NASA和Intuitive Machines简报会就IM-1任务的挑战和成功提供了更多细节

NASA和IntuitiveMachines简报会就IM-1任务的挑战和成功提供了更多细节美国国家航空航天局（NASA）和直觉机器公司（IntuitiveMachines）今天（2月28日）共同举办了一次新闻发布会，介绍了在IM-1任务中收集数据的六台NASA仪器的最新情况。尽管载具发生了倾覆导致任务提前结束，但简报会上还是重点讨论了任务面临的挑战和取得的成功，包括下载了超过350兆比特的科学数据以备分析。在飞行途中，NASA的所有动力有效载荷都在运行并接收数据。在下降和着陆过程中，收集到的制导和导航数据将有助于提高未来的着陆精度。第一批来自月球表面的图像现已发布，展示了着陆器的方向以及月球南极地区的景色。直觉机器公司认为，他们在其中一张图片中捕捉到的两个动作使奥德修斯轻轻地靠向月球表面，从而保持了返回科学数据的能力。在成功将图像传送到地球后，人们对奥德修斯在月球表面的位置有了更多的了解。拍摄于2月27日星期二，奥德修斯使用其窄视场相机拍摄到的图像。图片来源：直觉机器2月22日，美国国家航空航天局（NASA）的科学仪器和技术搭载在直觉机器公司（IntuitiveMachines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器上，在月球南极地区着陆，标志着美国自阿波罗17号以来首次重返月球。这也是作为美国航天局CLPS（商业月球有效载荷服务）计划一部分的首次着陆--从月球表面传输美国航天局每个有效载荷的宝贵科学数据。点击此处观看新闻发布会，了解更多最新信息：美国国家航空航天局（NASA）和直觉机器公司（IntuitiveMachines）在休斯顿约翰逊航天中心发布最新消息，重点介绍该公司的首次任务，即IM-1。这台名为"奥德修斯"（Odysseus）的着陆器携带了六台美国国家航空航天局（NASA）的科学仪器前往月球南极地区，是该局"商业月球有效载荷服务"（CLPS）计划和"阿尔忒弥斯"（Artemis）行动的一部分。IM-1任务是美国50多年来首次软着陆月球，将于2024年2月22日成功着陆。新闻发布会的与会者包括：乔尔-卡恩斯（JoelKearns），美国国家航空航天局（NASA）副副局长，探索，科学任务局，华盛顿总部美国国家航空航天局约翰逊分局CLPS项目科学家SueLedererSteveAltemus，直觉机器公司首席执行官兼联合创始人TimCrain，直觉机器公司首席技术官兼联合创始人编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421799.htm

NASA公布火星取样返回任务提案承包商入围名单

NASA公布火星取样返回任务提案承包商入围名单美国国家航空航天局（NASA）的最新声明是在SpaceX公司的"星际飞船"（Starship）项目完成第四次试飞后发布的。星际飞船也是美国国家航空航天局自阿波罗计划以来首次将人类送上月球的中坚力量，尽管在下降过程中失去了隔热瓦，而且昨天的襟翼也出现了问题，但它还是成功地重返大气层。SpaceX与Starship合作的总体目标是在可能的情况下进行火星载人飞行，该公司与洛克希德-马丁公司（LockheedMartin）和诺斯罗普-格鲁曼公司（NorthropGrumman）是美国国家航空航天局（NASA）批准评估合同授予的七家提案公司之一。这份名单还包括亚马逊创始人兼零售业亿万富翁杰夫-贝索斯（JeffBezos）的航空航天和发射运输系统供应商蓝色起源公司（BlueOrigin）。蓝色起源公司（BlueOrigin）的提案旨在利用"阿耳特弥斯"（Artemis）计划从火星返回样本。与SpaceX一样，它的火箭和着陆器设计也是为了让乘员登陆月球。蓝色起源公司正在开发"新格伦"（NewGlenn）火箭和"蓝月"（BlueMoon）月球着陆器，后者计划在"星际飞船"首次登陆月球后飞往月球。2023年，美国国家航空航天局和蓝色起源公司在蓝色起源公司的Mk1"蓝月"货运验证机前合影。图片：比尔-尼尔森/X美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的另一个雄心勃勃的参与者是国防承包商洛克希德-马丁公司。洛克希德计划在月球上开发一个功能齐全的基地，配备核反应堆和5G互联网连接。本周早些时候，洛克希德-马丁公司宣布将从小型运载火箭运营商萤火虫宇航公司（FireflyAerospace）购买多达25枚火箭。洛克希德公司称，该奖项旨在利用Firefly公司的低发射成本，并扩大Firefly公司的行业合作伙伴关系，因为它也是美国国家航空航天局低地球轨道（LEO）承包商诺斯罗普-格鲁曼公司的重要合作伙伴。SpaceX的星际飞船SN15在2021年的测试中。沿着裙边可以看到着陆腿。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube至于SpaceX公司，它的提议是利用星际飞船来完成NASA的火星采样返回任务。星际飞船的HLS变体设计用于从月球表面升空，早期测试的重点是其着陆腿，作为垂直着陆的一部分。这些支腿对Starship的火星飞行也很重要，SpaceX在4月份发布的着陆器最新渲染图中看到了升级后的支腿设计。最新的图片显示，这些支腿被放置在船体上，而不是像以前那样放在飞船内部。美国国家航空航天局（NASA）太空发射系统（SLS）火箭的发动机承包商AerojetRocketdyne公司是另一个被选中参与火星采样返回任务提案的主要行业参与者。Rocketdyne公司的发动机曾为航天飞机提供动力，也被用于SLS火箭。除了这家发动机制造商，量子空间公司（QuantumSpace）和惠廷希尔宇航公司（WhittinghillAerospace）这两家初创公司也成功入选。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434048.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434048.htm

