运输署：东隧实施易通行至今交通大致畅顺

运输署：东隧实施易通行至今交通大致畅顺运输署表示，东区海底隧道自昨日实施「易通行」至今，运输署紧急事故交通协调中心一直密切监察东隧的交通情况，整体交通大致畅顺。署方表示，今日早上繁忙时间，往港岛方向的车龙在汇景花园附近，交通情况与实施「易通行」前相若，认为驾驶者大致能适应新交通安排。现时有98%的车辆获发车辆贴。由今日凌晨至下午5时半，共有约53400架次车辆通过东隧，约九成车辆侦测到有安装车辆贴，约七成车辆使用自动缴费方式。署方呼吁已获发车辆贴的车主应尽快安装车辆贴、开立「易通行」户口及设定自动缴费方式。运输署表示，「易通行」第二阶段已在三条过海隧道顺利实施。署方会于今年年底实施「易通行」第三阶段，将安排推展至大老山隧道及香港仔隧道，确实日期容后公布。2023-08-2818:04:01(1)

政府周三凌晨接收西隧　三隧将实施「633」收费方案

政府周三凌晨接收西隧三隧将实施「633」收费方案政府本周三凌晨零时起接收西区海底隧道，并在三条过海隧道，即红隧，西隧及东隧实施「633」固定收费方案，即私家车使用西隧减至60元，红隧和东隧增至30元。另外，西隧将于星期日上午5时起实施「易通行」，取代人手及自动收费亭。运输署署长罗淑佩表示，「633」固定收费方案实施后，的士使用三条过海隧道将改为划一25元，西隧及东隧在当日凌时零分后，会短暂封闭约5分钟，以更新收费设施。由于西隧要到星期日才实施「易通行」，因此在星期三至星期日期间，使用西隧及东隧的驾驶者，除了使用「快易通」的车主外，其余都要以现金缴交隧道费。罗淑佩表示，「633」固定收费方案只是过渡措施，相信要到第二阶段，实施「不同时段，不同收费」方案后，三条过海隧道的挤塞情况才有改善。但她期望随著西隧在「633」方案实施后，与东隧及红隧的收费差距缩小，会有部份驾驶者由红隧改用西隧，亦有部份驾驶者可能因红隧及东隧的隧道费增加而改坐公共交通工具。她重申，第二阶段「不同时段，不同收费」方案会在今年内实施，当局会视乎三条过海隧道实施「易通行」及改用「633」方案的车流情况后，再决定实施时间。2023-07-3115:08:01(1)

政府正式收回西隧　三隧实施「633」收费方案

政府正式收回西隧三隧实施「633」收费方案政府凌晨零时收回西隧，并实施「633」固定收费方案，私家车使用西隧隧道费减至60元，红隧和东隧就加至30元。的士划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。西隧及东隧零时零分后，短暂封闭约5分钟，更新收费设施，不会实施临时道路封闭或改道安排。运输署表示，「633」固定收费方案实施后，过海的士收费三条过海隧道全日划一收费25元。与现行附加费安排相同，如非在过海的士站上车，乘客须支付去程及回程隧道费，合共50元。另外，西隧星期日凌晨5时起将实施「易通行」，毋须停车或排队付款，所有人手收费亭及快易通车道届时将会取消。当局会在星期六晚上10时起，在西隧附近道路实施临时交通安排，到星期日凌晨4时至5时期间，西隧来回方向及所有支路入口会临时封闭1小时，以完成工程。2023-08-0200:00:30(1)

运输署：红隧和东隧交通情况初步有改善　西隧与之前相若

运输署：红隧和东隧交通情况初步有改善西隧与之前相若运输署表示，三条过海隧道实施分时段收费后过海交通大致畅顺，在实施分时段收费后的首个工作天，今日上午整体过海交通流量维持相若水平，约64000双向架次，当中西隧的车流上升约8%，而红隧和东隧的车流则分别下降约10%和6%。署方说，红隧和东隧的交通情况初步有改善，而西隧交通情况则与之前相若。红隧和东隧的车龙最长分别约1公里和0.5公里，比实施分时段收费前减少超过1公里和0.5公里。实施分时段收费后，上午7时30分之前是非繁忙时段，三条过海隧道的私家车收费划一减至20元，署方说，观察到在7时30分前的半小时，整体过海车流比之前上升约6%，而上午繁忙时段、即7时30分至10时15分的过海车流则下降约4%。这可能与部分驾驶者选择改于繁忙时段以外的时间出行，以较低隧道费过海。2023-12-1819:30:40(1)

林世雄称凌晨收回西隧专营权后　三条过海隧道运作畅顺

林世雄称凌晨收回西隧专营权后三条过海隧道运作畅顺政府凌晨零时收回西隧，并于三隧实施「633」固定收费方案，即私家车使用西隧的隧道费减至60元，红隧和东隧加至30元，的士就划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。运输及物流局局长林世雄早上到西隧出入口视察交通情况，他在早上8时许见传媒，表示由凌晨起，三条过海隧道运作畅顺。林世雄表示，凌晨起至早上经西隧过海的的士，比以往同一时段增加大约五成，估计在繁忙时段，的士会根据繁忙程度选择最适当的隧道。被问到有意见指，西隧减价力度不足，林世雄表示，私家车西隧收费由75元减至60元，减幅已达两成，「633」方案及之后分时段收费方案都是按交通情况作预测的整全方案，又相信实施「633」的过渡期当中，不会出现「三隧齐塞」的情况。林世雄强调，政府收益并非最重要考虑，重申最重要是处理本港的交通问题。另外，西隧将于星期日起实施不停车缴费系统「易通行」，东隧就会于本月27日实施，届时三隧都实施「易通行」，当局目标是在今年内，实施三隧分时段收费。2023-08-0208:28:42(2)

运输署称实施三隧新收费初期　警方会采取特别交通安排

运输署称实施三隧新收费初期警方会采取特别交通安排政府公布三隧分流方案，将分两阶段推行，第二阶段会实施「不同时段不同收费」，适用于私家车及电单车。由非繁忙时段转到繁忙时段会有过渡收费，每两分钟加两元，被问到会否令驾驶人士刻意加速，避免缴付较贵费用，运输署署长罗淑佩表示，如不塞车，以法定车速使用过海隧道一般需时两分钟，不过在繁忙时段，客观情况下车辆未必可以随时加快或减慢车速。她强调，实施新收费初期，警方及隧道管理公司会有特别交通安排，呼吁驾驶人士不要收慢或加速。罗淑佩提到，当局预计三隧实施新收费后有望缩短车龙，其中红隧有7个出入口，现时早上繁忙时段均有车龙，期望日后可缩短1至1.5公里，东隧则缩短0.5公里。她又指，如果三隧交通情况好，收费可以下调，当局会在法例列明加减费的幅度，并强调要得到立法会同意才会微调费用。对于在第二阶段，小巴及货车等商用车辆，三条过海隧道划一全日固定收50元的建议，罗淑佩表示，现时商用车辆在西隧和东隧收费都非常高，令重型车辆集中使用红隧，情况不理想。举例重型车辆平均收费超过90元，现时划一收50元是听取了司机、业界及付货人诉求，认为商用车司机会考虑方便程度，因不用考虑价钱问题，而不会行走不需要的转数。不同时段划一收费，司机亦不用考虑繁忙与非繁忙时段，重申建议考虑很多不同因素，相信业界会觉得有可取之处。2023-03-2213:09:56