“游隼”月球着陆器燃料严重泄漏，美Astrobotic放弃登月

“游隼”月球着陆器燃料严重泄漏，美Astrobotic放弃登月美国有线电视新闻网（CNN）8日报道称，承载着美国五十多年来首次登月愿景的“游隼”月球着陆器，在发射升空不到24小时后，因故障导致推进剂出现“严重泄漏”，研发“游隼”的美国航天机器人技术公司不得不宣布“放弃将其送上月球的尝试”。作为人类历史上首次由商业航天公司主导的登月任务，“游隼”登月任务也被美国舆论寄予厚望，认为此次登月任务将为美国重返月球计划“打前站”。相关专家在接受《环球时报》记者采访时表示，长远来看，如果这次任务失利，美国计划中的月球探测商业化运输将受到影响，结合此前其他系统研发进展不顺的情况，美国重返月球计划已势必将被推迟。标签:#登月频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

Odysseus月球着陆器完成进入月球轨道的任务 为登月做好了准备

Odysseus月球着陆器完成进入月球轨道的任务为登月做好了准备登月倒计时飞船将围绕月球运行大约一天，然后开始向月球表面降落。着陆时间定于美国东部时间2月22日星期四下午5:30。奥德修斯的地形相对导航照相机拍摄到月球赤道北部高地的贝尔科维奇K环形山。陨石坑直径约为50千米，中间是陨石坑形成时形成的山脉。图片来源：IntuitiveMachines仪器检查和操作所有搭载的美国国家航空航天局（NASA）动力科学仪器均已完成过站检查、接收数据，并按预期运行，其中包括LN-1（月球节点1导航演示器）、NDL（用于精确测速和测距的导航多普勒激光雷达）、RFMG（射频质量计）、ROLSES（光电子鞘月球表面无线电波观测）、SCALPSS（月球表面研究立体相机）。由于LRA（激光反向反射阵列）仪器是为月球表面设计的被动实验，它不能在过境时进行任何操作。通信和健康检查LN-1已经三次成功通过美国航天局的深空网络，与地球上的地面站建立了实时通信。月球着陆后，LN-1小组将进行全面的系统检查，并在着陆后24小时内开始连续运行。美国国家航空航天局的深空网络将接收其传输，捕捉遥测、多普勒跟踪和其他数据，并将其转发回地球。SCALPSS的检查工作已在运输途中完成，确认照相机按预期运行，仪器健康状况良好。SCALPSS将使用四台微型相机，收集着陆器在向月球下降过程中表面与航天器发动机羽流相互作用而发生变化的图像。为登月做准备RFMG在整个飞行任务期间继续测量奥德修斯号上的低温推进剂，包括推进剂装载、过境、月球轨道插入燃烧和低月球轨道。数据收集和分析将一直持续到登陆月球，并可为如何测量微重力状态下的燃料提供启示。NDL和ROLSES已投入运行，飞行控制人员将继续监测仪器和收集数据，为着陆准备工作提供信息。直觉机器公司的IM-1任务是该公司通过美国国家航空航天局商业月球有效载荷服务计划执行的首次任务，该计划旨在获得对月球环境的新认识，并扩大月球经济，以支持美国国家航空航天局Artemis计划下未来的载人任务。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420099.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420099.htm

美国再次尝试私人公司登月任务：Nova-C 月球着陆器已成功发射

美国再次尝试私人公司登月任务：Nova-C月球着陆器已成功发射北京时间2月15日14时05分，由SpaceX执行的私人公司IntuitiveMachines的IM-1任务已经完成发射。IM-1是该公司的首次月球着陆器登月任务，也是美国今年的第二次私人公司登月尝试，预计将于7天后到达月球。作为NASA商业月球有效负载服务计划(CLPS)的一部分，该任务将通过该公司研发的Nova-C月球着陆器将NASA的6个科学研究仪器载荷运送到月球南极区域。——、

