政府正式收回西隧　三隧实施「633」收费方案

政府正式收回西隧三隧实施「633」收费方案政府凌晨零时收回西隧，并实施「633」固定收费方案，私家车使用西隧隧道费减至60元，红隧和东隧就加至30元。的士划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。西隧及东隧零时零分后，短暂封闭约5分钟，更新收费设施，不会实施临时道路封闭或改道安排。运输署表示，「633」固定收费方案实施后，过海的士收费三条过海隧道全日划一收费25元。与现行附加费安排相同，如非在过海的士站上车，乘客须支付去程及回程隧道费，合共50元。另外，西隧星期日凌晨5时起将实施「易通行」，毋须停车或排队付款，所有人手收费亭及快易通车道届时将会取消。当局会在星期六晚上10时起，在西隧附近道路实施临时交通安排，到星期日凌晨4时至5时期间，西隧来回方向及所有支路入口会临时封闭1小时，以完成工程。2023-08-0200:00:30(1)

运输署称凌晨实施「633」收费以来整体交通大致畅顺

运输署称凌晨实施「633」收费以来整体交通大致畅顺运输署表示，随著政府收回西区海底隧道，三条过海隧道自凌晨起实施「633」固定收费方案，调整私家车和的士的隧道费，整体交通大致畅顺。运输署紧急事故交通协调中心一直密切监察三条过海隧道实施「633」固定收费方案后的交通情况，在早上7时至10时的繁忙时段，整体过海双向车流约为44000架次，与实施「633」固定收费方案前相若，当中西隧的车流上升约3%，红隧和东隧的车流则分别稍为下降约4%和1%，初步交通情况符合预期。运输署发言人说，在划一的士隧道费后，的士在清晨时分和早上繁忙时段，使用西隧分别增加约五成和两成，分流效果显著。另外，根据早上的观察，由于以现金缴付隧道费使用西隧的的士数量上升，因此西隧的人手收费行车道在繁忙时间比平日略为繁忙。当局相信随着西隧于本月6日实施「易通行」，届时驾驶者将毋须停车缴交隧道费，西隧的行车状况将更为畅顺。当局预期，驾驶者需要时间尝试新路线及调整出行习惯，短期内过海交通或仍有变化，呼吁驾驶者留意运输署发放的最新消息，以规划行程。2023-08-0217:22:50

政府收回西隧并实施「633」收费方案　清晨车流畅顺

政府收回西隧并实施「633」收费方案清晨车流畅顺政府凌晨零时收回西隧，并实施「633」固定收费方案，私家车西隧收费减至60元，红隧和东隧增至30元。的士划一收费25元。西隧和东隧凌晨一度短暂封闭大约5分钟，更新收费设施。在清晨六时许，西隧九龙入口车流畅顺。有的士司机就表示，红隧去东边或者西边都较方便，除非到繁忙时间红隧塞车，又或者直去新界西例如荃湾，才会选用西隧。2023-08-0207:35:05

西隧红隧东隧本月17日早上5时起实施分时段收费

西隧红隧东隧本月17日早上5时起实施分时段收费运输署提醒市民，三条过海隧道，即西隧、红隧和东隧，将于本月17日、星期日早上5时起实施分时段收费。分时段收费实施后，公众可透过隧道费显示屏或运输署「香港出行易」流动应用程式及网站，获取实时收费资讯。驾驶者在使用过海隧道后，亦可透过「易通行」流动应用程式及网站，查阅使用隧道的时间及应付或已付的隧道费。私家车和电单车收费将按时段而有所变化，在星期一至六、非公众假期，私家车西隧收费介乎20至60元，红隧和东隧收费介乎20至40元；而电单车西隧收费介乎8至24元，红隧和东隧收费介乎8至16元。在公众假期，三条过海隧道私家车收费介乎20至25元，电单车收费则介乎8至10元。至于其他车种收费全日维持在固定水平，三条过海隧道的士收费继续全日划一25元，其他商用车包括货车、巴士等全日划一50元。2023-12-0715:45:58

林世雄称凌晨收回西隧专营权后　三条过海隧道运作畅顺

林世雄称凌晨收回西隧专营权后三条过海隧道运作畅顺政府凌晨零时收回西隧，并于三隧实施「633」固定收费方案，即私家车使用西隧的隧道费减至60元，红隧和东隧加至30元，的士就划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。运输及物流局局长林世雄早上到西隧出入口视察交通情况，他在早上8时许见传媒，表示由凌晨起，三条过海隧道运作畅顺。林世雄表示，凌晨起至早上经西隧过海的的士，比以往同一时段增加大约五成，估计在繁忙时段，的士会根据繁忙程度选择最适当的隧道。被问到有意见指，西隧减价力度不足，林世雄表示，私家车西隧收费由75元减至60元，减幅已达两成，「633」方案及之后分时段收费方案都是按交通情况作预测的整全方案，又相信实施「633」的过渡期当中，不会出现「三隧齐塞」的情况。林世雄强调，政府收益并非最重要考虑，重申最重要是处理本港的交通问题。另外，西隧将于星期日起实施不停车缴费系统「易通行」，东隧就会于本月27日实施，届时三隧都实施「易通行」，当局目标是在今年内，实施三隧分时段收费。2023-08-0208:28:42(2)

李耀培指633方案对疏导车流作用不大　因西隧费用高

李耀培指633方案对疏导车流作用不大因西隧费用高立法会三读通过三隧分流方案，将会分两阶段实施。香港汽车会会长李耀培认为，首阶段实施的「633方案」，即私家车经西隧收费60元，红隧、东隧的隧道收费加至30元，对于疏导车流作用不大，因为西隧虽然减价，但仍然是价钱最高，司机仍会选择价钱较低的红隧和东隧。至于第二阶段将采取「不同时段，不同收费」，李耀培认为，在繁忙时间当中，上班和下班时段，所有隧道及主要公路都有挤塞情况，所以调整收费对分流作用不大，而在非繁忙时间，三条过海隧道采用划一收费，驾驶者届时将不用考虑价钱，只考虑点到点的最短距离或挤塞情况，能够起到分流作用。李耀培说，针对上下班繁忙时间，政府应考虑在新界推行更多泊车转乘，以减少出九龙或进入隧道的车流，以及做好大型运输，减少巿民用车。如仍然出现挤塞情况，则代表三条隧道饱和，当局应考虑兴建第四条过海隧道或兴建跨海大桥。2023-06-2819:33:09