林世雄料易通行与三隧收费方案助改善繁忙时段过海挤塞

林世雄料易通行与三隧收费方案助改善繁忙时段过海挤塞红隧明日清晨5时起实施「易通行」，驾驶者可直接驶过收费广场，透过「易通行」缴交隧道费，毋须再停车排队缴款。运输及物流局局长林世雄表示，在红隧推行「易通行」是极具挑战性的任务，运输署及其他部门连月来不断在现场进行测试，署方和警方亦敲定了临时交通措施的安排，会在明日和星期一启动紧急事故交通协调中心，加派人手应付突发情况。林世雄在网志说，运输署已向登记车主发出接近80万张缴费贴，大部分车主已开通「易通行」户口。他指出，推展有关服务是香港推动智慧出行的重要举措，但当局不会奢望单靠实施「易通行」便可以解决繁忙时段过海隧道挤塞的问题，而实施「易通行」是三隧实施「分时段收费」的先决条件。有了「易通行」，配合三隧收费方案，相信有助改善繁忙时段过海交通挤塞的情况，对整个社会均会带来裨益。林世雄又提到，香港仔隧道今年稍后实施「易通行」后，当局会拆除收费亭，并在相关位置兴建巴士转车站，以改善乘客候车空间及巴士网络效率。路政署已就有关建议咨询区议会，并已进行初步设计，包括搜集地下管道设施、现有结构等资料，并会进行工地勘测、详细设计、拨款申请、招标及施工等工作。至于其他隧道的收费广场，政府亦正进行研究，尽快就拟议的新用途展开咨询工作。2023-07-2211:25:06

林世雄：「易通行」下阶段于城门隧道及狮子山隧道实施

林世雄：「易通行」下阶段于城门隧道及狮子山隧道实施运输及物流局局长林世雄表示，截至昨日，运输署已发出超过66万个车辆贴，当中近70%的车主已开立「易通行」户口。尚未申请车辆贴或开立「易通行」户口的车主，如担心不熟悉网上申请手续，可以经「易通行」网站预约到上环林士街或荃湾政府停车场的服务站，由专人协助。如果已申请车辆贴，但未开立「易通行」户口，亦可预约到两个服务站。两个服务站至今已分别处理超过6000宗的士和550宗其他车辆的申请。另外，指定港铁站及新界民政事务处的咨询站由2月下旬开设至今，已处理约22000宗个案。林世雄在网志表示，继青沙管制区后，「易通行」将在下一阶段于城门隧道及狮子山隧道实施，并于年内陆续推展至所有政府收费隧道。目前有不少驾驶者使用Autotoll的服务，但随着「易通行」今年内逐步推展至其他政府收费隧道，可以使用Autotoll的政府收费隧道会越来越少，在今年内「易通行」最终会取代Autotoll收取隧道费。所以目前使用Autotoll的车主，亦应申请「易通行」。不过暂时毋须移除快易通标签，可继续保存，直至「易通行」推展至所有政府收费隧道。他又说「易通行」服务是把香港构建成为世界级智慧城市的其中一个重要里程碑。政府的目标是在市民更熟习缴费贴的运作后，逐步扩展应用至其他与道路交通相关层面。2023-04-2910:41:55

【上任一周年】红隧7.23推易通行　林世雄称挑战大

【上任一周年】红隧7.23推易通行林世雄称挑战大政府计划于本月23日清晨5时，在红磡海底隧道实施不停车缴费服务系统「易通行」。运输及物流局局长林世雄接受本台「上任一周年」系列专访，承认在红隧推行易通行挑战大，因为红隧附近的道路网广阔，运输署会与警方仔细研究细节，包括在收费广场一带，如何安排车流路线汇聚，届时可能有改道安排。至于余下所有政府隧道，将按计划于今年内实施易通行。林世雄又回应三隧分流方案，首阶段在下月2日实施，私家车收费采用「633」方案，即西隧减至60元、红隧及东隧统一增至30元，今年内会实施第二阶段的「不同时段，不同收费」，并会每半年检讨一次，包括整体车流，以至某类车辆于不同时段行走隧道的数据等，参考后再作判断。对于业界要求日后将商用车隧道费划一由50元减至20元，林世雄表示，听到业界声音，但首要考虑对隧道挤塞程度的影响，当中涉及一篮子因素。举例如果某种车辆的隧道费减至20元，车流量会增加，令隧道挤塞，又重申当局已考虑过不同因素才订出收费，认为是合理水平。2023-07-0518:00:23(1)