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国东部时间2024年2月24日下午1:57捕捉到了直觉机器公司（IntuitiveMachines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器在月球表面的这一图像。奥德修斯着陆点位于南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米），图像对应区域宽3192英尺（973米），月球北面向上。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯登陆月球是美国国家航空航天局（NASA）月球探索的一项里程碑式的成就，是50多年来的首次软着陆，彰显了现代航天技术的能力。奥德修斯停歇在南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米）的地方，位于一个直径一公里的退化陨石坑内，当地地形倾斜度为12度。这组图像显示了奥德修斯着陆前（M172936310帧）和着陆后（M1463440322L帧）LRO拍摄的奥德修斯着陆点周围地区的景象。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯计划是NASA的CLPS（商业月球有效载荷服务）计划首次成功软着陆，也是50多年来NASA新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。这张图片与页面顶部的图片相同，但没有箭头。美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国中部时间2024年2月24日中午12点57分在月球表面拍摄到了这张直觉机器公司的Nova-C着陆器（名为奥德修斯）的图像。图像宽3192英尺（973米），月球北面向上。图片来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学由IntuitiveMachines公司开发的Nova-C着陆器是月球探测技术的一个重要里程碑。它旨在向月球表面运送有效载荷，支持美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划。Nova-C能够运载多达100公斤的货物，包括科学仪器和技术演示。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）是一个重要的航天器，旨在以前所未有的细节绘制月球表面地图。LRO于2009年6月18日发射升空，其任务是收集有关月球地形、温度、资源和潜在着陆点的重要数据。LRO配备了一整套科学仪器，包括月球勘测轨道相机（LROC），极大地增强了我们对月球环境的了解，促进了未来月球表面载人和无人任务的规划。LRO由 位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理，服务于位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的该局科学任务局。LRO于2009年6月18日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。亚利桑那州立大学负责管理和运行月球勘测轨道摄影机LROC。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421605.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421605.htm

NASA与Intuitive Machines合作登月任务的革命性液态甲烷发动机完成调试

NASA与IntuitiveMachines合作登月任务的革命性液态甲烷发动机完成调试地球和IM-1号任务中奥德修斯的一个燃料加压舱的景象。直觉机器公司是一家商业公司，与美国国家航空航天局签订了合同，将其科技仪器送往月球。哥伦比亚运动服装公司是与直觉机器公司签约的商业有效载荷。图片来源：直觉机器公司该公司确认与休斯顿的任务运行控制中心保持通信联络，其着陆器继续按照预期运行。2月16日，被称为IM-1的IntuitiveMachines成功地将其首批图像传回地球。这些图像是从SpaceX的第二级分离后不久拍摄的，是IntuitiveMachines首次月球之旅，是美国航天局商业月球有效载荷服务计划和Artemis活动的一部分。发射后一小时内，美国国家航空航天局（NASA）证实，该局搭载的动力科学和技术仪器正在传输数据。这意味着这些仪器的数据已自动流回各小组，这样美国宇航局就可以监测仪器的健康状况和状态。直觉机器公司的Nova-C月球着陆器上的186度宽视场相机拍摄到的地球景象。该图像序列从分离后100秒开始，持续两小时。图片来源：直觉机器公司随后，直觉机器公司成功调试了奥德修斯发动机，这意味着他们演练了发动机的整个飞行过程，包括着陆时所需的节流控制能力，该发动机使用的是液态甲烷和液态氧，是首个在太空中工作的同类发动机。美国国家航空航天局的仪器之一--射频质量测量仪正在整个飞行任务期间测量奥德修斯号上的低温推进剂。已经收集了数据文件，并下载了许多文件进行分析。在发射前的整个推进剂装载阶段，该仪器都在收集数据，并以近乎实时的方式进行下载和分析。在飞行任务的微重力过境阶段也在收集数据。这项分析工作将一直持续到登陆月球。美国航天局的另一个仪器"月球节点1号导航演示器"集成了导航和通信功能。随着着陆日期的临近，这一科学仪器将在今天首次运行，并在巡航阶段每天运行。该无线电信标旨在支持对轨道器、着陆器和地面人员进行精确的地理定位和导航观测，以数字方式确认他们在月球上相对于其他飞行器、地面站或移动中的漫游车的位置。这次检查有助于为登陆月球做好准备，因为导航演示器的目标是在整个任务的表面操作阶段收集这些数据。在接下来的一天里，飞行控制人员将分析这一过程中获得的数据，为2月22日星期四的着陆准备工作提供信息。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419743.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419743.htm

