万泽股份：公司高温合金产品在无人机发动机等领域发挥关键作用

万泽股份：公司高温合金产品在无人机发动机等领域发挥关键作用万泽股份3月21日在互动平台表示，公司专注于高温合金产品，在低空经济领域特别是无人机发动机等领域发挥关键作用，并已有实质性的布局。公司生产的高温合金铸件（包含单晶、定向晶和等轴晶叶片和结构件）和粉末冶金盘是高性能无人机制造的关键配件，尤其在涡轴和涡桨发动机方面，这些发动机主要用于直升机和无人直升机。另外，公司具备直升机发动机用涡轮盘等关键部件的研发及制造能力，公司参与的某型号无人直升机用涡轮盘项目已经获得了招投标第二名的好成绩，目前已在全力推进盘件交付。未来，我们将继续关注低空经济的发展。

填补国内空白：中国自研AES100涡轴发动机完成整机结冰适航试验

填补国内空白：中国自研AES100涡轴发动机完成整机结冰适航试验据介绍，AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平和完全自主知识产权的级先进民用涡轴发动机，主要用于民用直升机，对于开拓、发展和完善我国民用涡轴发动机研发体系和适航体系有着重要意义。它具有高效率、低油耗、长寿命、高可靠性、满足广大领域使用需求等优点，起飞功率不小于1000千瓦，可配装5-6吨级双发直升机，也可配装3吨级单发直升机。整机结冰试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一，利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。该试验的目的是考核在低温条件下，不添加防冰添加剂，燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统，发动机仍能有正常的工作能力。发动机资料图...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1414851.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1414851.htm

空中客车直升机与中国知名直升机租赁与运营商捷德航空签署了一份 50 架 H160 直升机的采购协议。这份协议也是该机型自 201

空中客车直升机与中国知名直升机租赁与运营商捷德航空签署了一份50架H160直升机的采购协议。这份协议也是该机型自2015年投入市场以来在民用及泛公共服务领域最大的单笔直升机采购合同。该机型将主要应用于能源领域，其中包括海上石油和天然气平台、风电场的人员运输，港口引航，以及紧急医疗、应急救援、公共服务等领域。此外，为确保H160直升机在国内的运营取得长久的成功，两家公司还就建立相关支持与服务能力签署了战略合作协议。频道：@TestFlightCN

普惠在新加坡航展宣布多个发动机 MRO 投资和扩建进展

普惠在新加坡航展宣布多个发动机MRO投资和扩建进展新加坡航展期间，全球航空发动机制造企业普惠宣布多个在发动机维护、维修和大修（MRO）领域的投资进展。其中包括新加坡技术加速器（STA）投产，经验证的创新项目将在普惠全球MRO工厂逐步得到应用和推广。其次，雄鹰服务亚洲（ESA）发动机中心二期投入运营，Eagle2今年有望将普惠新加坡GTF发动机MRO产能扩大2/3。此外，普惠加拿大将扩建MRO设施，在PW100系列发动机和APS3200辅助动力装置维修服务基础上，新增PT6C-67C发动机大修能力，以更好支持亚太区莱奥纳多AW139直升机用户。普惠方面表示，将不断提升发动机服务能力，扩大MRO网络，以支持机队增长。目前普惠全球有15家活跃的GTFMRO中心，预计到2025年普惠GTFMRO中心将达到19家。

记者从航天科技集团六院了解到，我国自主研制的130吨泵后摆液氧煤油火箭发动机今天（4月28日）完成四机并联点火试验，发动机总推力

记者从航天科技集团六院了解到，我国自主研制的130吨泵后摆液氧煤油火箭发动机今天（4月28日）完成四机并联点火试验，发动机总推力超500吨，这是我国液体火箭动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验，也是首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验，对四机并联方案进行了“全面体检”，为今年新型火箭首飞奠定了坚实的动力基础。此次四机并联试验，验证了泵后摆发动机多机工作的协调性和最大力热环境下的工作可靠性，证明了发动机完全具备了飞行应用的条件。试验后，发动机经检测处理，将交付飞行应用。(央视新闻)

空客高速概念直升机Racer完成超快又高效的首飞

空客高速概念直升机Racer完成超快又高效的首飞2013年，空中客车直升机公司打破了直升机速度记录，其试验型X3飞行速度达到293英里/小时（255千米/小时，472千米/小时）。现在，作为欧洲"清洁天空2号"（CleanSky2）研究项目的一部分，空客直升机公司希望通过Racer将这一技术应用于商业市场，同时使其更加高效和环保。虽然它看起来像一架传统的直升机，但Racer是专为高速飞行而设计的。它的空气动力学经过优化，可达到亚音速飞行速度，并由安装在箱形机翼上的两个推杆发动机提供前进推进力，在提供升力的同时，飞行速度比传统直升机快50%。原因是直升机在高速飞行时会出现很多问题。这是因为当直升机的旋翼转动时，一边是向前运动，另一边是向后运动。在低速情况下，这不会产生太大影响，但在高速情况下，速度差就会把事情搞砸--尤其是当向前运动的叶片尖端达到跨音速时。为避免出现这种情况，Racer在高速飞行时将旋翼后移15%，将重型任务交给推力发动机和箱形机翼。此外，赛峰直升机发动机公司研发的两台Aneto-1X发动机是新型混合电动生态模式系统的一部分，其中一台发动机可在巡航时离线。这意味着二氧化碳排放量更低，每英里耗油量最多可减少25%。据空中客车直升机公司称，首次飞行是一次30分钟的简单测试，目的是展示飞机的基本性能。换句话说，就是确保飞机部件在空中飞行时不会出现破损或脱落。在接下来的两年里，随着飞行包络线的扩大和最高速度的提高，测试项目将越来越雄心勃勃。空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺-埃文（BrunoEven）说："Racer拥有90项专利，是欧洲合作伙伴携手创新的完美典范。此次首飞是空中客车直升机公司和我们在13个国家的40个合作伙伴的骄傲时刻。我期待着看到这架验证机开拓高速能力，并开发有助于降低油耗的生态模式系统。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428725.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428725.htm