美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器仍在轨道上持续运行

美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器仍在轨道上持续运行美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器仍在轨道上持续运行。自周一凌晨航天器发射以来，“游隼”月球着陆器遇到了一系列问题，最终，这些问题暴露出飞船推进剂系统存在严重的燃料泄漏。尽管如此，“游隼”已经在太空中运行了四天多。最初工程师表示该航天器的推进剂剩余时间约为36小时，但今天，随着泄漏速度继续放缓，该公司将这一估计更新为还剩52小时。该公司还设法从机上的许多有效载荷接收关键数据，并表示，已收到来自所有设计用于与着陆器通信的有效载荷的数据。——

NASA授予萤火虫太空近1.12亿美元合同 开发登陆月球背面的着陆器

NASA授予萤火虫太空近1.12亿美元合同开发登陆月球背面的着陆器NASA表示：“商业着陆器将运送两个有效载荷，以及在月球轨道运行的通信和数据中继卫星，这也是欧洲航天局（ESA）与NASA合作的项目。”这份开发商业着陆器的合同是阿尔忒弥斯登月计划下属商业月球有效载荷服务(CLPS)计划的一部分。CLPS计划的目的是部署私人公司建造的月球着陆器，在未来几年人类登陆月球之前研究月球表面。NASA去年向航天器软件公司Draper授予价值7300万美元的类似合同，用于在2025年向月球背面运送科学和技术有效载荷。去年10月份，萤火虫太空公司首次将3颗卫星成功送入近地轨道。NASA曾于2021年授予萤火虫太空公司价值9330万美元的合同，用于在2023年开展10项关于月球的科学调查和技术演示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349521.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349521.htm

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统

NASA和SpaceX成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器太空探索技术公司（SpaceX）和美国国家航空航天局（NASA）最近对对接系统进行了全面的鉴定测试，该系统将连接太空探索技术公司的"星际飞船"载人着陆系统（HLS）与"猎户座"（Orion），并在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）载人任务中连接月球轨道上的"盖特威"（Gateway）。基于经过飞行验证的"龙2号"主动对接系统，StarshipHLS对接系统将能够在对接过程中充当主动或被动系统。资料来源：SpaceX美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemiscampaign）正在为月球的持续科学探索奠定基础。为了方便登月，宇航员需要在不同的航天器之间进行转换。最近，NASA和SpaceX对旨在实现这些关键转换的对接系统进行了鉴定测试。在阿耳特弥斯III号任务中，宇航员将乘坐猎户座飞船从地球到达月球轨道，然后在两个飞船对接后，转移到着陆器--星船载人着陆系统（HLS）上，该系统将把宇航员带到月球表面。地面活动完成后，星际飞船将把宇航员送回在月球轨道上等待的猎户座。在以后的任务中，宇航员将通过"盖特威"月球空间站从"猎户座"转移到"星际飞船"。星际飞船对接系统以SpaceX在飞往国际空间站的任务中使用的经过飞行验证的龙2号对接系统为基础，可以配置为将着陆器连接到猎户座或网关。SpaceX星际飞船载人着陆器设计插图，该着陆器将根据阿耳特弥斯（Artemis）计划搭载美国宇航局（NASA）首批宇航员前往月球表面。图片来源：SpaceX星际飞船HLS的对接系统测试在美国宇航局约翰逊航天中心进行，历时10天，使用的系统模拟了两个在轨航天器之间的接触动力学。测试包括200多个对接场景，有不同的接近角度和速度。这些使用全尺寸硬件的实际结果将验证月球着陆器对接系统的计算机模型。这项动态测试表明，星际飞船系统可以在主动对接时进行"软捕获"。当两个航天器对接时，一个航天器扮演主动的"追逐者"角色，而另一个航天器则扮演被动的"目标"角色。为了进行软捕获，主动对接系统的软捕获系统（SCS）会伸出，而另一个航天器上的被动系统则保持缩回状态。主动对接系统软捕捉系统上的锁扣和其他装置连接到被动系统上，使两个航天器对接。自被选为自阿波罗号以来人类首次返回月球表面的着陆器以来，SpaceX已通过定义和测试发电、通信、制导和导航、推进、生命支持和空间环境保护所需的硬件，完成了30多个HLS具体里程碑。根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划，该机构将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做准备，以造福全人类。商业载人着陆系统以及太空发射系统火箭、猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、探索地面系统和网关空间站对深空探索至关重要。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431291.htm

