奔驰纯电“大G”明年发布：配四轮电机+原地掉头

奔驰纯电“大G”明年发布：配四轮电机+原地掉头此外，新车还将提供三种动力能回收模式供驾驶员切换使用，分别为D+、D、D-，并同步推出Eco、Comfort、Sport、Trail、Rock、Sand和Creeper多种驾驶模式。值得一提的是，由于该车并没有搭载原来经典的三把锁，所以，奔驰还贴心的将原本三把锁的位置替换成了坦克掉头和原地转向开关，也算是对经典的一种延续吧。目前，奔驰还暂未透露有关EQG的具体参数，但是，从当前的性能表现来看，EQG上市后，一定会成为仰望U8最强的对手。据此前的消息来看，新车计划将于明年首发亮相，预计最快将于同年年底前或2025年初上市开售。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400221.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400221.htm

纯电版奔驰大G即将发布 同样搭载四轮电机

纯电版奔驰大G即将发布同样搭载四轮电机虽然奔驰EQG换装了一套纯电驱动系统，但其依然保持燃油版奔驰G级的硬派作风。方正平直的轮廓设计仍然会出现在奔驰EQG车型上，丝毫没有一点要为风阻系数所妥协的意思。和燃油版不同的是，奔驰EQG将会采用封闭式设计的前格栅，并在车身多处增加LED光源，诸如格栅边框、车身腰线、车顶等部位均新增了可以自发光的LED灯组，在视觉感受上会更有科技氛围。在动力上，EQG将保留传统G级的梯形底盘，由四个电机驱动车轮。目前还无法确定动力系统会产生多少功率，预计在600到670马力之间，同时传闻该车型的续航里程可达500km左右。由于每台电机仅驱动一个车轮，在电控系统的控制下，奔驰EQG可以轻松实现“坦克掉头”“原地转圈”等炫酷功能，实现难度要比燃油车型低上不少。此外，奔驰将采用最新的电池技术，这种名为TitanSilicon的新型电池材料承诺提高20%的续航里程，并提高充电速度。Sila希望到2028年能用其电池技术为100万辆电动车提供动力。值得一提的是，奔驰可能不会将电动版G级车命名为EQG。今年早些时候的一份报告声称，奔驰将逐步淘汰EQ品牌，并且电动G级车将是首款这样做的车型。随着电动车逐渐成为该汽车制造商的核心产品系列，奔驰表示，将保留EQ名称用于其他产品和服务，比如其电动车充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368091.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368091.htm

奔驰全新纯电G级官宣 4月24日全球发布

奔驰全新纯电G级官宣4月24日全球发布内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，类似电路图上的节点。动力部分，新车将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动，配备EQGTankTurn“坦克调头”功能，让车辆原地360度转圈。此外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上表现出色。关于续航，奔驰官方表示，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428333.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428333.htm

四电机原地掉头 奔驰EQG概念车亮相上海车展：全新电池装车

四电机原地掉头奔驰EQG概念车亮相上海车展：全新电池装车这其中，最为重磅的当属EQG，自1979年诞生至今，G级越野车始终是无数越野爱好者心之所向的图腾与信仰，作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG概念车以电动科技与越野性能的完美匹配，打造拓界豪华之路上的全新里程碑。EQG概念车将G级越野车的经典个性与纯电元素交融，棱角分明的“方盒子”造型与标志性的圆形大灯，彰显G级车身份；环绕车身的发光灯带搭配双色车身，格栅内蓝色的阵列图案，则带来电动时代的独特表达，而车尾以带白色LED光源的储物箱替代经典的备胎罩，车顶行李架镌刻硕大的“G”字样，依旧经典。EQG概念车采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，为强悍的拓路性能提供强劲基础，其搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等堪称梦幻的功能。快科技了解到，奔驰EQG将采用革命性的增程电池技术“硅基阳极电池”，高性能纳米复合硅（NCS）阳极材料“TitanSilicon”已经研发了数年，如今已满足商用条件，奔驰为首次尝鲜的车企，而EQG为首搭车型。装车后，与现有电池技术相比，续航里程增加了约20%，充电速度也显著提高，并且，Sila的电池材料更环保，在生产阶段，钛硅每千瓦时产生的二氧化碳比石墨少50%到75%，可以存储比石墨多10倍的电荷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355375.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355375.htm

梅赛德斯-奔驰在4月24日宣布，全新纯电G级越野车在中国全球首秀。这是奔驰G级越野车家族首款纯电量产车型，也是全球首款豪华纯电硬

梅赛德斯-奔驰在4月24日宣布，全新纯电G级越野车在中国全球首秀。这是奔驰G级越野车家族首款纯电量产车型，也是全球首款豪华纯电硬派越野车。奔驰由此实现全品牌量产电动化。同期，全新梅赛德斯-奔驰G500及全新梅赛德斯-AMGG63登台，首次亮相中国市场。全新纯电G级越野车CLTC工况下约570公里的续航里程；支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。

价格亲民 纯电打造 奔驰“小G”官宣 硬派属性得到保留

价格亲民纯电打造奔驰“小G”官宣硬派属性得到保留据了解，此次发布的奔驰“小G”将会进一步降低奔驰G级的入门门槛，让更多的消费者能够接触到这款经典的车型。外观方面，从此次发布的图片来看，新车将继续采用奔驰G级经典的“方盒子”造型，但是，其车身尺寸将会更加的小巧。同样提供外挂式备胎。对于一款硬派越野车来说，更加紧凑的车身并不是一件小事，小巧的车身可以进一步提高车辆的通过性，增加越野的乐趣。值得一提的是，全新的奔驰“小G”或将新车将提供燃油与电动两种动力模式，燃油版车型或将搭载2.0T发动机与48V轻混系统，而电动版车型的续航里程在500公里左右，MMA平台的800伏架构将提供快速充电能力。目前，奔驰官方还暂未公布该车的其他信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381549.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381549.htm