罗淑佩料暑假后东隧红隧车流回升

罗淑佩料暑假后东隧红隧车流回升运输署署长罗淑佩表示，实施三隧分流「633」的过渡性收费方案后，车辆分流的情况有改善，于红隧及东隧的车流数字轻微下跌，而西隧的车流数字则录得轻微上升。但她相信在暑假过后车流量会重新上升，未来会在路口转接及灯号时间长短方面作更多修正功夫。对于西隧将于本周日实施易通行，罗淑佩在一个电台节目表示，由于西隧的车速较快，时速可达100公里，加上较其他隧道阔，因此会于实施封路的前一日、即星期六晚上10时起实施车速限制，提早于南昌站海达邨附近路段限速，令车辆到达收费亭前已收慢至时速50公里，减低交通意外发生的机会。罗淑佩表示，相信未来实施三隧分流的不同时段、不同收费方案后，可以进一步分散车流，改善交通情况，鼓励市民乘搭交通工具出行，减少私家车数目。她又说，虽然目前当局于技术上可实施电子道路收费的措施，但如易通行及三隧分流新收费方案等有效，则不希望强推有关政策，以免加重市民负担。2023-08-0410:22:35

消息：三隧分流方案　私家车西隧过海60元红隧30元

消息：三隧分流方案私家车西隧过海60元红隧30元西区海底隧道专营权明年8月届满，据了解，政府会在收费方面著手，建议三条过海隧道分阶段达致分流的目的，日后或有机会推出不同时段不同收费。首阶段私家车使用西隧过海收60元，较现时便宜15元；私家车使用红隧或东隧收30元，分别较目前贵10元或5元。至于的士则划一收25元，较现时使用西隧减少45元，使用红隧贵15元，东隧收费则没有分别。立法会交通事务委员会下周二讨论拟议收费方案，当局稍后会提交文件交代详情。2022-11-3015:45:47

陈恒镔怀疑三隧方案能否达致分流　指西隧收费减幅小

陈恒镔怀疑三隧方案能否达致分流指西隧收费减幅小西区海底隧道专营权明年8月届满，据了解，政府会在收费方面著手，建议三条过海隧道分阶段达致分流的目的，日后或有机会推出不同时段不同收费。首阶段私家车使用西隧过海收60元，较现时便宜15元；私家车使用红隧或东隧收30元，分别较目前贵10元或5元。至于的士则划一收25元，较现时使用西隧减少45元，使用红隧贵15元。立法会交通事务委员会委员陈恒镔说，对于新方案能否达致分流效果持怀疑态度，认为私家车使用西隧过海的收费减幅太小，红隧和东隧的加幅亦作用不大。他又指，的士划一收25元，其中使用红隧过海会加价，质疑难以纾缓经营困难的情况。陈恒镔说，「不同时段不同收费」在社会上已经讨论一段时间，但政府今次未有建议实施，对此感到失望。他认为，三隧分流用意是希望让车辆在非繁忙时间出行，改善各条隧道塞车情况，但方案难以达到相关效果，换言之，塞车情况持续，市民使用红隧和东隧时也要负担较贵的费用。陈恒镔建议，当局可以考虑在夜间试行收取较便宜的隧道费做分流，让政府推出「不同时段不同收费」方案时有数据可依。2022-11-3016:12:27

罗淑佩认为未必需要推行电子道路收费

罗淑佩认为未必需要推行电子道路收费运输署署长罗淑佩表示，期望未来进一步推行三隧分流的不同时段、不同收费方案后，可以遏抑到过海车流的意欲，希望能减少约5%至10%的车流，令整体过海交通更畅顺。对于政府会否研究推行电子道路收费，罗淑佩表示，有关政策始终会加重市民负担，加上推行易通行及首阶段「633」的三隧分流收费方案后，于港岛北岸，例如告士打道等道路的畅通程度有很大改善，预期接下来推行第二阶段的收费方案后，在早上繁忙时间有进一步的分流效果，未必需要推行电子道路收费政策。至于政府将于周日在西隧实施易通行，罗淑佩说于星期六晚上10时开始，会在西隧实行减速改道措施，现场亦会有充足的指示牌，提醒驾驶人士要留意车速。2023-08-0410:28:28

林世雄：仅西隧减价另外两隧不加价未必能分流

林世雄：仅西隧减价另外两隧不加价未必能分流政府提出分阶段实施三条过海隧道分流措施。首阶段私家车使用西隧会减至60元，红隧和东隧分别加价至30元；的士则三条隧道划一收25元。运输及物流局局长林世雄在一个电台节目表示，在咨询期间，大部分意见都认为西隧要减价，又提到，如果只有西隧减价而另外两条隧道不加价，未必能制造诱因达致分流。林世雄表示，会在第二阶段实施「不同时段不同收费」，如果突然大幅度改变隧道收费结构及水平，市民未必容易接受，又指，现时车流仍未达复常后的状况，包括跨境物流及旅客量等都未复常，因此推出措施要较谨慎，亦要配合科技推出遥距缴费。他希望在掌握约1年的数据后，再推出相关措施。2022-12-0409:18:54

罗淑佩冀收窄三隧收费　让更多市民在非繁忙时段用西隧

罗淑佩冀收窄三隧收费让更多市民在非繁忙时段用西隧政府公布三隧分流方案，并分为两阶段实施。8月2日起实施「633固定收费方案」，届时私家车行西隧收60元，红隧及东隧划一收30元，的士全日划一收25元。本年底会实施「不同时段，不同收费」方案。运输署署长罗淑佩说，新方案需两阶段实施，是考虑政府接管西隧，8月2日有新的管理公司后需时适应，加上西隧是采用「易通行」免停车收费的第六条隧道等因素。罗淑佩在本台节目《千禧年代》表示，实施「633固定收费方案」之后，政府会观察情况，尽快在今年底展开不同时段不同收费。她表示，政府有进行过评估，包括考虑交通运输模式、住户交通习惯调查、听取运输业界及车主团体等意见，综合得出的方案，实施时亦给予运输署署长微调机制的权力。罗淑佩指出，根据调查，若收费差距有20元至30元，一半受访市民的出行习惯会有改变，政府乐见多些驾驶人士利用非繁忙时间出行。她又说，每次调整隧道收费，舆论都要求政府在收回西隧经营权时「要做啲嘢」例如减价，形容这是社会对政府的期望，因此政府亦希望尽力让市民在非繁忙时段多些使用西隧。在同一节目上，立法会交通事务委员会主席陈恒镔说，第二阶段开展不同时间不同收费，有助鼓励驾驶人士在非繁忙时间出行，将繁忙时间让予巴士等公共交通工具。但他关注三条隧道划一繁忙时间，或令到西隧发挥不到分流作用，希望三隧繁忙时间的划分各有不同，以鼓励使用晚间的非繁忙时段。至于周日及假期繁忙与非繁忙时段分别是25元及20元，陈恒镔形容只相差5元是「无乜谓」，应该划一收20元。他又说，商用车辆周日及假期全日划一收费50元，对于「揾食车」司机造成较重负担，应该晚间划一收20元，鼓励非繁忙时段送货及分流。2023-03-2309:41:08(1)