贾跃亭评小米汽车：山寨文化、走捷径令人担忧

贾跃亭评小米汽车：山寨文化、走捷径令人担忧上个月，贾跃亭创办的法拉第未来（FF）发布首次召回计划，召回范围包括2023年3月3日至2023年12月期间生产的FF91汽车共计11辆，而FF至今总共只交付了11辆车。3月28日，小米汽车正式上市后，在各大社交平台引发讨论。昨日，贾跃亭在社交平台发布自己对于小米汽车发布的看法。他表示，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。在肯定了小米造车的执行力和营销能力后，他声称「山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越」。

贾跃亭再回应个人 IP 商业化：贾跃亭称所有个人收益用于还债和造车

贾跃亭再回应个人IP商业化：贾跃亭称所有个人收益用于还债和造车贾跃亭今日再次发布视频谈及个人IP商业化，他表示个人IP商业化的全部个人收益都会拿来还债、造车。贾跃亭称：“自己想做的不是简单的直播带货，而是通过模式创新、AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌出海等几个维度来探索一条IP电商2.0的新路径，希望自己的失败经历让大家少踩坑，多成长。”(新浪科技)来源：财经慢报频道

贾跃亭发励志视频：永不屈服 永不放弃

贾跃亭发励志视频：永不屈服永不放弃贾跃亭称，感谢大家对FF的支持以及他本人的不离不弃和支持。对此，有网友表示，“真佩服你，还笑得出来”“nevercomeback”“坑了那么多投资人，心里不愧疚吗？”。还有人建议贾跃亭可以直播带带货，卖些日用品、小零嘴，能（有）不少流量。据了解，FF于2014年成立，虽然成立时间很长，但其第一辆量产车FF91却是在2023年才下线，用了长达9年时间。贾跃亭曾表示，为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的量产。不过贾跃亭造车9年只交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426200.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426200.htm

与合伙人夺回控制权 时隔4个月贾跃亭微博再发声：拨乱反正

与合伙人夺回控制权时隔4个月贾跃亭微博再发声：拨乱反正经历了破产重整、上市融资，原本外界以为贾跃亭将带领FF团结一致造车之际，上市公司内部又出现了纷争，部分管理层和大股东产生了严重分歧。一波数折之后，FF董事会终于完成重组，贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321193.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321193.htm

贾跃亭造车9年投资200亿 FF宣布交车加速：每周2台

贾跃亭造车9年投资200亿FF宣布交车加速：每周2台今年8月，FF宣布交付首辆FF912.0FuturistAlliance，同时还举办了首位用户交车仪式，创始人贾跃亭出席亲自为用户交付。根据FF官方介绍，过去9年FF已投资约30亿美元（约合219亿元人民币），但截止目前，FF仅交付5辆FF912.0FuturistAlliance。对于此次FF交车提速，有网友表示，“我的天啊，瞬间做到销售量剧增百分之百”“每周交付2台，订制超跑的交付水平”。贾跃亭曾感慨，为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的FF91的量产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393165.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393165.htm

想当网红救FF？贾跃亭已经来不及了

想当网红救FF？贾跃亭已经来不及了访问：Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN这时，远在海外盼着回国的贾跃亭似乎有话要说：他先是炮轰高合汽车，接着抨击小米汽车是山寨，刷足了存在感。就在昨天，贾老板又在个人微博上发了一条视频，宣布打造个人IP挽救即将退市的FF（法拉第未来）。但在视频发布之后，贾老板一手创办的FF却第一个站出来打了脸。打造个人IP，贾老板要带货了？7号晚间，贾跃亭在社交媒体发布来了一篇名为《为救FF，我做了几个决定》的视频。首先，贾跃亭近期的一些消息进行了辟谣，并对FF上市后的情况进行了总结复盘。接着，贾跃亭宣布将出任联席CEO、力争让FF保持合规上市地位、加速融资进程、并向中美全行业开放产品、技术、合规等技术链和价值链。最后，贾跃亭提到了视频重点，未来将通过个人IP商业化赚钱。有意思的是，贾跃亭特别提到，他会尽量尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争可以支持FF的基本运营，给投资人和补充信心。其实已经有网友猜到了，既然是赚快钱，那贾老板似乎马上就要直播带货了。并且他在视频里提到，这一决定跟他个人追求并不一致，所以是一个“纠结决定”。既然融资困难，卖公司也不现实，又不能做违法的事，目前来看只剩下直播带货这件事。巧的是，就在北京车展前，雷军、李斌、周鸿祎等纷纷开启了直播首秀。从效果来看，当这些平日里只能在发布会看到的高管们出现在直播间后，通过与车主们进行及时有效的互动，实实在在吸了一波粉丝。即便是哪吒CEO张勇在直播时频频翻车，最后也帮自家投资人周鸿祎拉来了一波流量，毕竟“黑红，也是红”。相比之下，贾跃亭在互联网圈可谓老牌的流量红人，虽说在“销声匿迹”好几年，但江湖上依然流传着“贾布斯”的神话。要知道做好直播的几个要素：恰当的热度、惊人的口才以及强大的营销能力，这些对于贾跃亭来说都不是事儿。尤其是贾跃亭的“忽悠能力”——靠着一张嘴，年年拿下融资，并挖来一众车圈大佬加入FF为造车填坑，不少人在幡然醒悟后，直呼后悔并公开打假，但这丝毫不妨碍贾老师不紧不慢地忽悠“新人”加入。当然，直播带货固然是有流量的人的最终归宿，但贾跃亭变现的手段并不只有这一条路。打现在救FF，已经来不及了玩笑归玩笑，FF当下遇到的危机确实急需资金去拯救。上月底，FF发布公告称，公司于4月24日收到纳斯达克的信函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，因此工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。对此贾跃亭表示，自己作为FF创始人将与管理层竭尽所能，力争恢复合规并努力保持上市资格。但事实上，目前FF的退市已经是注定的结局。首先，FF目前很难有融资的能力。我们都知道，贾跃亭一直奉行“轻资产”的运营理念，除了靠自己的口才换取融资以外，剩下就是靠各地的资产储备来稳定投资者的情绪。这其中包括加州的汉福德工厂，但为了获取现金流，FF一直都在出租和回购中来回横跳。但有趣的是，这次贾跃亭似乎真的遇到了资金的难题，位于洛杉矶的总部因拖欠几十万元的房租钱而被房东起诉，位于圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉。如果连公司最后的“门面”也没有了，投资者们也很难去相信FF的量产能力。其次，FF的管理层及员工对于贾跃亭似乎也失去了信心。在，FF方面并不认同贾跃亭的决定。他们发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。此外，FF还表示，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其想提供服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。简单来说，公司管理层也不太相信贾跃亭能拿到投资者的钱了。在此之前，FF与贾跃亭曾陷入多次“信任危机”，后者一度卸任了FF的首席CEO，改当体验官。在当时，这里面更多有剧本的成分，但现在来看，FF已经陷入“巧妇难为无米之炊”的尴尬处境。最后，整个车圈已经到了下一个洗牌阶段，越来越多的车企被迫出局。作为对比，造车十年，花了两百多亿，却只交付了11辆车的FF，在小米汽车成功的背景下，俨然成了“小丑”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430180.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430180.htm