工厂视频曝雅迪技术人员拆解兰博基尼、特斯拉汽车

工厂视频曝雅迪技术人员拆解兰博基尼、特斯拉汽车 虽然雅迪此前一直没有公布过将要造车的消息，但有网友发现雅迪早在几年前发布的许多岗位招聘信息中注明，需要员工有汽车行业研发经验。同时雅迪智造工厂画面也被爆出，其工厂生产线和科技设备十分先进，科技感十足，远超行业一般水平。因此，有网友猜测雅迪可能会涉足跨界汽车制造，不然，拆解兰博基尼和特斯拉，单纯只为给雅迪两轮电动车赋能，多少有点牵强。也有网友表示，雅迪拆车，是为了跨行业了解汽车及新能源制造技术，应该不会直接造车。此外，值得关注的是，雅迪控股2023年上半年实现营业收入170.41亿元，同比增长21.3%；净利润11.87亿元。上半年雅迪电动两轮车销量821.07万台，同比增长33.81%，已是国内第一大的电动两轮车厂商，如果涉足四轮车的话，也有足够的资金和技术实力。 ... PC版： 手机版：

【雅迪带头、小牛九号押注，两轮电动车高端化的追逐和迷局】新玩家入局之后就把冲击高端两轮电动车作为主要切口，并借助产品和营销来进一

【雅迪带头、小牛九号押注，两轮电动车高端化的追逐和迷局】新玩家入局之后就把冲击高端两轮电动车作为主要切口，并借助产品和营销来进一步把“高端”“智能”的概念，与两轮电动车捆绑在一起，来与雅迪等老玩家们竞争。面对这样的攻势，爱玛和绿源等越来越多老玩家，也开始重视并布局各自的高端化产品。 #抽屉IT

马斯克回应苹果取消造车计划 感叹造车之难：破产是汽车公司的常态

马斯克回应苹果取消造车计划 感叹造车之难：破产是汽车公司的常态 电动汽车分析师索耶·梅瑞特随后发帖评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，而且利润太小即使定价10万美元。最初，苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车，但他们没有车队，没有真实世界的数据，也没有经验来实现这一目标。美国只有两家大型汽车制造商没有破产过：特斯拉和福特。”马斯克回应称：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”             ... PC版： 手机版：

【理想 CEO 李想试图教会你造车】理想汽车春季媒体分享会上，李想花 100 多分钟，从头阐释了为什么要创办理想，怎么拆解需求、

【理想 CEO 李想试图教会你造车】理想汽车春季媒体分享会上，李想花 100 多分钟，从头阐释了为什么要创办理想，怎么拆解需求、满足需求，进一步怎么落到研发、产品、交付和管理与组织上。他似乎试图教会现场记者如何造车。 #抽屉IT

航空巨头跨界造车 吉祥汽车首车曝光

航空巨头跨界造车 吉祥汽车首车曝光 前脸是封闭样式，大灯造型倒是比较另类，尤其是LED日行灯，车头俯冲角度较大，流线感倒是比较强，侧面使用有隐藏式门把手，前翼子板上还设有后视摄像头，不出意外的话，应该是用作辅助驾驶、哨兵模式等。车顶是一块全景天幕，目测不带遮阳帘，尾部层次感分明，鸭翼式扰流板下方设有贯穿式尾灯，尾门呈竖直状，比较特别，不知道开启后是种什么样的状态。据介绍，该车将拥有吉祥汽车全栈自研的、具有独立知识产权的全新智能电动平台，一开始就按照中欧双五星安全标准打造，是适合全球市场的智能终端。2023年11月，吉祥航空母公司均瑶集团正式公布了“吉祥大出行”战略，同时公布集团旗下全新智能出行科技品牌“吉祥汽车”，它也成为了首个航空巨头转型造车的品牌。在此之前，上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金称：“吉祥汽车不是临时弄着玩的，大出行战略是做百年的，是始终坚持和不断迭的。”据悉，吉祥汽车资质来自云度汽车，云度汽车2017年1月获得发改委颁布的新能源汽车生产许可证，2022年6月，均瑶集团接盘云度汽车，成为该公司最大股东。 ... PC版： 手机版：

雷军回应小米造车造晚了：晚有晚的好处 供应链更强了

雷军回应小米造车造晚了：晚有晚的好处 供应链更强了 “智能电动汽车跟软件行业一样，赢家通吃，我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去，所以一开始董事会就批准了投资100亿美元造车。”“小米从小“卷”到大，虽然进入了“极度竞争”的汽车领域，我还是相信小米能够最终胜出。”此外，对于小米汽车的上市时间和价格，雷军称小米汽车预计在2024年上半年上市，现在正小规模量产。同时，小米汽车的配置非常强，成本非常高，大家喊的99000元、149000元甚至199000元，觉得都是在开玩笑，定价可能确实会有点贵，会在小米汽车产品发布会上公布。在雷军看来，未来十年是硬核科技引领的十年，小米要用10年时间成为全球新一代硬核科技引领者。 ... PC版： 手机版：