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车三家公司将发展他们团队关于月球地形飞行器（LTV）的想法，以帮助宇航员探索月球南极地区。据信，该地区有冰冻的水，因此美国国家航空航天局（NASA）计划在那里建立大本营。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA也能继续进行测试和探索。他们的下一步是进行"可行性任务订单，这将是一项为期一年的专项研究，通过初步设计成熟项目阶段，开发出符合美国宇航局要求的系统"。然后，NASA将要求提交一份演示任务提案，以继续开发，将他们的LTV送到月球表面，然后在执行"Artemis"五号任务之前验证其性能和安全性。"我们将利用LTV前往我们可能无法徒步到达的地点，提高我们探索和取得新科学发现的能力，"位于华盛顿的NASA总部探索系统开发任务局首席探索科学家雅各布-布莱彻（JacobBleacher）说。"通过阿耳特弥斯号载人任务，以及在表面没有载人时的远程操作，我们能够全年在月球上进行科学探索和发现"。直觉机器公司（IntuitiveMachines）最近成为第一家在月球上着陆航天器的私营航空航天公司，成为头条新闻。这也是50多年来美国第一个抵达月球表面的人造设备，尽管登陆时侧着身子导致任务提前结束。美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemis）旨在为人类有朝一日登上火星做准备这一更远大的目标之前，在月球附近建立一个可持续的存在。该计划是在前副总统迈克-彭斯（MikePence）向美国国家航空航天局（NASA）提出到2024年将人类送上月球的挑战后启动的。此后，"阿耳特弥斯二号"（ArtemisII）任务被推迟到2025年9月，而登陆任务"阿耳特弥斯三号"（ArtemisIII）现在计划于2026年9月进行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426133.htm

NASA要求私营航天公司就火星任务支持角色进行研究

NASA要求私营航天公司就火星任务支持角色进行研究这张马赛克照片由美国国家航空航天局的海盗1号轨道飞行器拍摄的100多张照片组成。横跨火星中心的疤痕是巨大的马林里斯谷峡谷系统。这是该机构在一个月内第二次表明它希望在火星任务中获得商业支持，它已经或多或少地取消了最初的火星采样返回任务，转而支持一个可能由私营太空公司执行的待定替代任务。共有九家公司被选中进行十二项"概念研究"，内容涉及如何提供与火星有关的服务，从有效载荷运送到行星成像再到通信中继。虽然每项奖励的金额相对较小，大约在20万到30万美元之间，但这些研究是NASA更好地了解商业技术的成本、风险和可行性的重要第一步。入选的公司有洛克希德-马丁公司、ImpulseSpace公司和FireflyAerospace公司提供小型有效载荷运送和托管服务；联合发射联盟、蓝色起源公司和Astrobotic公司提供大型有效载荷运送和托管服务；Albedo公司、RedwireSpace公司和Astrobotic公司提供火星表面成像服务；SpaceX公司、洛克希德-马丁公司和蓝色起源公司提供下一代中继系列服务。美国国家航空航天局在一份声明中说，几乎所有被选中的提案都将调整现有的以月球和地球为重点的项目。为期12周的研究将于8月结束，不能保证这些研究会带来未来的招标或合同。尽管如此，如果某家公司之前没有进行过研究，那么未来的合同也同样不可能出现。美国国家航空航天局喷气推进实验室（NASA'sJetPropulsionLaboratory）在今年早些时候发布了一份提案征集书，这些公司就是征集对象。根据该招标书，其目的是开发一种新的火星探测模式，通过政府和企业之间的合作，提供"更频繁、成本更低的任务"。该计划与该机构的"商业月球有效载荷服务"计划类似，后者为私营公司提供了向月球运送有效载荷的大额合同。与商业登月载荷服务计划一样，这些最新的奖项也表明，该机构越来越愿意与规模较小、处于早期阶段的初创公司合作，共同开发未经证实的技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429347.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429347.htm