美私营公司希望打破登月失败诅咒 力图50余年来首次将着陆器送上月球

美私营公司希望打破登月失败诅咒力图50余年来首次将着陆器送上月球IntuitiveMachines正在与美国国家航空航天局（NASA）合作；NASA上一次于1972年阿波罗计划期间最后一次实现了航天器在月球表面的平稳着陆。五年多来，NASA一直在推进阿耳忒弥斯计划，专注于将着陆器和人员重新送上月球表面。其目标是要在月球及其周围建立可持续的存在，学习如何在其他星球上生存。NASA资助了其他数家公司开展登月计划。1月份，其合作伙伴Astrobotic尝试将着陆器送上月球，但以失败告终。由于一个引擎在太空中发生故障，导致无法实现软着陆，该公司最终不得不放弃着陆。IntuitiveMachines希望建立一个将客户有效载荷和实验品运送到月球表面的商业模式。该公司此行将搭载NASA的6个有效载荷和商业客户的5个有效载荷，包括艺术家JeffKoons的雕塑作品。公司股价今年迄今已上涨逾300%，市值约10亿美元。其着陆器昵称“奥德修斯”号，由SpaceX猎鹰9号火箭于2月15日发射升空，六天后进入月球轨道。NASA将从当地时间16：15开始直播“奥德修斯”号的登月尝试，计划于约1小时15分钟后着陆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420065.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420065.htm

日本OMOTENASHI月球探测装置未能到达其预定目标 登月计划遭遇失败

日本OMOTENASHI月球探测装置未能到达其预定目标登月计划遭遇失败该着陆器是一个立方体卫星探测器，旨在登陆月球并探索其表面。它是NASA旗下ArtemisI上周发射工作的一部分。然而，在脱离ArtemisI火箭后不久，地面团队无法与OMOTENASHI着陆器沟通，这使得该飞行器无法确定太阳的方向并为其电池充电。日本建造的着陆器只是与阿特米斯一号发射相连的三颗立方体卫星中的一颗，这些卫星都是为月球计划准备的。其他的卫星包括ArgoMoon，一个意大利建造的航天器，以及NASA自己的BioSentinelCubeSat-slash-biolab。这另外两个仍在前往月球的途中。遗憾的是，OMOTENASHI着陆器是唯一计划在月球进行控制性着陆的。日本航天机构方面希望这个着陆器能够为小型航天器的安全着陆过程提供更多的见解，这对未来的太空探索至关重要，特别是如果美国宇航局在2030年代向火星派遣一个载人任务的话。然而，由于他们无法与OMOTENASHI着陆器联络，该团队无法完成其预定的着陆计划。看到日本的着陆器在其旅程中失联令人失望。然而，在执行这些长距离任务时，航天器失去通信或完全失败的情况并不是没有发生过。虽然仍然比较近，但从地球到月球的旅行对航天器来说，通信方面也可能是不稳定的。因此，OMOTENASHI到达月球的机会已经基本丧失。希望我们能从另外两个预定到达月球表面的着陆器上学到更多东西，并希望日本航天在下一次NASA的Artemis任务升空时，能再有机会派出像OMOTENASHI这样的月球登陆器。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333657.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333657.htm

时隔50多年 美企月球着陆器“奥德修斯”登月成功

时隔50多年美企月球着陆器“奥德修斯”登月成功（奥德修斯登月探测器，来源：直觉机器公司）该航天器将携带12个有效载荷，其中6个是商业载荷，6个是美国宇航局的科学仪器，通过该机构的商业月球有效载荷服务计划（CLPS）运载。CLPS项目旨在通过使用私人机器人航天器将科学仪器运送至月球，为NASA的“阿尔忒弥斯计划”重返月球铺平道路。NASA官员曾表示，通过在月球表面建立供“阿尔忒弥斯”宇航员使用的基础设施网络，这些商业任务将为NASA未来的登月奠定基础。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420173.htm