大摩评特斯拉与宁德时代合作：美国电动汽车发展离不开中国

大摩评特斯拉与宁德时代合作：美国电动汽车发展离不开中国摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯表示，特斯拉和中国电池制造商宁德时代之间的合作可能会改变游戏规则，为美国电动汽车市场的发展注入动力。尽管存在复杂的地缘政治问题，但美国电动汽车市场迫切需要高质量、便宜的电池，而这需要依赖中国。他指出，美国电动汽车市场尚未被充分渗透，而中国的电动汽车普及率很高，且电池供应过剩。“我们早就写过，美国需要与中国的电动汽车技术合作，以推动更高的电动汽车普及率。”（环球市场播报）

马斯克谈特斯拉造手机：可以有 但没必要

马斯克谈特斯拉造手机：可以有但没必要在周三发表的一份报告中，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示：“汽车和手机之间的界限正在变得越来越模糊。”他写道：“从我们与汽车管理团队和行业专家的持续讨论来看，汽车是手机的延伸。”乔纳斯补充道：“在苹果的全球开发者大会（WWDC）之后，马斯克再次点燃了这个话题，称制造这样的设备‘不是不可能’。随着马斯克继续进一步投资自己的（生成式AI项目），比如Grok，潜在的战略和用户体验重叠变得更加明显。”乔纳斯认为，基于与电动汽车销售相关的一系列其他业务动态，特斯拉的估值应该高于目前的市场价格。其中包括其驾驶辅助系统的许可，以及电池、能源和保险业务。这位分析师还表示，特斯拉的DoJo超级计算机由人工智能技术驱动，“通过在移动（机器人出租车）和网络服务（软件即服务）方面更快的采用率”，可能会为特斯拉增加超过5亿美元的市值。乔纳斯认为，特斯拉可以创造出一款引人注目的手机，它可以利用其电池和存储能力，运行强大的AI应用程序，实际上等于创造了一把“沉重的车钥匙”。乔纳斯表示：“任何一位特斯拉车主都会告诉你，他们是如何使用智能手机作为主要钥匙来解锁汽车，以及在与汽车互动时运行其他远程应用程序的。”他对特斯拉股票的评级为增持，目标价为310美元。电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上分享了摩根士丹利报告的截图，马斯克回应称：“我们可以，但希望这不是必需的。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是iOS、Android或Android分支）的公司之一。”      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434612.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434612.htm

大摩分析师：特斯拉在中国面临激烈竞争，必须进一步降价

大摩分析师：特斯拉在中国面临激烈竞争，必须进一步降价乔纳斯在一份报告中写道：“如果特斯拉不降价，那么其他厂商（中国的原始设备制造商）就会降价。”这位分析师指出，自2020年达到顶峰以来，特斯拉在中国的市场份额一直在下降，中国的原始设备制造商有机会打破投资者对特斯拉主导地位的看法，而在西方，特斯拉的霸主地位似乎没有人可以挑战。乔纳斯说，中国电动汽车制造商将继续与特斯拉竞争，投资者必须“适应”特斯拉在未来几年分享“电动汽车沙盒”。上周末，特斯拉更新称，其所有版本的Model3现在都有资格享受美国7500美元的电动汽车税收抵免。乔纳斯对此提供了三种可能的解释：要么是特斯拉现在在美国使用中国电池生产电池组；要么是将中国工厂生产的汽车出口到加拿大，从而释放美国的电池产能，用于在当地交付的汽车；要么是特斯拉使用了另一种方法来计算电池中的关键矿物质含量。乔纳斯表示，Model3RWD的起价现在为34130美元（包括目的地费），特斯拉开始填补底特律三巨头留下的经济适用车市场空白。这位分析师预计特斯拉将进一步降价，并推出低于2.5万美元的Model2，以继续填补这一缺口。乔纳斯表示，政府的激励措施和降价带来的好处，使这家电动汽车制造商在目前这个困难的市场上不会烧钱。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363767.htm

