威马汽车产能利用率仅12% 温州工厂全线停摆

威马汽车产能利用率仅12%温州工厂全线停摆该基地南门停车场，几百个车位只零星停放几十辆还没挂牌的威马轿车及SUV，一些车辆明显是库存车。此前，威马汽车先后耗费巨资建成温州、黄冈两座生产基地。威马联合创始人杜立刚曾对外表示，过早对黄冈第二工厂投入的后果就是产能长期闲置和资金空转，这给威马带来很大的资金负担。不久前，有报道称，威马汽车将实施全员停薪留职，对此威马汽车回应称：“没有接到这个消息。”不过多名威马汽车营销系统人士表示，公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25%。此外，威马多名研发系统人员表示，虽然没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤。近来威马汽车负面消息频传，此前不久，有内部人士在网络爆料称，2022年下半年，威马CFO、执行董事毕仕宇牵头成立了“智慧停车”项目组，但项目推进得“非常着急”，后期上线后每天没有订单，只能依靠黄牛刷单。该内部人士认为，威马别的对外项目财务都不批，拖欠各种款项不付，但CFO自己搞项目就立马审批，给供应商打款。毕仕宇给自己项目“开绿灯”的行为，是“趁着威马还有点钱往外薅”。对此，威马汽车表示，对于网传“企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息，威马成立了专项小组形成日报机制，每天进行跟踪分析，相关数据长期保留且可追溯；而“公司管理层为自己项目开绿灯”的言论，均为主观臆测。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345319.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345319.htm

半导体急速降温 三星产能利用率被曝仅70%

半导体急速降温三星产能利用率被曝仅70%来自韩国媒体的报道，多家韩国晶圆代工厂面临着订单下滑、产能利用率不足的问题，包括三星、DBHiTek、KeyFoundry、SKHynixIC、MagnerChip等，其中三星的工艺比较先进，12英寸居多，利用率平均70%左右。后面几家厂商代工的8英寸晶圆居多，利用率也是下滑最多的，DBHiTek还有60-70%利用率，更惨的一些甚至50%的利用率都没有了。对半导体制造来说，产能利用率不仅关系着订单多少，更严重影响了成本，光是折旧费就是一大笔费用，产线闲置太浪费了。但是现在的需求下，三星这样的第二大晶圆代工企业都面临困境，该公司去年6月就宣布全球首发量产3nm工艺，比台积电早了半年，然而最先进工艺在手也没能救命，现在需求还稳定的反而是汽车电子等成熟工艺产品。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344937.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344937.htm

中国贸促会汽车行业分会：中国新能源汽车产能利用率为 76%

中国贸促会汽车行业分会：中国新能源汽车产能利用率为76%中国新能源汽车近年来出海持续走强，但也开始遭遇欧美的高关税壁垒，甚至被指责是产能过剩、低价倾销。今天（6日），中国贸促会汽车行业分会负责人在重庆指出，中国新能源汽车的产能利用率目前为76%左右，与美国不相上下。中国贸促会汽车分会会长王侠表示，中国新能源汽车的产能利用率目前为76%左右，与美国不相上下，中国乘用车出口占总销量的比例只有15.9%，远低于德、日、韩等国。中国品牌电动车在海外的售价也明显高于国内，而有些国际品牌电动车在中国的售价则要远低于欧洲市场。（央视新闻）

国家发改委：今后几个季度产能利用率有望逐步回升 认为出口商品多就是产能过剩站不住脚

国家发改委：今后几个季度产能利用率有望逐步回升认为出口商品多就是产能过剩站不住脚国家发展改革委研究室主任金贤东今日在宏观经济形势和政策新闻发布会表示，产能利用率是反映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况、盈利水平等因素的影响。从中国这几年历史数据看，产能利用率的季度波动比较大，一季度产能利用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期等因素相关。我们初步分析，今后几个季度产能利用率有望逐步回升。对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。