林世雄称凌晨收回西隧专营权后　三条过海隧道运作畅顺

林世雄称凌晨收回西隧专营权后三条过海隧道运作畅顺政府凌晨零时收回西隧，并于三隧实施「633」固定收费方案，即私家车使用西隧的隧道费减至60元，红隧和东隧加至30元，的士就划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。运输及物流局局长林世雄早上到西隧出入口视察交通情况，他在早上8时许见传媒，表示由凌晨起，三条过海隧道运作畅顺。林世雄表示，凌晨起至早上经西隧过海的的士，比以往同一时段增加大约五成，估计在繁忙时段，的士会根据繁忙程度选择最适当的隧道。被问到有意见指，西隧减价力度不足，林世雄表示，私家车西隧收费由75元减至60元，减幅已达两成，「633」方案及之后分时段收费方案都是按交通情况作预测的整全方案，又相信实施「633」的过渡期当中，不会出现「三隧齐塞」的情况。林世雄强调，政府收益并非最重要考虑，重申最重要是处理本港的交通问题。另外，西隧将于星期日起实施不停车缴费系统「易通行」，东隧就会于本月27日实施，届时三隧都实施「易通行」，当局目标是在今年内，实施三隧分时段收费。2023-08-0208:28:42(2)

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流运输及物流局局长林世雄在网志表示，本月17日起，三条过海隧道将实施「分时段收费」方案。运输署已加强宣传，从不同渠道介绍新收费，他期待能够鼓励部分驾驶人士弹性出行或转乘公共交通，繁忙时段能纾缓过海交通挤塞的情况。林世雄表示，届时3条过海隧在不同时段之间将设有过渡收费安排，有序地衔接和保障道路安全，而在两个时段之间，收费会每两分钟逐渐增加或减少。当局预计，新措施可以提供诱因令部分驾驶者改变出行习惯或考虑改乘公共交通，预期可减少早上繁忙时段累积的过海车流，使红隧和东隧的车龙，分别可缩短约1至1.5公里和0.5公里，并可减低过海车龙对非过海交通造成的影响。不过，他相信驾驶人士或需要较长时间适应新收费模式，不期望方案实施后过海交通会即时有大幅改善，过一段时间后驾驶者的出行习惯会渐趋稳定，交通管理效果将更为明显。林世雄提到，已有合共7条政府收费隧道或管制区实施「易通行」不停车缴费服务，目前只余下香港仔隧道稍后加入「易通行」行列，意味政府辖下所有收费隧道或管制区会于今年内全部实施「易通行」。超过99%全港已领牌的车辆，亦即超过81万辆车已获政府发出车辆贴，约92%已开立「易通行」户口，约73%的车辆已设立自动缴费方式。2023-12-0211:04:30

林世雄冀三隧分流草案获通过　解决过海隧道塞车问题

林世雄冀三隧分流草案获通过解决过海隧道塞车问题立法会今日恢复二读辩论三隧分流条例草案，运输及物流局局长林世雄在报章撰文表示，期望立法会通过有关《条例草案》的政府完整方案，为解决困扰多年的「老大难」过海隧道塞车问题，迈出重要而踏实的第一步。当局会密切监察新收费计划实施后的交通情况，并赋权运输署署长微调隧道收费，达致改善隧道交通的目的。林世雄说，当局已在可行情况下，将各方的建议纳入《条例草案》，尽可能平衡各界的诉求。政府将于8月2日收回西隧正好提供契机，透过调整三条过海隧道收费的水平和架构，制定合理的隧道收费方案，理顺过海交通。当局预期方案可令「惯性塞车」的加士居道天桥在繁忙时段缩短1至1.5公里的车龙；繁忙时段的东隧入口车龙亦可以缩短0.5公里。林世雄提到，当局需要收取一定水平的过海隧道费，以保留有需要时透过过海隧道费来调节交通的能力，让政府可继续投资兴建新道路基建。在「不同时段不同收费」方案下，已尽可能调低三条过海隧道在非繁忙时段的的收费水平至20元，让驾驶者受惠。他又指，长远而言，政府正计划在交椅洲人工岛及港岛西接驳四号干线成为第四条连接港岛的过海隧道，相信有望进一步改善过海隧道的挤塞情况。2023-06-2807:23:02