大摩分析师：特斯拉仍是汽车公司 AI影响不大

大摩分析师：特斯拉仍是汽车公司AI影响不大自2020年11月以来，乔纳斯对特斯拉的股票评级一直相当于“买入”。他在研究报告中写道：“拥有如此广阔的潜在市场，特斯拉可以考虑很多事情。但我们认为，这归根结底是一家汽车公司。”在过去几周科技股推动的反弹中，特斯拉股价得到了小幅提振，但与英伟达、C3.ai和Marvell等公司相比，涨幅要小得多。他还指出，尽管特斯拉正在开发一些属于广义人工智能范畴的技术，例如自动驾驶软件和Optimus机器人，但自动驾驶和生成式人工智能是两项完全不同的技术。无论特斯拉是否属于人工智能公司，该公司的股价今年都已有明显的上涨，涨幅超过69%，远高于纳斯达克100指数的32%，甚至超过了纽约股票交易所FANG+指数的64%。不过，今年特斯拉股价的上涨实际上是在去年大跌65%基础上的反弹，2022年是特斯拉股价有史以来表现最糟糕的年度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362961.htm

大摩下调特斯拉目标价：最坏情况下可能跌至100美元

大摩下调特斯拉目标价：最坏情况下可能跌至100美元在一份报告中，这位分析师指出了目前困扰特斯拉的几个不利因素，包括电动汽车需求下降、与其他汽车制造商相比，产品阵容陈旧、中国市场的激烈竞争和价格战，以及在该公司的主要市场美国，混合动力汽车越来越受欢迎，而不是纯电动汽车。乔纳斯写道：“如果特斯拉有可能在某个时候公布汽车业务的GAAP息税前亏损，那可能就是今年。”该分析师表示，他预计特斯拉今年上半年的业绩将达不到预期，GAAP营业利润率将在2-3%之间。在盈利能力受到严重打击后，乔纳斯预计特斯拉将收回为增加销量而采取的降价措施，转而将重点转向捍卫利润率和现金流。乔纳斯将他对特斯拉2024财年的销量预期下调至200万辆以下，意味着同比增长仅略高于10%。他目前预计该公司今年汽车业务的毛利率为11.4%，低于他此前预计的13.2%。尽管如此，这位分析师仍然看好特斯拉，因为他仍然认为特斯拉是一家人工智能公司。然而，他表示，对于特斯拉来说，作为一家人工智能公司，它必须首先稳定其在汽车业务上的盈利。“我们认为，只要核心汽车盈利被下调，特斯拉就不会获得人工智能公司的美誉。他写道，这一过程可能还需要几个季度才能完成，在此期间，我们熊市情境下100美元的预测可能会“起作用”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422563.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422563.htm

大摩：特斯拉机构投资者士气空前低落 几乎一致看空

大摩：特斯拉机构投资者士气空前低落几乎一致看空乔纳斯说，他在午餐会（摩根士丹利为机构客户举行的半定期聚会）上进行的非正式调查发现，“每个人都认为该股将在未来6个月内表现不佳”，几乎每个人都认为该股将在未来一年表现不佳。今年迄今，特斯拉的股价已经下跌了25%。乔纳斯列举了客户整体看空的几个原因，其中最大的一个原因是人工智能，以及特斯拉被排除在与人工智能相关的科技股上涨之外。乔纳斯写道：“埃隆·马斯克被认为将特斯拉从2024年的人工智能主题中‘边缘化’，让投资者专注于不断恶化的电动汽车需求。”这可能是今年1月中旬马斯克发布的一系列推文的结果。他在推文中写道，如果特斯拉在他没有25%的投票权的情况下成长为人工智能和机器人领域的领导者，他会感到不舒服。许多人认为，这是马斯克威胁要将人工智能的成果抽走到不同的公司，从而剥夺特斯拉在人工智能方面取得的成果，同时马斯克还要求特斯拉董事会以股票授予的形式给予他更多的酬劳。乔纳斯过去曾撰文盛赞特斯拉的人工智能和超级计算能力，并将这些因素视作特斯拉长期增长的驱动因素。乔纳斯指出，摩根士丹利对特斯拉核心汽车业务的估值仅占其345美元目标股价的22%，特斯拉的其他业务包括人工智能、车队网络服务和云、机器人、软件（全自动驾驶）和超级计算。然而，尽管这家汽车制造商在这一领域做出了努力（比如使用人工智能来训练其全自动驾驶软件），但乔纳斯认为，人们对特斯拉在人工智能领域进展的看法非常糟糕，以至于“特斯拉不仅被‘排除’在人工智能领域之外……实际上还站在了人工智能领域的另一边。”投资者担心的另一个大问题是，特斯拉收入增长可能陷入停滞——考虑到特斯拉多年来的表现，这似乎是闻所未闻的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418247.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418247.htm