大众ID.4降价至13.98万元 德国售价是中国两倍

大众ID.4降价至13.98万元德国售价是中国两倍不过，更值得关注的是，大众ID.4德国售价为3.69万欧元（约合人民币29万元），这也意味着，德国售价已是中国售价的两倍。作为一款德国研发的电动车，大众ID.4的本土售价竟然比中国售价多出一倍，这也令不少德国网友意难平。类似的情况也发生在ID.3身上，大众ID.3德国售价3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元），而中国市场仅为1.52万欧元起，德国售价是中国售价的两倍多。不少德国直言“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是个骗局，什么也没有还非常规，只适用于德国白痴”、“德国人拿4万欧元购买ID.3，来补贴中国人，他们只需要1.6万欧元就能买到”、“德国人应该停止购买大众汽车”。此外，更离谱的是，有德国经销商发现了中国和德国市场ID系列电动车的售价差异，存在套利空间。一家德国经销商从中国进口了22台大众ID.6车型，其价格更低，空间更大，甚至比当地的ID.4车型还要便宜。但德国大众发现后，立即对该经销商进行了诉讼，并要求其将这批车型进行销毁。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423099.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423099.htm

保时捷中国销量下滑 称将与经销商共同应对行业转型

保时捷中国销量下滑称将与经销商共同应对行业转型保时捷中国经销商抵制提车事件发酵数日。5月27日，保时捷中国发布声明称，将与经销商共同应对市场变化，双方探讨的内容包括商务政策、本土客户需求洞察以及电动化转型等。保时捷是德国大众汽车集团旗下豪华品牌之一。了解情况的人士称，部分经销商没有签订2024年销量目标计划并停止提车，他们还向保时捷总部发函，要求保时捷补偿新车销售亏损。这名人士特别提到，保时捷纯电动车型销量不佳，经销商对销售这类产品积极性不高。

大众内燃机车型在德国涨价 平均提高4.4%

大众内燃机车型在德国涨价平均提高4.4%大众表示，“就连大众也无法逃脱高通胀。尽管我们在长期合同、对冲交易和提高效率方面尝试了最大努力，但对成本的影响无法完全被弥补。”对于大众的此番动作，经销商提出批评。一位不愿具名的大众经销商表示，“我惊呆了。我们的销量在下降，而他们在提价。”经销商均认为，由于当前经济环境下消费的不确定性，汽车制造商应该降价。ZDK德国经销商和维修协会的AntjeWoltermann表示，“即将到来的订单还有很多不尽如人意之处，而制造商们必须考虑他们的价格是否仍然与市场相符。”一位大众品牌经销商表示，从2021年年中到2022年年中，大众将价格提高了近11%。然而，大众并不是唯一一家提高新车价格的汽车制造商。根据汽车数据公司DeutschenAutomobilTreuhand的数据，去年新车的平均价格上涨了5000欧元。通过贷款买车的消费者也必须支付更多的费用。根据德国比价网站Check24的数据，利率已经上涨了5%以上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344899.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344899.htm

中国汽车流通协会：11月经销商库存预警指数60.4%

中国汽车流通协会：11月经销商库存预警指数60.4%11月上半月受到车企及地方促消费政策暂时没有出新等因素影响，销量增长相对乏力。下半月广州车展多款新车型陆续上市，带动购车热情增长，再加上临近年底，经销商补库及冲刺销量目标，加大促销力度。北方地区秋收结束，农村消费者购车需求增加，综合预计11月乘用车终端零售量在205万左右。尽管汽车消费温和复苏，但距离经销商的目标和预期仍有距离。调查显示：79.4%的经销商认为11月销量不及预期，23.9%的经销商认为符合预期，仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，继续以价换量消化库存。由于新车价格持续下滑，消费者观望情绪加重，经销商门店客流持续增长，但成交率有所下滑，对11月的销量有所影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400937.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400937.htm

保时捷中国经销商因销量大跌和亏损问题发起集体抗议

保时捷中国经销商因销量大跌和亏损问题发起集体抗议保时捷中国经销商因一季度在华销量下降24%，纯电车型销售不佳导致亏本卖车，发起集体抗议。保时捷中国为完成销售任务继续压库，激化了双方矛盾。经销商投资人约65%选择不提车，内部派系分歧，部分要求保时捷中国对新车亏损进行赔偿。美东集团等南方经销商要求1个点毛利补贴，百得利集团等要求4点补贴。保时捷总部对此问题重视，已派调查团赴华调查中国市场问题，显示对保时捷中国CEO的信任危机。保时捷中国销量预期从10万台降至7万台，有裁员传闻，且可能对区域管理人员进行调岗。关注频道@ZaiHuaPd频道投稿@ZaiHuabot

为削减成本 大众德国一工厂将停止生产ID.3

为削减成本大众德国一工厂将停止生产ID.3不仅如此，大众还要面对特斯拉以及中国新能源品牌的激烈竞争。为了进一步降低成本，提高大众集团的回报率，因此，大众将关闭位于德国德累斯顿的透明工厂。该工厂关闭后，预计将为大众节省2000万欧元的开销。据悉，位于德国德累斯顿的透明工厂于2002年开业，最初生产高端的大众辉腾轿车。2017年，该工厂开始生产电动车，首先是大众e-Golf。2020年底，该工厂停止生产e-Golf，并于2021年开始生产其替代产品ID.3。2022年，该工厂共生产了6500辆ID.3电动汽车。不过，大众ID.3并不会完全停产，从今年秋天开始，ID.3还将在沃尔夫斯堡工厂开始生产，虽然前期生产数量并不大，但是其价格很有可能会得到一定的下调。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384995.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384995.htm