宁汉豪：推一系列措施鼓励有利宜居生活的建筑设计

宁汉豪：推一系列措施鼓励有利宜居生活的建筑设计发展局局长宁汉豪表示，希望联同各工程部门继续推动优质建筑，在规划、建筑物设计、兴建、保养维修以至翻新等阶段，推行一系列措施，如把「蓝绿元素｣引入新发展区的规划及设计中，鼓励有利宜居生活的建筑设计。除了运用创新科技和迈向零碳排放，优质建筑也包括保障工友安全，会继续鼓励建造业数码转型，以加强安全监督。宁汉豪在网志介绍建筑署在「优质建筑大奖2022」的得奖项目及复修大型设施的工作。其中获奖的的北大屿山医院香港感染控制中心，由工程展开到竣工移交，仅用上4个月。医院能够迅速建成，其中一个重要因素是采用多项创新的建筑技术，包括建筑信息模拟技术、「组装合成」建筑法和「机电装备合成法」。而预制组件先在厂房完成，然后运往工地装嵌和接驳，有效缩短施工时间，提升工地安全及改善工地环境。另外，位于青衣的运输署车辆检验综合大楼，把原有3个车辆检验中心的业务合并，可检验各类型车辆。为扩大操作空间，项目团队设计创新车道「双螺旋坡道」，减低车辆迎面行驶时导致意外的风险。项目亦加入可持续的设计元素，包括特高楼底，有利自然通风。2023-07-0912:43:03

当局称北都新发展区预留充足空间应付暴雨和水位上升

当局称北都新发展区预留充足空间应付暴雨和水位上升北部都会区统筹办事处主任丘卓恒表示，北都新发展区规划将有多项元素，适应气候变化。丘卓恒出席建筑师学会活动时提到，新发展区的土地平整水平会比过去的新市镇为高，预留充足空间应付暴雨和水位上升；亦将设计各种渠务基建，包括活化河道，使成为暴雨时有蓄水功能的休憩用地；兴建大型的地面及地底的蓄洪池等，应付极端情况。他又说规划中的新发展区，休憩空间一般达到每人3.5平方米的最新规划标准，高于现时全港平均的每人2.7平方米，提供大量地方植树，担当市肺功能，可为城市降温。当局亦鼓励单车和绿色运输，新发展区的碳排放将会减至最低。2023-09-1511:51:32

北部都会发展区域增至四个　宁汉豪冀定位有更清晰表述

北部都会发展区域增至四个宁汉豪冀定位有更清晰表述发展局下星期一公布北部都会区的行动纲领，并分四大区域发展，包括高端专业服务与物流枢纽、创新科技、口岸商贸与产业及旅游生态圈。发展局局长宁汉豪解释，发展区域由三个增至四个，基于经深化研究后，希望各区域定位有更清晰表述，将发表的行动纲领会公布各区计划推进项目及时间表。《施政报告》提及，会利用市场力量加快「北部都会区」发展，扩大「加强版传统新市镇发展模式」至所有新发展区，并扩展换地安排至指定产业用地等，亦会促成已拥有发展用地内九成或以上私人土地的土地业权人统一发展。宁汉豪说，有关做法其中好处，政府不用启动收地程序，可节省时间及现金流，不用「掏荷包」作出赔偿，亦不用当局去做土地平整；在开发土地时，或可与邻近由同一业权人持有的土地互相配合。另外，交椅州人工岛项目进展，宁汉豪说，涉及的约1000公顷土地，经过公众参与，当局希望继续推展这个计划。政府会如期在今年展开环境评估程序，明年启动详细工程设计，争取在2025年年底启动填海，因此估算未来十年期约有400公顷用地来自交椅州人工岛。2023-10-2618:35:41

地政总署就洪水桥厦村新发展区指定用地邀原址换地申请

地政总署就洪水桥厦村新发展区指定用地邀原址换地申请地政总署发出作业备考，就洪水桥/厦村新发展区内指定用地邀请原址换地申请，并上载至地政总署网站。按去年年底经修订及公布的「加强版传统新市镇发展模式」原址换地安排，今次换地申请范围包括新发展区内规划作私营住宅、商业和商住混合发展的部分用地，亦包括部分现代产业用地，主要用作物流仓储等用途。政府希望有关修订安排能更好利用市场力量，使「北部都会区」的发展提速，新发展区布局更佳。今次换地申请涵盖洪水桥/厦村新发展区第二期发展及余下发展范围内现时可供申请的用地。第二期发展范围内的换地申请截止日期为4月30日，而接纳具约束力的基本条款建议包括补地价金额的期限，则为明年3月31日。申请人可选择以标准金额补地价，作为传统逐个个案估价的另一选项，适用的标准金额水平将于今年稍后时间公布。假如申请未能于订明期限前完成处理，政府会开展收地程序，以推进新发展区的发展。全面发展后，洪水桥/厦村新发展区将提供约66700个住宅单位以容纳约18万3900人，并为各种工商业用途提供合共约640万平方米楼面总面积，创造约15万个就业机会。2024-02-0121:52:51

洪水桥/夏村新发展区倡使用环保巴士或无轨电车

洪水桥/夏村新发展区倡使用环保巴士或无轨电车屯门区议会举行会议，讨论政府拟在洪水桥/夏村新发展区推动绿色运输系统，路线全长约16公里，贯通洪水桥/厦村新发展区和元朗南发展，并连接屯马线及轻铁站。土木工程署建议采用环保路面模式，使用环保巴士系统或无轨电车，可以在无实体轨道的情况下在道路行驶。土木工程拓展署总工程师钟乐展表示，无实体轨道行车令行车路线灵活性更高，同时相对高架轨道模式，建造成本较低，视觉效果亦更好。有区议员关注这个模式或会引起与其他交通工具「争路」，令区内出现交通挤塞。钟乐展回应说会视乎路面繁忙情况在相关路口分为共用路口或专用路口，繁忙路口考虑采用分层分隔方式，令路面畅顺。运输署高级工程师文家豪补充，在非繁忙路口的设计尚未定案，需要考虑车流量再作决定，但不排除会有路面优先权。2023-08-0814:10:37

古洞北及粉岭北新发展区原址换地申请暂7宗获接纳

古洞北及粉岭北新发展区原址换地申请暂7宗获接纳发展局局长宁汉豪表示，截至今年5月底，就古洞北及粉岭北新发展区的原址换地申请，共有7宗申请获接纳作进一步处理，预计共涉及约9000个私营房屋单位。政府原本以本月底为接纳换地条款的最后限期。经检视后，政府会将限期延至今年12月底，让双方有更多时间完成讨论。宁汉豪在立法会大会上说，去年3月公布标准金额以来，经济和物业市场情况出现比较大的变化，业界普遍认为政府当时为该区设定的标准金额已经与市场脱节，但在7宗申请当中，有5宗的申请人仍然选择了传统估价模式，以至地政总署仍需按既定程序评估有关土地的补地价金额。宁汉豪说，地政总署会尽快就延长限期及调整标准金额的详情发出作业备考，同时亦会通知有关换地申请人，并容许他们重新选择估价模式。政府希望合理调整期限及标准金额的安排，能促使有关申请适时完成处理，使建造工程能尽快开展。2023-06-1419:17:20