【Ouster和Velodyne宣布合并，被嫌弃的激光雷达】由于自身特性，机械式激光雷达更适合在高级别自动驾驶研发环境中使用，但

【Ouster和Velodyne宣布合并，被嫌弃的激光雷达】由于自身特性，机械式激光雷达更适合在高级别自动驾驶研发环境中使用，但在国内外L4级别自动驾驶持续低迷的情况下，Velodyne受到波及也是意料之中。 #抽屉IT

禾赛回应激光雷达故障致客户自动驾驶歇菜：预计24小时内彻底解决

禾赛回应激光雷达故障致客户自动驾驶歇菜：预计24小时内彻底解决 2月29日，有消息称禾赛科技激光雷达因没处理闰年时间戳，导致固件Bug，致使凡是用了禾赛激光雷达的车，自动驾驶功能全部歇菜。对此，禾赛科技回应称，“有2个老款L4机械式激光雷达今天出现了软件bug，问题原因已经找到，我们也跟相关客户都做了深入沟通、并提供了相关解决方案。”据禾赛科技方面表示，“预计该问题会在24小时内彻底解决。此问题不涉及AT128、不影响OEM客户，对路上跑的所有搭载AT128的乘用车都无影响。” 、

身体很老实：特斯拉是Luminar最大的激光雷达客户

身体很老实：特斯拉是Luminar最大的激光雷达客户 这家激光雷达制造商周二在其第一季度财报中透露，特斯拉占 2024 年第一季度 Luminar 公司收入的"10% 以上"，即略高于 200 万美元。Luminar 报告称，其收入比 2023 年第四季度下降了 5%，主要归因于"对非汽车客户的传感器销售额下降"。这一下降被"对特斯拉的传感器销售所抵消，特斯拉是我们第一季度最大的激光雷达客户"。Luminar 还指出，公司收入同比增长了 45%。Luminar 在发布财报前几天刚刚宣布了裁员 20% 的计划，此次重组将把激光雷达传感器的大部分生产外包出去，以扩大业务规模。特斯拉已被发现在一些测试车辆上使用激光雷达和其他传感器，据说早在 2021 年就与 Luminar 建立了合作关系。这笔交易的细节从未披露过，Luminar 也没有解释为什么现在要分享这些信息。新披露的信息距离特斯拉预计在 8 月 8 日推出自动驾驶出租车仅有几个月的时间。马斯克长期以来一直认为，依靠激光雷达帮助自动驾驶汽车导航是"痴人说梦"。他在 2019 年特斯拉"自主日"活动上说："任何依赖激光雷达的人都是注定要失败的！"他当时说："[这些]昂贵的传感器没有必要。这就像有一大堆昂贵的阑尾。就像，一条阑尾就已经够你受了，现在你有一大堆阑尾，这太荒谬了，你会明白的。"当然，马斯克在 2019 年的那次活动上还说过，特斯拉将在短短一年内推出自动驾驶出租车车队。但这从未实现。相反，马斯克还在买他所说的拐杖。 ... PC版： 手机版：

专门为自动驾驶系统制造激光雷达传感器的 Luminar 公司今天宣布，计划在一次较大的生产流程重组中裁掉 20%的员工。

专门为自动驾驶系统制造激光雷达传感器的 Luminar 公司今天宣布，计划在一次较大的生产流程重组中裁掉 20%的员工。 该公司刚刚宣布向沃尔沃发货其下一代激光传感器，表示将转向一种“轻资产”商业模式，将更多的生产外包给合作伙伴。作为重组的一部分，至少有 147 人将失去工作。根据 LinkedIn 的数据，Luminar 在美国至少有 730 名员工。 标签: #Luminar #裁员 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

【误判、逆袭、翻车，激光雷达十年上车路】如果车载激光雷达并不是自动驾驶最终方案中的必备部分，如今这种激烈的智力、资本和精力投入会

【误判、逆袭、翻车，激光雷达十年上车路】如果车载激光雷达并不是自动驾驶最终方案中的必备部分，如今这种激烈的智力、资本和精力投入会是何等的 “浪费”？以科技行业的规律看，这类浪费又是难以避免，甚至是合理的。因为越是靠近原创性创新，“徒劳” 的可能性就越大。 #抽屉IT

激光雷达制造商禾赛科技决定对美国国防部提起法律诉讼

激光雷达制造商禾赛科技决定对美国国防部提起法律诉讼 据路透社报道，美国政府当地时间1月31日将十多家中国的芯片、人工智能公司列入“中国军方企业名单”，包括禾赛科技、长江存储等，华为此前也被加入名单之中。据路透社稍早前报道，美国国防部在31日的声明中扬言，此举“旨在强调和对抗中国军民融合战略”，依据《2021年国防授权法》第1260H条款进行了此次名单更新，并“保留对这些实体采取进一步措施的权利”。路透社报道称，美方推出这份最新名单的目的，是突出和限制被认为可能会加强中国军力的中企。虽然被列入名单不会被立即禁止，但报道宣称，这可能会对企业声誉“造成打击”。此举同时也是对美国实体和公司发出的警告，提醒注意与其开展业务的所谓“风险”。此外，这还可能给美财政部施加压力，以制裁这些企业。据了解，禾赛科技是全球领先的激光雷达研发与制造企业，产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统（ADAS）的乘用车和商用车、自动驾驶汽车，以及无人配送车、AGV等各类智能机器人应用。禾赛将激光雷达的制造工艺融入到研发设计流程中，在促进产品快速迭代的同时，保证其高性能、高可靠性与低成本。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在上海、硅谷、斯图加特等地均设有办公室，客户遍及全球 40 多个国家。 ... PC版： 手机版：