美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器遇到推进问题，导致登月不太可能

美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器遇到推进问题，导致登月不太可能美国航天机器人技术公司研发的“游隼”月球着陆器在发射升空后遇到了技术问题，导致其太阳能电池板无法稳定对准太阳。虽然工程师最终使航天器的太阳能电池板重新定向到太阳并为电池充电，但该公司确认推进系统内的故障是问题的根本原因。在声明中该公司表示，“推进系统内的故障”正在导致推进剂严重损失。”“我们目前正在评估此时可能可行的替代任务方案。”在后来的声明中，美国航天机器人技术公司表示正在利用航天器现有的能源执行“尽可能多的有效载荷和航天器操作”。——

中国载人航天总设计师：已完成登月关键技术攻关

中国载人航天总设计师：已完成登月关键技术攻关中国已完成登陆月球的关键技术攻关，正在研制能够将三名航天员送入环月轨道、让两名航天员登陆月球的飞船和着陆器。据中国航天科技集团官方微博消息，在星期一（11月21日）举行的2022年中国航天大会主论坛上，中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师周建平透露，中国载人航天走向深空的第一步将是登陆月球。周建平说，经过多轮方案深化论证，目前中国已完成关键技术攻关，正在研制新一代载人运载火箭、新一代载人飞船和月面着陆器。周建平说，新一代载人飞船和月面着陆器具有更优的性能、更强的功能、更高的可靠性安全性，能够将三名航天员送入环月轨道、两名航天员登陆月球。中美两国近年都开展了载人登月计划。美国新一代登月火箭“太空发射系统”11月15日首次发射升空，执行“阿耳忒弥斯一号”（Artemis1）无人绕月飞行测试任务。“阿耳忒弥斯”是美国政府2019年宣布的新登月计划，最初计划在2024年前将美国宇航员再次送上月球。由于预算不足等原因，美国航天局2021年宣布，美国宇航员重返月球的计划时间推迟，最早于2025年登月。发布：2022年11月22日3:25PM

Intuitive Machines将利用首个私人月球着陆器加入登月计划

IntuitiveMachines将利用首个私人月球着陆器加入登月计划如果一切按计划进行，经过大约七天的旅程，飞船将进入月球轨道。大约24小时后，即2月22日，Nova-C着陆器将在月球表面轻轻着陆。着陆器的目标是月球南极附近一个名为马拉佩特A的陨石坑附近区域，该区域被怀疑有大量的冰冻水。这两家公司在周一宣布任务准备完毕，可以发射，并在一份声明中说，已经完成了对月球着陆器最后燃料测试数据的分析。由于Nova-C着陆器采用了独特的推进剂系统，因此这些测试至关重要：它使用的是液氧和甲烷推进剂，这些推进剂必须在着陆器被封装在猎鹰9号火箭中时装载。IM-1任务是直觉机器公司（IntuitiveMachines）的首次任务，也是美国公司今年第二次尝试在月球上着陆航天器。第一次任务是由总部位于匹兹堡的AstroboticTechnology公司执行的，但由于飞船发生了灾难性的推进器泄漏，这次任务很快就失败了。直觉机器公司的这次任务也是继日本公司ispace之后进行的，该公司自己的着陆器在月球表面上方出现了软件故障，导致飞船错误地判断了与月球表面的距离，最终坠毁。事实上，最近在月球表面取得的成功可以说几乎都有各国政府的参与，特别是去年8月印度的Chandrayaan-3登月任务和今年1月日本的SLIM着陆器。但登月很难，即使是国家力量的加入也有失败的时候；最近一个显著的例子是以色列的Beresheet着陆器，它也在2019年坠毁在月球上。这个14英尺高的航天器为美国国家航空航天局（NASA）携带了六个科学和研究有效载荷，NASA作为其商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分，以约1.18亿美元委托进行此次发射。Astrobotic公司也是CLPS的获奖者之一。名为"奥德修斯"的着陆器也将为一些商业客户携带有效载荷。但无论首次登月任务是否成功，直觉机器公司已经与美国国家航空航天局（NASA）签订了另外两次登月任务的合同：一次可能在今年第四季度进行，第三次计划在2025年初进行。SpaceX公司将在其网站上对发射进行现场直播。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418021.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418021.htm