去年中国汽车行业并购交易额超2479亿人民币

去年中国汽车行业并购交易额超2479亿人民币去年中国汽车行业并购交易金额超2479亿元人民币（约473亿新元），交易数量548宗，其中境内交易金额占比超73%、数量占比近94%。据中新社报道，普华永道星期四（4月11日）发布《2023年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告（简称《报告》）。《报告》指出，2023年，中国汽车行业并购交易金额及数量虽同比均有下降，但中国汽车行业政策从供需两端出发，以高质量供给创造有效需求，行业仍保持平稳健康运行。在上市方面，2023年中国汽车行业新增32家上市企业，同比增幅52%，其中新能源整车、自动驾驶商用车及下游零部件供应商在投资并购层面表现亮眼。《报告》称，随着政策的持续利好、技术及工艺的不断迭代与创新、商业模式的优化及升级，中国汽车行业新能源及智能化汽车产业链将会获得长足发展。《报告》预计，未来中国汽车行业的发展趋势包括：与新能源车续航里程相关的创新将会从新技术、新材料、新工艺等多方面推动投资并购取得积极成效；市场看好沉浸式体验和个性化满足等核心主线，声学、光学以及电子后视镜等细分领域或将持续焕发投资生机；城市自动辅助驾驶导航（NOA）迎来爆发，智能化解决方案或将进一步促进中国汽车行业投资并购规模扩展。2024年4月11日5:18PM

前 5 月北京市经济延续恢复态势 电子、汽车行业持续带动工业平稳运行

前5月北京市经济延续恢复态势电子、汽车行业持续带动工业平稳运行今年1至5月，全市规模以上工业增加值按可比价格计算，同比增长7.3%；全市固定资产投资同比增长11.1%，有效投资持续扩大；社会消费品零售总额同比由降转增。整体看，全市经济延续恢复态势，生产平稳增长，需求持续恢复，价格稳定运行。全市工业生产继续保持平稳运行，电子、汽车行业持续发挥带动作用。1至5月，规模以上工业增加值按可比价格计算，比上年同期增长7.3%。重点行业中，计算机、通信和其他电子设备制造业增长20.3%，增速与1至4月持平；汽车制造业增长17.5%；电力、热力生产和供应业增长8.8%；医药制造业增长2.9%，增速比1至4月提高1.1个百分点。

能源危机推高成本 欧洲汽车行业陷入困境

能源危机推高成本欧洲汽车行业陷入困境据俄罗斯媒体15日报道，汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告显示，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度预计将减产30%—40%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327545.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327545.htm

万钢：电动汽车行业的 “卷” 是一种转型焦虑，企业应更多走向目标客户

万钢：电动汽车行业的“卷”是一种转型焦虑，企业应更多走向目标客户6月26日，在2024年世界经济论坛新领军者年会-夏季达沃斯论坛上，中国科学技术协会主席万钢表示，目前中国电动汽车行业呈现出来的“卷”，实际上是一种转型的焦虑。万钢表示，汽车市场的竞争一向很激烈，但竞争应该是良性的，目标是满足各种各样客户的需求。但目前，中国电动汽车行业的发展有些着急，都想争抢更大的市场份额。他认为，中国电动汽车企业应更多地走向市场，走向目标客户，了解客户真正的需求和所能承担的价位，从而设计汽车。如果汽车企业将竞争点放在目标客户的需求上，车企生产的车型可能会有所减少，但能满足更多人的要求。

普华永道：去年汽车行业并购交易金额超 2479 亿元

普华永道：去年汽车行业并购交易金额超2479亿元4月11日，普华永道发布的《2023年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告显示，2023年汽车行业并购交易金额超2479亿元，交易数量548宗，相较2022年同期呈现下降趋势。普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，“在中国汽车行业供强需弱的大背景下，以整车制造和动力电池为代表的核心领域产能过剩愈发明显。越来越激烈的竞争态势导致汽车行业面临量、价的双重挑战；盈利性普遍下降，投资动力不足从而降低了交易活跃度。同时，我们看到汽车行业新技术和创新继续涌现，随着国内外市场环境逐渐趋稳，汽车行业投资并购预期将会迎来渐进式回暖。”（新京报）