长城汽车发布《关于共建新能源测试标准的倡议》称，近日，“2023懂车帝冬测”的部分测试结果引发行业和用户热议。懂车帝从不同视角和

长城汽车发布《关于共建新能源测试标准的倡议》称，近日，“2023懂车帝冬测”的部分测试结果引发行业和用户热议。懂车帝从不同视角和场景应用进行测评，有益于中国汽车行业繁荣发展。长城汽车调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常。长城汽车呼吁并将全力推动中国汽车行业监管机构、车企、测评机构、媒体和用户共同协力，制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准，为全球用户提供更严谨、更公正、更客观的评测结果，推动中国汽车行业高质量发展。

懂车帝最新冬测结果：两次冬测结果差别巨大

懂车帝最新冬测结果：两次冬测结果差别巨大近日，懂车帝公布的多款热门新能源汽车的2023冬测续航测试结果引发争议，懂车帝今天9点在零下40度的漠河举行冬测开放日，对插混/增程纯电续航进行了再次测试，并全程直播，部分车企、媒体和用户代表被邀请至现场体验监督。懂车帝今日冬测在抖音和自家App的直播均关闭了弹幕评论。而且在10点20分许，直播突然中断。值得一提的是，冬测测试的只是极寒条件下的极限测试，并不是日常驾驶环境的正常续航表现。并且从两次测试结果差别巨大，也说明了测试结果充满了不确定性。

懂车帝公布 2023 常温测试及冬测结果：国产新能源车全面领先

懂车帝公布2023常温测试及冬测结果：国产新能源车全面领先22日晚，字节跳动旗下懂车帝公布的2023年常温和冬季测试结果显示，中国品牌新能源车继续保持对合资和进口车型的领先优势。2023年纯电车型常温高速续航测试中，前10名中有9款是中国品牌，冬测续航国产纯电车型更是包揽前13名。智能化测试中，超高难度的雪地、夜间、逆光环境下，8款通过车型的国产率达到100%。（证券时报）

懂车帝冬测邀车企现场观测 吉利总裁评论：眼不见心不烦

懂车帝冬测邀车企现场观测吉利总裁评论：眼不见心不烦虽未明说，但杨学良的评论也间接表明了吉利汽车的态度，大概率不会前往冬测现场观测。据悉，懂车帝冬测活动此前发布的纯电续航达成率成绩榜单中，吉利的领克08EM-P的达成率只有31.68%，仅超过问界M7排名榜单倒数第二。领克官方随后表示，车辆在正式测试前进行了共计71分钟原地空调制热，同时进行了多次开门操作，开始测试时电量已经降至77.9%，测试不严谨、不科学。此外，在此次质疑懂车帝冬测的阵营中，问界和长城汽车的声量最大，并且，长城汽车还将亲自召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，这两家车企，大概率也不会前往现场。那么，你觉得会有哪些车企前往现场去观测，冬测表现最好的车企会去吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404133.htm

六家车企质疑懂车帝冬测 中汽协呼吁汽车评测要有专业标准

六家车企质疑懂车帝冬测中汽协呼吁汽车评测要有专业标准据《汽车纵横》杂志社报道称，中汽协会技术部部长王耀博士在接受采访时表示，目前主要争议点在于测试的科学性、专业性、严谨性和公正性，以及对消费者可能造成的误导和媒体本身的公信力。王耀认为，汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车评测体系。中国汽车工业协会正与行业企业以及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车评测标准，并计划以协会团体标准形式发布。特斯拉官方账号转发此内容并评论称，“我们的全球工程团队每年都会进行大量极其严苛的极寒测试，以确保产品的可靠性。正如协会所说，媒体脱离行业标准开展测试，会对公众产生误导，消耗公共资源。不论您是否考虑购买特斯拉，我们都真诚邀请您到店里来试驾一下，您的真实体验最重要。”AITO汽车官方账号也表示，每款问界新车在上市前，华为和赛力斯工程师们都会针对日常及极端工况进行严苛的测试，保证冬季用车更安心、更舒适。“希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试，为行业的发展带来真正的价值，也欢迎更多消费者前往我们在全国的门店及用户中心，了解真实车主的用车感受。”2023懂车帝冬测事件时间线：12月6日，“懂车帝”发布了《2023懂车帝冬测》系列视频的第二篇，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，大约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，华为、赛力斯联合打造的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。12月10日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东12月10日在朋友圈转发问界汽车官微发布的《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，表示该测试是“坑人的测试”。余承东还在评论中称，科学与严谨才是应该遵循的基本规则。12月11日，长城汽车官博宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。12月11日，吉利集团高级副总裁杨学良发微博，表示对“懂车帝”的测评结果不认同，认为测评过程不科学、不严谨，结果不令人信服，不仅误导消费者，还伤害其自身公信力。懂车帝也对外界的质疑做出了回应：1、本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待；2、12月14日上午9点，“懂车帝”将在漠河举行2023冬测开放日，诚邀所有参与车企现场观测，将全程直播”；3、“懂车帝”发声明警告某些自媒体账号，认为这些账号“未经核实”“无事实依据”，使用了“无底线黑手”“黑车帝”“敲诈勒索”等抹黑内容及谣言信息。据媒体报道，开放日测试结果与此前公布的续航测试排名相差不大。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404623.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404623.htm

余承东怒怼懂车帝后 长城汽车也将发难：硬刚、爆料、揭真相

余承东怒怼懂车帝后长城汽车也将发难：硬刚、爆料、揭真相AITO汽车官方随后发布文章指出，懂车帝在测试前共进行了71分钟空调制热，即便车内温度已经达到了24摄氏度测试标，但依旧进行了额外的40分钟制热。同时在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。官方的意思很明确：懂车帝的测试存在猫腻，人为操控导致测试结果变差，不符合客观事实。有意思的是，在余承东公开怒怼后，长城汽车也官宣称将召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，讲题涵盖新能源冬测的科学公正标准、纯电续航测试的车辆整备标准、爬坡角度测试的车辆电量标准、爬坡距离测试的车辆制动标准等。而据网络爆料，有比亚迪仰望研究院的工程师对懂车帝的冬测爬坡环节也是非常不满，根据爆料，仰望U8拥有“雪地模式”，在相同轮胎的情况下，可以大幅提升自身的能力。然而懂车帝测试中，居然使用的是公路运动模式，这比拼的就不是什么爬坡了，而是谁家公路运动模式更能适应冰雪路面，好比让眼科医生比拼谁切阑尾最快一样，纯粹成了娱乐节目。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403537.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403537.htm