15度电跑出2573公里续航：纯电动世界纪录被破了
15度电跑出2573公里续航：纯电动世界纪录被破了背后团队来自德国……果然是汽车故乡，基因流淌在血液中。什么样的车？创下新纪录的车代号为muc022。从满电到0电量，它在慕尼黑机场的一个空飞机库中开了1599.27英里（约2573.78km）。此前纯电续航最长纪录保持者（非太阳能），是来自美国ITAP公司的一辆改装宝马，一次充电可以行驶999.5英里（约1608.54Km）。不过muc022在四天内就打破了这个纪录，并且电池还有剩余电量，于是继续开了下去，最终一共开了99小时。而为了实现超长续航的目标，muc022车身采用轻质结构技术，车身重量仅有170kg，可乘一人，搭载15.5kWh的电池，能耗为0.6kWh/100km。这个数据什么水平？看一下国内8月纯电车销量排行榜前三名，特斯拉ModelY，百公里耗电量为12.7-14.4kWh；比亚迪海鸥，百公里耗电量9.6kWh；埃安AIONY，百公里耗电量也在12.6-13.3kWh。虽然muc022并不是量产车，但这个能耗水平也达到惊人的水平。muc022的动力系统还包括了一个永磁同步电机，输出功率为400W。另外，在外形设计方面，muc022也采用了尽可能优化的空气动力学设计，最终实现仅为0.159Cd的风阻系数。目前全球量产车风阻系数最低的为广汽埃安HyperGT，为0.197Cd。综合起来，超低风阻、重量低，同时还有超低能耗，让muc022轻松打破纯电车型最长续航记录。那么是谁打造了muc022？一队经验丰富、分工明确的大学生。谁打造的这辆车？推出muc022的，来自慕尼黑工业大学社团TUfastEco。社团成立于2009年，像许多社团一样，加入TUfastEco学生们也有一个共同的兴趣，那就是造高效新能源车。随着人员的壮大，TUfastEco已经发展成为组织完善，能和一般创业公司相当的大型社团。社团下设五个部门，分别负责自动驾驶系统、电气系统、机械系统（包括车身和传动装置）、运营和管理与公关。造出muc022的2022团队，就是由来自这五个部门的学生组成，一共有84人。团队主管有2人，分别是RafaelSchellhorndeSá，管理与技术专业，负责管理协调团队，和JonasOhnemus，机械学专业，负责技术指导，同时管理机械小组。和社团一样，2022团队也有明确的五个小组。自动驾驶小组主管为JonasBauer，计算机科学专业，擅长AR技术、Java和C语言、SCRUM（敏捷软件开发）、编写数据库、Git等。电气系统小组主管为RobinGeissler。虽然没有公开信息显示他就读于什么专业，但一篇关于永磁同步电机（IPMSM）的硕士论文显示，作为本科生的RobinGeissler对该论文亦有贡献。机械系统小组主管除了JonasOhnemus，还有NidhinJacob，是来自机械工程专业的硕士研究生，也是团队主管中唯一一位研究生。同时，NidhinJacob还是运营小组的主管。管理与公关小组有三位主管，分别是来自管理与技术专业的AngusYeung，LaraAldulaijan和LinusSimons。另外，2022团队还拥有10位顾问，这些人也加入过TUfastEco社团，参与过前几代车型的研发，但大部分已经毕业和工作。除了这次创下纪录的muc022，TUfastEco社团一直保持着高效的产出。社团此前已经推出了至少6辆原型车，包括eLi14、eLi15、eLi16，muc017、muc018、muc019、muc019+等。其中eLi14在2016年也创造了一项吉尼斯世界纪录：最高效的电动汽车，在平均时速25km/h的情况下，eLi14能耗为81.16Wh/100km。不过这个纪录后来被杜克大学的学生团队打破。而在此次刷新世界纪录的同时，TUfastEco社团的其他项目也在有序推进。新一代更轻、空气阻力系数更低的muc023已经亮相，准备参加下一届壳牌汽车环保马拉松比赛，并且很有信心创造新的纪录。纯电续航车型哪家强？纯电车一次能跑2573km的新闻一出，网友们也坐不住了。有人大赞这个纪录，说这些学生的研究成果非常有助于纯电动汽车市场的发展，因为大部分纯电车的开发都集中在大型且昂贵的车型。但无法忽略的是，muc022也只是一辆原型车，只能坐一个人。实现高能效的相关技术能有多少用于实际的乘用车，也不好说。所以也有网友表示先别激动，这款车距离能量产还差着十万八千里呢。不过如何更高效利用电池效能，用最低“成本”做最高效输出，一直是电动车研发中绕不过去的课题。目前在业内，一辆纯电动车续航是否“够扎实”、是不是“不虚标”，本质上反映的都是对电能的利用效率，这种利用效率背后，一方面是用更少的电能做更多的功，另一方面则是在感知和预测上都更为精准。所以归根结底，还是纯电动的技术能力高下体现。目前在业内，特斯拉算是这方面技术能力最强的车企，充电和续航也都是标杆级的表现，以“实”著称；小鹏切换新一代扶摇架构平台后，G9和G6等车型在电耗和续航扎实度上，也开始展现出口碑……据说小鹏能做到百公里11kWh的能耗水平了；另外有自研电池和三电全套能力的比亚迪，汉EV、海豹、海鸥车型也在销量中证明了电耗水平和技术。至于其他车型，欢迎时常使用的你再补充补充。参考链接：https://insideevs.com/news/686626/longest-range-electric-car-record-german-students/https://tufast-eco.de/?page_id=525...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384161.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384161.htm
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