面来看，奥迪RSe-tronGT定位为中大型车，车身尺寸为4989*1964*1393mm，轴距2900mm。它的车身长度比同级的保时捷Taycan更长，但是车身的高度却更矮一些，此外，更为“低趴”的造型看起来更加运动，外观带来的力量感也更加明显。来到尾部，贯穿式尾灯组采用箭羽式造型，包围采用扩展黑色外观套件，从车身的造型来看，其风阻系数也会有着出色的数据表现。奥迪E-TronGT的内饰部分应用了奥迪全新的环抱式设计，整体层次分明，使功能布局方面清晰规整。双液晶大屏已是目前奥迪高端系列的必备元素，重新设计的三幅平底式方向盘既运动又带着浓郁的科技味道。作为一款GT轿跑，奥迪e-tronGT采用前后轴双电机驱动，最大功率350千瓦，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒，WLTP续航里程为487公里。此外，车辆采用800伏高压快充系统，标准充电功率可达270千瓦，直流快充模式下充电5%-80%仅需22.5分钟。作为奥迪RS家族中纯电的新成员，奥迪e-tronGT的出色性能足以让人眼前一亮，甚至在当下电动车性能普遍夸张的情况下，它也算得上其中的佼佼者。不过与之相匹配的还有高昂的价格。那么问题来了，你会选择这款性能与颜值兼备的豪华纯电轿跑车吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369183.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369183.htm

挂着四个圈的大众ID.4 新款奥迪Q4 e-tron上市：28.99万起

挂着四个圈的大众ID.4新款奥迪Q4e-tron上市：28.99万起外观设计方面，新车和现款基本保持一致，前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计，两侧使用了较为犀利的大灯。侧面采用了双腰线设计，拥有短悬长轴的比例，也符合MEB纯电平台的特性，尾部造型同样比较简洁，利用贯穿式尾灯，深色的后包围等，有效地分割了车尾的视觉层次。该车定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4588*1865*1626毫米，轴距2765毫米，和大众ID.4同样非常接近。内部采用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控屏为内嵌结构，并偏向于驾驶员一侧，符合人工程学特征，营造了较为科幻的座舱氛围。座椅材质进行了升级，采用全新Laedana环保科技皮质，提升了质感和舒适度，其中50e-tronquattro创享曜夜版新增火山灰高级木饰条，内饰营造出更出色的豪华氛围。动力部分，40e-tron车型搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm后置单电机，配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC续航里程605km；50e-tron车型搭载前后双电机，前后电机最大功率分别为80kW与150kW，同样配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC续航里程560km。值得一提的是，为更好解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在国内全面布局补能生态。自建的尊享充电网络，已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个尊享充电桩，到2023年底计划超过600个；自建的创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；一汽奥迪App还整合了超过65万的社会主流优质充电桩。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393921.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393921.htm

奥迪将推出纯电跑车：替代TT、R8 一代经典有望回归

奥迪将推出纯电跑车：替代TT、R8一代经典有望回归早在2015年，奥迪就曾推出过R8e-tron这一车型，但上市后其销量并不理想，共卖出了不到100台。但是，奥迪并未因此而灰心，2018年奥迪推出了PB18e-tron高性能纯电动概念车，遗憾的是该车并未正式量产。但奥迪近日再次提到了电动超跑的想法，并可能在2030年前推出。奥利弗·霍夫曼表示：奥迪将在高性能电动汽车上采用基于SSP平台设计的某些系统或模块。虽然，霍夫曼没有详细说明我们何时会看到R8或TT的纯电动版产品，但他表示相关的工作已经开始。从此前奥迪公布的信息来看，2025年，奥迪将推出最后一款燃油车型，2026年开始，所有车型都将成为纯电车型。目前，即将推出的奥迪Q6e-tron，以及全新一代保时捷MacanEV，都基于PPE架构研发。而前文提到的SSP平台，将融合MEB和PPE两个平台的硬件，并将支撑大众集团未来约80%电动产品的研发。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387549.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387549.htm

奥迪RS e-tron GT Ice Race冰雪主题量产版官图 限量99台

奥迪RSe-tronGTIceRace冰雪主题量产版官图限量99台由于是冰雪主题，所以车身内外都有相应的设计元素，据悉，其底色由Florettsilver银色搭建，并采用透明铝箔包裹，在底色之上奥迪增加了白色涂装，形成阴影效果，通过紫色的点缀，营造出冰雪的概念，配合21英寸5辐式全黑轮圈，彰显运动感和战斗力。内饰基本沿用了RSe-tronGT的整体设计风格，整体也是奥迪家族化语言，配有全液晶仪表盘、内嵌式中控屏，不过方向盘略显不够有新意，依旧延续了家族燃油车同款，弱化了座舱的科技氛围。其实到了今天，BBA里也就奥迪电动车的内饰依旧比较老气，而宝马和奔驰则形成了自己的风格，这点奥迪的设计师需要格外注意。概念车内饰动力方面，新车搭载前后双电机，最大可输出599马力，峰值扭矩830牛米，零百加速仅3.3秒，设计最高车速250公里/时，值得一提的是，新车还支持Boost模式，该模式下，可爆发637马力，提速更强，与之匹配的是93度锂电池，WLTP工况续航488公里，支持快充和11千瓦交流充。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383885.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383885.htm