顶级超跑帕加尼Huayra R Evo发布 性能媲美专业赛车

顶级超跑帕加尼Huayra R Evo发布 性能媲美专业赛车 据称之所以会有这款车,是因为帕加尼创始人兼首席设计师Horacio Pagani在观看了一场印地方程式赛车比赛后有了灵感,官方称其性能可以媲美勒芒原型车2组别赛车。设计方面,该车采用了“codalunga”(长尾)设计,整体有点动画片里四驱赛车的感觉。前扰流板加长约10厘米,整合了冷却系统风道,车尾加长约19厘米,并新增了中央稳定尾翼,还采用了可拆卸车顶设计,进一步优化了空气动力性能。在全新设计加持下,新车的空气动力学效率提高了21%,下压力增加了45%,在320km/h时速下可提供大于车重的下压力。内饰方面,座椅采用防火材料并配有六点式安全带和碳纤维头枕,可选择左舵或右舵布局,而且由于大量应用了碳纤维,虽然车身尺寸更大,但车重并没有增加,同时车身刚度提升了38%。动力系统无疑是这款车的精髓所在,其搭载一台6.0L V12自然吸气发动机,最大功率662千瓦(900马力),峰值扭矩770牛米,红线转速可达9200rpm,匹配6速序列式变速箱。采用后轮驱动,同时新车还针对底盘以及刹车系统进行了升级,轮胎也将换成最新的倍耐力P Zero Slick系列。 ... PC版: 手机版:

相关推荐

封面图片

红牛RB17超跑发布:性能比肩F1赛车 售价高达4700万元

红牛RB17超跑发布:性能比肩F1赛车 售价高达4700万元 当然,这样一台性能猛兽的价格也同样十分昂贵,其海外售价高达500万英镑,折合人民币约为4700万元,且全球限量发行50台。据悉,RB17搭载了4.5升自然吸气V10发动机,配备电动机辅助系统。详细来看,RB17采用了考斯沃斯提供的4.5升自然吸气V10发动机,并结合电动机构成混合动力系统,发动机最大功率1000马力,电动机提供额外的200马力。传动系统为6速序列式变速箱,配备液压助力主动限滑差速器的后轮驱动系统,能够达到350km/h的最高时速。红牛RB17的外观设计充分考虑了空气动力学,采用了大量创新的空气动力学元素,如单体碳纤维座舱、车轮尾流管理系统以及前后大尺寸侧翼导流板。这些设计使得车辆在不受限的条件下产生1700公斤的下压力,而自身车重仅为805公斤。该车型不受现有赛事规则的约束,因此不具备参加现有赛事的资格,但红牛将为车主提供专属的赛道日体验。此外,每辆RB17均享有2年或4000公里的保修期,厂商宣称其耐用性足以应对24小时的比赛而无需额外服务。 ... PC版: 手机版:

封面图片

红牛发布 RB17 超级跑车(HyperCar),由纽维操刀设计空气动力学,世界冠军维斯塔潘也参与了设计。

红牛发布 RB17 超级跑车(HyperCar),由纽维操刀设计空气动力学,世界冠军维斯塔潘也参与了设计。 动力考斯沃斯 V10 引擎,15000rpm 986BHP,电机 197BHP,作为起动马达,倒车驱动和动力辅助,搭配红牛碳纤维变速箱和 805kg 车重。 下压力 1700kg,两倍车重,赛道理论性能超越 F1 赛车。 这台赛车不合规,所以无法参加任何一种赛事,只为极致速度打造。 RB16/16B 是红牛 2020 和 2021 赛季的 F1 赛车,2022 赛季则采用了 RB18 的命名。在此前的采访中,纽维曾透露 RB17 的 F1 计划因为疫情被取消了,21 赛季的规则有所改动。 现在,RB17 以 hypercar 的形态归来,补上了这个空缺。

封面图片

赛车桶椅+碳纤维饰板 新款特斯拉Model 3高性能版内饰曝光

赛车桶椅+碳纤维饰板 新款特斯拉Model 3高性能版内饰曝光 图中可以看到,该车配备了传统的圆形方向盘和桶型运动座椅。此外,新车的中控台采用了碳纤维材质,这种设计可能旨在降低车身重量,以提升车辆的性能表现。根据之前曝光的外观图片显示,新款Model 3高性能版在普通版车型的基础上进行了改进,增加了更多的空气动力学设计。包括前脸两侧的进气口、碳纤维后扰流板、大尺寸轮圈,红色刹车卡钳。在动力方面,新款Model 3高性能版将搭载前后双电机四驱系统,综合功率预计达到393kW。其0–100km/h的加速时间预计约为3.3秒,续航里程预计将超过500公里。 ... PC版: 手机版:

封面图片

最豪手动挡车型 帕加尼Huayra Epitome发布 全球仅此一台

最豪手动挡车型 帕加尼Huayra Epitome发布 全球仅此一台 Epitome在外观上延续了Huayra R的设计,采用蓝色碳纤维车身和金色装饰,配备L型LED日间行车灯和主动式空气动力学扰流板。侧身保留了Huayra的经典线条,前后侧翼子板造型宽大,前翼子板带有通风开口,侧裙位置也设计了大尺寸通风口。车尾部分,Epitome采用了固定式大尺寸后扰流板和柳叶样式尾灯,中置四出排气布局得以保留,同时新增了与车身同色的后扩散器设计。此外,车辆还配备了金色七辐轮圈和倍耐力P Zero Trofeo R轮胎,以及改进的悬架几何结构和主动悬架系统。内饰方面,Epitome维持了帕加尼一贯的科幻与艺术风格,银色铝制仪表盘、三辐式多功能方向盘、内嵌式多媒体显示屏,以及棕色皮质和黑色碳纤维装饰,营造出豪华的驾驶环境。动力上,Epitome搭载了6.0T双涡轮增压V12发动机,最大功率864马力,最大扭矩1100牛·米,配备Xtrac七速手动变速箱和后轮驱动系统,最高时速可达350km/h。值得一提的是,这款变速箱采用了最新的三片式离合器和电控差速器,以及赛车衍生的三脚架系统,确保了更直接的发动机响应。 ... PC版: 手机版:

封面图片

小米发布小米SU7 Ultra量产车

小米发布小米SU7 Ultra量产车 视频为小米SU7 Ultra原型车在“全球最速四门车”纽北赛道登顶全程。 配备超级三电机系统、1548PS 马力、零百加速 1.98s,设计最高时速 350km/h​​。采用低趴设计,车长加长到 5.1m,配有 U 形风刀、大前铲、气坝,尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼,整车最大下压力达到 285kg。内饰方面,小米 SU7 Ultra 量产版搭载全新运动座椅、碳纤维运动方向盘、Alcantara 超细纤维面料。 预售价81.49万

封面图片

小米发布小米SU7 Ultra量产车

小米发布小米SU7 Ultra量产车 视频为小米SU7 Ultra原型车在“全球最速四门车”纽北赛道登顶全程。 配备超级三电机系统、1548PS 马力、零百加速 1.98s,设计最高时速 350km/h​​。采用低趴设计,车长加长到 5.1m,配有 U 形风刀、大前铲、气坝,尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼,整车最大下压力达到 285kg。内饰方面,小米 SU7 Ultra 量产版搭载全新运动座椅、碳纤维运动方向盘、Alcantara 超细纤维面料。 预售价81.49万-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人